Kenteken check JG-521-J
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 229.000 km (peildatum jul 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JG521J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Tesla Model S 70 (2016) – Kenteken JG-521-J
Waardebehoud Tesla Model S 70 (2016) – Kenteken JG-521-J
Onderhoud Tesla Model S 70 (2016) – Kenteken JG-521-J
Veiligheid Tesla Model S 70 (2016) – Kenteken JG-521-J
Prestaties Tesla Model S 70 (2016) – Kenteken JG-521-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Tesla Model S 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Tesla op basis van 2074 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime actieradius van circa 300-335 km (WLTP/EPA) voor een 2013 elektrisch model.
- Krachtige elektromotor met directe koppelafgifte en 235 pk vermogen.
- Snelladen mogelijk tot circa 120 kW via Tesla Superchargers, laadtijd 0-80% in ~40-50 minuten.
- Regeneratief remmen met instelbare niveaus voor efficiënt energiegebruik.
- Ruim interieur en hatchback-achtige bagageruimte met maximaal 63,4 cu.ft.
- Lage onderhoudskosten door eenvoudige elektrische aandrijflijn.
Aandachtspunten
- Batterijdegradatie van 5-10% na circa 100.000 km is gebruikelijk.
- 12V-accu en elektronica kunnen storingen vertonen en vereisen onderhoud.
- Software-updates kunnen beperkt zijn voor oudere modellen uit 2013.
- Laadsnelheid AC beperkt tot circa 11 kW, wat relatief traag is vergeleken met nieuwere modellen.
- Beperkte garantie op batterij en aandrijflijn na verloop van tijd.
- Rijbereik kan in koude omstandigheden significant afnemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JG-521-J is een grijze elektrische Tesla Model S 70 Base uit 2016 met 235 pk vermogen. Deze 2013 uitvoering is een van de eerste generaties Model S en staat bekend om zijn innovatieve elektrische aandrijving en ruime interieur.
De Tesla Model S 70 Base uit 2013 beschikt over een elektromotor met ongeveer 235 pk (175 kW) vermogen, gekoppeld aan een 1-traps automatische transmissie. De motor levert directe koppelafgifte, wat zorgt voor een vlotte en krachtige acceleratie. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamisch rijgedrag, typisch voor deze uitvoering.
De automatische transmissie is een enkele versnelling (direct drive), wat typisch is voor elektrische voertuigen. Dit zorgt voor een soepele en vrijwel geruisloze rijervaring. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt bij het terugwinnen van energie tijdens het afremmen, wat de actieradius positief beïnvloedt.
De batterijcapaciteit van de Model S 70 Base is circa 70 kWh netto. De officiële EPA-actieradius ligt rond de 335 km, terwijl de WLTP-waarde iets lager ligt, ongeveer 300 km. Laadsnelheden zijn maximaal circa 11 kW AC (driefasig) en tot 120 kW DC via Tesla Superchargers, waarmee een laadbeurt van 0-80% in ongeveer 40-50 minuten mogelijk is. De 12V-accu en elektronica vereisen periodiek onderhoud, maar de elektrische aandrijflijn heeft weinig bewegende delen, wat onderhoudskosten beperkt.
Bij aankoop van een Tesla Model S 70 Base uit 2013 met kenteken JG-521-J is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren op degradatie, die gemiddeld 5-10% kan bedragen na 100.000 km. Software-updates kunnen vaak via Tesla worden uitgevoerd, maar oudere modellen missen soms de nieuwste functies. Controleer ook de staat van de 12V-accu en het laadvermogen. De auto biedt een unieke rijervaring met lage gebruikskosten, maar houd rekening met mogelijke verouderde technologie en beperkte garantie.
Deze grijze Tesla Model S met kenteken JG-521-J uit 2016 is een pionier in elektrische mobiliteit met een krachtige motor, goede actieradius en geavanceerde laadsystemen voor zijn tijd. Ondanks enkele bekende problemen zoals batterijdegradatie en elektronica-issues, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie elektrisch wil rijden met een ruime en comfortabele auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,851 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Tesla Model S 70 (JG-521-J)
Wat is de APK status van JG-521-J?
De APK van JG-521-J is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JG-521-J een import auto?
Nee, JG-521-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JG-521-J gehad?
JG-521-J heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Tesla Model S 70 Base uit 2013?
De batterijcapaciteit is ongeveer 70 kWh netto.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij (actieradius)?
De EPA-actieradius ligt rond de 335 km, de WLTP-waarde is ongeveer 300 km.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met AC-laden tot circa 11 kW, en met DC-snelladen via Tesla Superchargers tot ongeveer 120 kW, waarmee 0-80% laden ongeveer 40-50 minuten duurt.
Wat zijn bekende problemen bij dit model?
Batterijdegradatie, 12V-accuproblemen, software bugs, elektronische storingen en laadproblemen komen het meest voor.
Hoeveel vermogen heeft de motor?
De elektromotor levert ongeveer 235 pk (175 kW) vermogen.
Wat is het energieverbruik?
Het energieverbruik ligt rond de 20-22 kWh per 100 km in de praktijk, vergelijkbaar met WLTP-waarden.
Is regeneratief remmen aanwezig?
Ja, de Model S heeft instelbaar regeneratief remmen dat helpt energie terug te winnen tijdens het remmen.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
De batterijcapaciteit neemt na verloop van tijd af, wat resulteert in een kortere actieradius.
Kenmerken:
Verminderde rijafstand per laadbeurt, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan vroegtijdig falen, wat startproblemen en storingen in elektronica veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, niet starten, elektronische storingen.
Software bugs en updates
Oudere software kan bugs bevatten en sommige functies missen door beperkte updates.
Kenmerken:
Onverwachte herstarts, traagheid in infotainmentsysteem.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren en elektronische modules kunnen optreden, zoals problemen met de deuren of het touchscreen.
Kenmerken:
Niet reagerende deuren, vastzittend touchscreen.
Laadproblemen
Soms problemen met laden via openbare laadpalen of Superchargers door connector- of softwareproblemen.
Kenmerken:
Laden stopt onverwacht, laadvermogen lager dan verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Tesla
Voor dit specifieke model en bouwjaar (tesla uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2074 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
