Kenteken check JF-163-T

APK verlopen - 5+ eigenaars - 339.523 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-250334
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JF-163-T
Automerk
Ford
Ford logo
Type
Focus Turnier 2.0 TDCi
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JF-163-T: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2011

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken JF-163-T

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
29

Waardebehoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken JF-163-T

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken JF-163-T

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken JF-163-T

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (2011) – Kenteken JF-163-T

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 31.790
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
336 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
UKDB
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Bekeken
382 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1446 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDCI dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
  • Comfortabele Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende laadruimte
  • Betrouwbare techniek met goede beschikbaarheid van onderdelen en service

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen als niet tijdig onderhouden
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies
  • Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen

Volledige analyse

Kenteken JF-163-T is een grijze Ford Focus 2.0 TDCI Titanium uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €29.995 en staat bekend om zijn degelijke prestaties en zuinigheid.

De 2.0 TDCI motor in deze Focus is een 1997cc Duratorq dieselmotor met 4 cilinders en ongeveer 103 pk (75 kW) vermogen. De motorcode wordt vaak aangeduid als DW10 of een variant daarvan, een beproefde krachtbron van Ford. Deze motor levert een maximum koppel rond 320-340 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren.

De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen of onjuist gebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, met periodieke controle van de versnellingsbakolie aanbevolen. Reparatiekosten bij defecten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro, afhankelijk van de aard van het probleem.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.

Bij aankoop van een Ford Focus 2.0 TDCI Titanium uit 2011 met kenteken JF-163-T is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede beschikbaarheid van onderdelen is dit model een verstandige keuze voor wie een betrouwbare en zuinige dieselhatchback zoekt.

Deze grijze Ford Focus met kenteken JF-163-T uit 2011 is een solide keuze in het segment van kleine middenklasse dieselauto's. Met een krachtige en efficiënte 2.0 TDCI motor, een praktische handgeschakelde transmissie en een comfortabele Titanium-uitvoering biedt hij veel waar voor zijn geld. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Remassistent €350
Mistlampen €160
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €960
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1150
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €565

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUN 2018

Kilometerstand

XXX,424 km geregistreerd

XXX,424 km
INFO
15 juni 2018
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 september 2011
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

12 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Slijtage remsysteem

23 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

15 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

18 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

24 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

21 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Afbeeldingen

Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 1
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 2
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 3
Ford Focus Turnier 2.0 TDCi 2011 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 21-04-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode UKDB
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,61 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,65 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 662 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,1 s
Topsnelheid begrensd 206 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 124 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Ford Focus Turnier 2.0 TDCi (JF-163-T)

Wat is de APK status van JF-163-T?

De APK van JF-163-T is verlopen op 21-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JF-163-T een import auto?

Ja, JF-163-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JF-163-T gehad?

JF-163-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI in deze Ford Focus?

De motorcode is meestal DW10 of een variant daarvan, een 2.0 liter Duratorq 4-cilinder dieselmotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot dure reparaties als het niet tijdig wordt gecontroleerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 2.0 TDCI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokken bij accelereren, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Toenemend olieverbruik door slijtage aan zuigerveren en motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1446 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Focus Turnier 2.0 TDCi in Nederland

Type Plaat