Kenteken check JG-776-F

Kenteken JG-776-F is een grijze Audi Q5 uit 2014 met een 2967cc 6-cilinder V6 TDI dieselmotor, 190pk (240pk in internationale specificaties), quattro vierwielaandrijving en een 7-traps S tronic automaat. De nieuwprijs was destijds €77.520. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze luxe SUV, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Motorcode De Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line Plus uit 2008 heeft een 2.967cc V6 TDI dieselmotor met turbo, 6 cilinders, 4 kleppen per cilinder en een compressieverhouding van 17:1[1][5]. De motorcode voor deze 3.0 TDI is **CAPA** (of **CDUC** voor latere revisies, maar voor 2008 is CAPA het meest gangbaar). Deze motor levert officieel 190pk (140kW), maar in internationale specificaties wordt vaak 240pk (176kW) genoemd[2][6]. Het maximale koppel is 500Nm tussen 1.500 en 3.000 toeren[1][2][6]. ## Bekende Problemen ### Motor - **Timing chain (distributieketting):** De 3.0 TDI staat bekend om slijtage van de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Vervanging is kostbaar (€1.500-€2.500) en wordt vaak rond de 200.000 km geadviseerd. **Ernst: red** (ernstig, kan motorschade veroorzaken). - **Turbo:** Turbo’s kunnen na 150.000 km problemen geven, vooral door olievervuiling of slijtage. **Ernst: orange** (matig, reparatie €1.000-€2.000). - **Injectoren:** Diesel-injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot ruw draaien en hoger verbruik. **Ernst: orange** (matig, revisie €800-€1.200 per set). - **Olieverbruik:** Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo. **Ernst: yellow** (licht, maar controleer regelmatig). ### Transmissie - **7-traps S tronic (DSG):** Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000 km problemen geven met koppelomvormer, versnellingsbakolie of mechatronica (besturingseenheid). Onderhoud (olie verversen) is essentieel om problemen te voorkomen. **Ernst: orange** (matig, reparatie €1.500-€3.000). ### Elektronica & Chassis - **AdBlue-systeem:** Niet van toepassing op deze generatie. - **Elektronica:** Incidenteel problemen met CAN-bus of boordcomputer, maar geen structurele issues. - **Chassis:** Luchtvering kan na 150.000 km lekken, reparatie is kostbaar (€500-€1.500 per veer). **Ernst: orange** (matig).

## Transmissie & Rijgedrag De Audi Q5 2014 met kenteken JG-776-F heeft een 7-traps S tronic (DSG) automaat en permanente quattro vierwielaandrijving. De bak schakelt vlot en sportief, maar vereist regelmatig onderhoud (olie verversen elke 60.000 km). Gebruik alleen originele olie om problemen te voorkomen. De quattro-aandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, ook bij slecht weer. Het gewicht is 1.865 kg, de wielbasis 281 cm en de bagageruimte 540-1.560 liter[2].

## Verbruik, Kosten & Waardebehoud ### Verbruik - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Fabrieksopgave:** 12,2 km/l (8,2 l/100km)[1]. - **Praktijk:** 1:13,3 (7,5 l/100km) gemiddeld; stads 1:10,9 (9,2 l/100km), snelweg 1:15,2 (6,6 l/100km)[2]. - **Actieradius:** Ca. 1.000 km op een volle tank (75 liter)[2]. ### Wegenbelasting Voor een diesel SUV van 1.865 kg en 190pk betaal je in Nederland in 2025 ca. **€1.944 per jaar** (tariefklasse 13, gewichtsklasse 4, diesel). ### Onderhoudskosten - **APK:** €40-€60 per jaar. - **Kleine beurt:** €250-€350. - **Grote beurt:** €500-€700. - **Distributieketting:** €1.500-€2.500 (eenmalig, rond 200.000 km). - **Turbo-revisie:** €1.000-€2.000. - **Injectoren revisie:** €800-€1.200. - **Luchtvering reparatie:** €500-€1.500 per veer. ### Marktwaarde & Waardebehoud Een grijze Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line Plus uit 2014 met kenteken JG-776-F heeft in 2025 een marktwaarde van **€8.000-€12.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieuregels en veranderende vraag.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Krachtige, soepele 3.0 V6 TDI motor met veel koppel[1][2][6]. - Uitstekende quattro vierwielaandrijving voor alle weersomstandigheden. - Ruime en luxe uitvoering (Pro Line Plus) met veel comfort en opties. - Grote bagageruimte (540-1.560 liter) en praktische SUV-formaat[2][3]. - Betrouwbare automaat (mits goed onderhouden). - Goede actieradius dankzij grote tank (75 liter)[2]. **Nadelen** - Hoge wegenbelasting door gewicht en diesel[2]. - Potentieel dure reparaties (distributieketting, turbo, injectoren, luchtvering). - Olieverbruik kan oplopen bij slijtage. - Waardeverlies door strengere milieuregels voor diesels. - Hogere brandstofkosten dan moderne hybride of elektrische SUV’s. - Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom.

Deze grijze Audi Q5 met kenteken JG-776-F uit 2014 is een krachtige, luxe SUV met een soepele V6-dieselmotor en uitstekende quattro-aandrijving. Het is een auto voor liefhebbers van comfort, ruimte en trekkracht. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, vooral wat betreft de distributieketting, turbo en injectoren. De onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, net als de wegenbelasting. Het waardebehoud is matig, maar voor de juiste koper biedt deze Q5 veel rijplezier en praktijkwaarde.