Kenteken check JFP-49-F
APK geldig tot jul 2026 - 169.841 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JFP49F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i (2011) – Kenteken JFP-49-F
Waardebehoud BMW 330i (2011) – Kenteken JFP-49-F
Onderhoud BMW 330i (2011) – Kenteken JFP-49-F
Veiligheid BMW 330i (2011) – Kenteken JFP-49-F
Prestaties BMW 330i (2011) – Kenteken JFP-49-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i komen een aantal specifieke details naar voren.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter 6-cilinder motor (N52B30) met circa 200 pk
- Sportief M Sport Edition uiterlijk en afwerking
- Comfortabele en precieze automatische 6-traps Steptronic transmissie
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Waterpomp en thermostaat kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine 200 pk
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken JFP-49-F is een grijze BMW 3-serie 330i M Sport Edition uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs circa €54.020.
De 2996cc motor in de BMW 330i M Sport Edition uit 2008 is de BMW N52B30, een atmosferische 3.0-liter inline 6-cilinder motor met ongeveer 200 pk (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. De N52 motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en problemen met de waterpomp en thermostaat die kunnen leiden tot oververhitting als ze niet tijdig worden vervangen.
De automatische transmissie in deze BMW 330i is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische schakelfouten. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik van de BMW 330i 2008 ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 7,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 330i M Sport Edition uit 2008 met kenteken JFP-49-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor motorolie, koelvloeistof en transmissievloeistof. Let op tekenen van olieverbruik, koelproblemen en de staat van de automatische transmissie. Controleer ook de remmen, ophanging en elektronica. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken JFP-49-F uit 2011 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en luxe, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i (JFP-49-F)
Wat is de APK status van JFP-49-F?
De APK van JFP-49-F is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFP-49-F een import auto?
Ja, JFP-49-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330i uit 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder atmosferische benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Olieverbruik, waterpomp- en thermostaatproblemen en injectorstoringen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motorolie lekkage
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages ontwikkelen, vooral bij versleten klepafdichtingen.
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Waterpomp en thermostaat falen
De elektrische waterpomp en thermostaat kunnen defect raken, wat leidt tot oververhitting en motorschade.
Kenmerken:
Temperatuurmeter stijgt snel, koelvloeistofverlies, motor waarschuwingslampje.
Automatische transmissie schakelfouten
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door elektronische storingen of versleten onderdelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren en brandstofsysteem problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules zoals iDrive, centrale vergrendeling of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Niet werkende navigatie, storingen in elektrische ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
