Kenteken check JFR-41-L
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 163.009 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken JFR41L
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d (2018) – Kenteken JFR-41-L
Waardebehoud BMW 320d (2018) – Kenteken JFR-41-L
Onderhoud BMW 320d (2018) – Kenteken JFR-41-L
Veiligheid BMW 320d (2018) – Kenteken JFR-41-L
Prestaties BMW 320d (2018) – Kenteken JFR-41-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1995cc B47 dieselmotor met 140 pk en 400 Nm koppel
- Soepele 8-traps automaat voor comfortabel rijden
- Hoogwaardig interieur met luxe High Executive-uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijplezier dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud door populariteit en kwaliteit van de 3-serie
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoud vereisen na intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Automaat kan bij slecht onderhoud storingen vertonen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken JFR-41-L is een witte BMW 3-serie 320d High Executive uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €50.755 en staat bekend om zijn combinatie van rijplezier, efficiëntie en luxe.
De 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d High Executive draagt de motorcode B47D20, een 4-cilinder turbodiesel die sinds 2015 wordt toegepast. Deze motor levert 140 pk (140 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De B47 motor is een opvolger van de N47 en kent verbeteringen in betrouwbaarheid en emissie. Toch zijn er bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten. Ook turbo's en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle blijft belangrijk.
De automaat in deze BMW 320d is een 8-traps Steptronic transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de zuinigheid. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen bij transmissieproblemen oplopen, maar goed onderhouden exemplaren zijn betrouwbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of distributiekettingproblemen.
Bij aankoop van een BMW 320d High Executive uit 2015 met kenteken JFR-41-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting al is nagekeken of vervangen. Vraag naar eventuele turbo- of injectorenreparaties en controleer de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door de goede balans tussen prestaties, luxe en relatief lage gebruikskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en comfortabele diesel sedan zoekt.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken JFR-41-L uit 2018 is een solide middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1995cc dieselmotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare auto mits goed onderhouden. De combinatie van rijplezier, luxe en redelijke gebruikskosten maakt hem een interessante optie voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (JFR-41-L)
Wat is de APK status van JFR-41-L?
De APK van JFR-41-L is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JFR-41-L een import auto?
Ja, JFR-41-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JFR-41-L gehad?
JFR-41-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d uit 2015?
De motorcode is B47D20, een 4-cilinder turbodiesel met 140 kW (190 pk) en 400 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 320d 2015 automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen met de mechatronica krijgen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de B47 motor kan bij sommige exemplaren vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of olie lekkage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatige stationairloop, schokken bij accelereren, verhoogd verbruik.
Automaat mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik
Hoewel over het algemeen laag, kan bij sommige motoren verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
