Kenteken check N-247-XG
APK geldig tot okt 2027 - 3 eigenaars - 80.793 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor N247XG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken N-247-XG
Waardebehoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken N-247-XG
Onderhoud Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken N-247-XG
Veiligheid Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken N-247-XG
Prestaties Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (2022) – Kenteken N-247-XG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur E-Tech Hybrid 145 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1438 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in stadsverkeer dankzij hybride aandrijving en elektrische ondersteuning bij lage snelheden[1][6].
- Lage wegenbelasting door 69 pk-registratie in Nederland.
- Sportieve uitstraling en goed uitgeruste R.S. Line uitvoering.
- Comfortabele en stille rij-ervaring, vooral in de stad.
- Moderne connectiviteit en veiligheidsvoorzieningen (Apple CarPlay, Android Auto, actieve veiligheidssystemen)[2].
- Relatief lage onderhoudskosten voor een hybride auto.
Waar je op moet letten
- Power delivery van de hybride aandrijving kan traag aanvoelen bij snel optrekken[1].
- Beperkte elektrische actieradius (alleen korte afstanden volledig elektrisch).
- Kofferbakvolume is kleiner dan bij concurrenten door hybride systeem.
- Softwarematige storingen in het hybride systeem komen voor.
- Minder geschikt voor lange snelwegritten of zwaar gebruik.
- Reparatiekosten kunnen hoog uitvallen bij defecten aan hybride componenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-247-XG is een blauwe Renault Captur uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automaat. Deze mini-SUV combineert een sportieve R.S. Line uitvoering met de zuinigheid van een zelfopladende hybride aandrijflijn. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire Frans-Japanse crossover.
De Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 R.S. Line (2022) beschikt over een 1.6-liter viercilinder benzinemotor (motorcode: H4M, ontwikkeld door Nissan-Renault[7]). Deze motor levert 145 pk (107 kW) en wordt gecombineerd met twee elektromotoren en een 1,2 kWh batterij. De aandrijving gaat via een automatische transmissie (E-Tech multimode automaat) naar de voorwielen. De combinatie van benzinemotor en elektrische ondersteuning zorgt voor een soepele, stille rij-ervaring, vooral in de stad. De 0-100 km/u sprint wordt in circa 9,9 seconden gehaald, met een topsnelheid van 170 km/u[6].
De E-Tech multimode automaat is een innovatief systeem zonder conventionele versnellingsbak, maar met een planetair tandwielstelsel en twee elektromotoren. Dit zorgt voor een vloeiende overgang tussen elektrisch en benzine rijden, maar eigenaren melden soms een vertraging in de power delivery bij plotseling accelereren[1]. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met traditionele automaten, maar software-updates en periodieke controle van het hybride systeem zijn essentieel. Defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij storingen kunnen reparatiekosten hoog uitvallen vanwege de complexiteit van het systeem.
De Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 R.S. Line (2022) valt in Nederland in de 69 pk-klasse voor wegenbelasting. Dit betekent een lage jaarlijkse wegenbelasting (ongeveer €25 per maand in 2025). Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies[6]. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere compacte SUV’s: jaarlijkse APK (€35-€50), kleine beurt (€150-€250), grote beurt (€300-€450). Reparatiekosten kunnen oplopen bij elektrische/hybride componenten.
De nieuwprijs van deze Captur was €34.206. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar uit 2022 ligt tussen de €16.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 6 jaar houdt de auto ongeveer 50-55% van de nieuwprijs over. De R.S. Line uitvoering en hybride aandrijving zijn pluspunten op de tweedehandsmarkt.
Deze blauwe Renault Captur met kenteken N-247-XG uit 2022 is een zuinige, comfortabele mini-SUV met een sportieve uitstraling en moderne hybride techniek. De auto is geschikt voor stadsverkeer en korte ritten, maar minder ideaal voor lange snelwegritten of zwaar gebruik. Onderhoud en reparatie zijn betaalbaar, mits de hybride componenten goed functioneren. De lage wegenbelasting en het zuinige verbruik maken deze Captur aantrekkelijk voor Nederlandse kopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Captur E-Tech Hybrid 145 (N-247-XG)
Wat is de APK status van N-247-XG?
De APK van N-247-XG is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-247-XG een import auto?
Nee, N-247-XG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-247-XG gehad?
N-247-XG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 4,9 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies[6].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€250, grote beurt: €300-€450. APK: €35-€50. Reparatiekosten kunnen hoger uitvallen bij defecten aan het hybride systeem.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 valt in de 69 pk-klasse, wat in 2025 neerkomt op ongeveer €25 per maand aan wegenbelasting.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2022?
Tussen de €16.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Defecten zijn zeldzaam, maar softwarematige storingen en vertraging in de power delivery komen voor. Reparatiekosten kunnen hoog zijn vanwege de complexiteit van het hybride systeem[1].
Hoe lang gaat de accu van het hybride systeem mee?
De accu gaat doorgaans 8-10 jaar mee, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Vervanging kan enkele duizenden euro’s kosten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, vermogensverlies.
Turbo problemen
Incidenteel defect aan turbocharger, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig.
Software storingen hybride systeem
Incidenteel softwarematige storingen in het hybride systeem, resulterend in verminderde prestaties of waarschuwingslampjes.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Captur E-Tech Hybrid 145 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
