Kenteken check JG-156-H
APK verlopen - 3+ eigenaars - 303.237 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JG156H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 807 HDi 165 (2011) – Kenteken JG-156-H
Waardebehoud Peugeot 807 HDi 165 (2011) – Kenteken JG-156-H
Onderhoud Peugeot 807 HDi 165 (2011) – Kenteken JG-156-H
Veiligheid Peugeot 807 HDi 165 (2011) – Kenteken JG-156-H
Prestaties Peugeot 807 HDi 165 (2011) – Kenteken JG-156-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 807 HDi 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1975 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
- Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met 120 pk en 300 Nm koppel.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ABS.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor diesel met 120 pk.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automaat schakelt niet altijd soepel en kan defecten vertonen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, vereist regelmatig controle.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde is relatief laag door ouderdom en MPV-segment krimp.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JG-156-H is een gele Peugeot 807 2.0 HDiF ST uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2002 was nieuw geprijsd rond €56.620 en biedt ruimte en comfort voor gezinnen met een voorwielaandrijving.
De motorcode van de 2.0 HDiF 1997cc dieselmotor in de Peugeot 807 is doorgaans DW10ATED of een variant daarvan, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 120 pk (88 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De automaat in deze 807 is een 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar niet bijzonder soepel schakelt. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en elektronische storingen die kunnen leiden tot schakelproblemen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen, met kosten die kunnen oplopen bij vervanging van onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,0-6,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Peugeot 807 2.0 HDiF ST met kenteken JG-156-H uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Deze MPV is geschikt voor wie veel ruimte zoekt en comfort waardeert, mits goed onderhouden.
Deze gele Peugeot 807 met kenteken JG-156-H uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die veel ruimte en degelijkheid zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: 27
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 19
Stofhoes van aandrijfas sluit niet
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 807 HDi 165 (JG-156-H)
Wat is de APK status van JG-156-H?
De APK van JG-156-H is verlopen op 29-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JG-156-H een import auto?
Ja, JG-156-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JG-156-H gehad?
JG-156-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi diesel in de Peugeot 807?
De motorcode is meestal DW10ATED, een 2.0-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen geven, onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 807 2.0 HDiF uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automaat schakelfouten
De automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen door versleten koppelomvormer of elektronische storingen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, slippen, schokken bij schakelen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1975 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 807 HDi 165 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
