Kenteken check JFL-43-N

APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars - 34.482 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-447905
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
JFL-43-N
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Captur E-Tech Hybrid 145
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JFL-43-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2023

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2023) – Kenteken JFL-43-N

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
43

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2023) – Kenteken JFL-43-N

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2023) – Kenteken JFL-43-N

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2023) – Kenteken JFL-43-N

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2023) – Kenteken JFL-43-N

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
70

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 25.000 - € 30.000
Catalogusprijs
€ 35.869
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
461 dagen
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
H4M C6
Aantal in Nederland
946 voertuigen
Aantal keren bekeken
727 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur E-Tech Hybrid 145 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1436 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig hybride systeem met elektrische ondersteuning voor lagere brandstofkosten.
  • Comfortabele en stille rijervaring, vooral in elektrische modus.
  • Automatische transmissie afgestemd op hybride systeem voor soepel schakelen.
  • Compacte SUV met moderne veiligheids- en infotainmentsystemen.
  • Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving.
  • Goede balans tussen prestaties (145 pk) en zuinigheid.

Aandachtspunten

  • Soms lichte vertraging in gasrespons door hybride systeem.
  • Incidenteel schokkerig schakelen bij lage snelheden.
  • Beperkte elektrische actieradius, vooral bij hogere snelheden.
  • Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen prijzig zijn.
  • Minder krachtige acceleratie dan sommige concurrenten in dezelfde klasse.
  • Software-updates noodzakelijk voor optimale werking.

Gedetailleerde analyse

Kenteken JFL-43-N is een witte Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 SL Rive Gauche uit 2023 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een zuinige hybride aandrijflijn met een comfortabele rijervaring en een nieuwprijs van circa €34.825.

De motor in deze Renault Captur is de 1.6 liter (1598cc) viercilinder hybride benzinemotor, bekend onder de motorcode H4M, een door Renault en Nissan gezamenlijk ontwikkelde hybride unit. Deze motor levert 145 pk (141 bhp) en combineert een benzinemotor met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van 145 pk. De hybride techniek is een 'self-charging' full hybrid systeem (E-Tech) met een kleine 1,4 kWh batterij, dat korte afstanden volledig elektrisch kan rijden. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte haperingen in de hybride software en soms een lichte vertraging in gasrespons door de hybride schakelingen. Er zijn geen structurele problemen met de timing ketting of turbo, omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges gebleven bij deze motorvariant.

De automatische transmissie is een 6-traps automatische versnellingsbak, specifiek afgestemd op het hybride systeem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden incidenteel schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms een lichte vertraging bij het opstarten van de motor. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke controle van de transmissievloeistof aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties aan de automatische bak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates van het hybride systeem dragen bij aan een soepele werking.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 25 (4,3-4,5 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 105 pk hybride benzineauto in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege de hybride aandrijving en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 SL Rive Gauche uit 2019 met kenteken JFL-43-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot software-updates van het hybride systeem. Controleer de werking van de automatische transmissie en het hybride systeem, en let op eventuele schokkerigheid of vertragingen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor een goed onderhouden exemplaar rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met moderne hybride techniek en een comfortabele rijervaring.

Deze witte Renault Captur met kenteken JFL-43-N uit 2023 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1.6 E-Tech hybride aandrijflijn. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een milieuvriendelijke en praktische auto zoeken. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie voor optimaal rijplezier.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €150
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 oktober 2025
JUN 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 juni 2023
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2023 – Afbeelding 1
september 2025
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2023 – Afbeelding 2
september 2025
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2023 – Afbeelding 3
september 2025
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2023 – Afbeelding 4
september 2025
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 2023 – Afbeelding 5
september 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-06-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code H4M C6
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 94 pk (69 kW)
Draaimoment 148 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,23 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,58 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,9 s
Topsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (JFL-43-N)

Wat is de APK status van JFL-43-N?

De APK van JFL-43-N is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JFL-43-N een import auto?

Ja, JFL-43-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JFL-43-N gehad?

JFL-43-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor?

De motorcode van de 1.6 E-Tech Hybrid motor in de Renault Captur is H4M, een 1598cc viercilinder hybride benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de timing ketting of turbo?

Deze motor heeft geen turbo en er zijn geen bekende structurele problemen met de timing ketting bij deze hybride motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Captur?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 20 en 1 op 22, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 1 op 23-25.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride aandrijving en CO2-uitstoot, doorgaans in de gunstige categorie voor benzineauto's rond 105 pk.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Schokkerig schakelen bij lage snelheden

De automatische transmissie kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of lichte vertraging vertonen.

Herkenningspunten:

Haperingen bij optrekken, lichte schokken tijdens schakelen.

Minimaal
Motor/Hybride systeem

Vertraging in gasrespons

Het hybride systeem kan soms een kleine vertraging veroorzaken tussen het intrappen van het gaspedaal en het reageren van de motor.

Herkenningspunten:

Minder directe acceleratie, lichte pauze bij gasgeven.

Belangrijk
Elektronica/Software

Software-updates noodzakelijk

Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van het hybride systeem en transmissie.

Herkenningspunten:

Onregelmatige schakelingen, verminderde efficiëntie.

Minimaal
Elektronica/Hybride systeem

Regelmatig onderhoud vereist voor hybride componenten

Hybride batterij en elektrische componenten vereisen periodiek onderhoud en controle.

Herkenningspunten:

Waarschuwingen in dashboard, verminderde elektrische actieradius.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Captur E-Tech Hybrid 145 exemplaren

Voertuig Registratie