Kenteken check JGB-38-P
APK geldig tot okt 2027 - 2+ eigenaars - 31.888 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JGB38P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Jaguar I-Pace EV400 (2021) – Kenteken JGB-38-P
Waardebehoud Jaguar I-Pace EV400 (2021) – Kenteken JGB-38-P
Onderhoud Jaguar I-Pace EV400 (2021) – Kenteken JGB-38-P
Veiligheid Jaguar I-Pace EV400 (2021) – Kenteken JGB-38-P
Prestaties Jaguar I-Pace EV400 (2021) – Kenteken JGB-38-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Jaguar I-Pace EV400 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 2244 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve prestaties: 0-100 km/h in 4,8 seconden en directe elektrische aandrijving[1][2][8].
- Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking en comfortabele zitplaatsen.
- Goede actieradius: tot 470 km WLTP (292 mijl), wat in de praktijk neerkomt op 200-250 km bij snelweggebruik of koud weer[3][4][5].
- Aantrekkelijk design met gesloten grille voor betere aerodynamica en een herkenbaar Jaguar-uiterlijk[2].
- Standaard vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en stabiliteit.
- Regeneratief remmen en ‘one-pedal driving’ mogelijkheid voor efficiënter rijden.
Minpunten
- Relatief trage DC-laadsnelheid: maximaal 100 kW, waardoor een 10-80% laadsessie circa 45 minuten duurt – langzamer dan veel concurrenten[2][4].
- Praktijkverbruik kan oplopen tot 25-30 kWh/100 km bij koud weer of sportief rijden, wat de actieradius beperkt.
- Bekende softwarebugs en elektronische mankementen, vooral bij vroege bouwjaren.
- Geen zevenzitsuitvoering beschikbaar, alleen vijf zitplaatsen.
- Waardebehoud is matig tot slecht door snelle technologische ontwikkelingen en een groot aanbod op de occasionmarkt[4].
- Beperkte laadinfrastructuur voor snelladen in vergelijking met Tesla.
Volledige analyse
Kenteken JGB-38-P is een rode elektrische Jaguar I-PACE uit 2021 met 294pk vermogen en een 90 kWh batterij. Deze luxe SUV combineert Brits design met moderne elektrische technologie en is sinds 2018 leverbaar op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Jaguar I-PACE EV400 S 90 kWh (2021) beschikt over twee elektromotoren (AWD) met een gecombineerd vermogen van 294 kW (394 pk) en een koppel van 696 Nm. De acceleratie van 0-100 km/h duurt 4,8 seconden, wat deze SUV tot een van de sportiefste in zijn klasse maakt[1][2][8]. De topsnelheid is 200 km/h. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe power, vloeiende acceleratie en een lage zwaartepunt dankzij de vloerliggende batterij. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan via de rijmodi worden aangepast, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en een ‘one-pedal driving’ ervaring.
De I-PACE is standaard voorzien van een automatische transmissie (eigenlijk een directe elektrische aandrijving zonder versnellingsbak). De vierwielaandrijving zorgt voor goede grip in alle weersomstandigheden, wat in het Nederlandse klimaat een voordeel is. Het stuurgedrag is sportief voor een SUV, mede door het lage zwaartepunt en het gewichtsverdeling.
De nieuwprijs van de Jaguar I-PACE EV400 S 90 kWh bedroeg in Nederland circa €81.577. Inmiddels zijn er veel occasions beschikbaar, waarbij de prijzen sterk zijn gedaald – soms tot onder de €30.000 voor vroege exemplaren. Het waardebehoud van elektrische auto’s in het algemeen, en de I-PACE in het bijzonder, is de afgelopen jaren onder druk komen te staan door snelle technologische ontwikkelingen en een groter aanbod op de occasionmarkt[4]. De fabrieksgarantie op de batterij bedraagt standaard 8 jaar of 160.000 km (afhankelijk van markt en bouwjaar), wat boven het gemiddelde ligt voor elektrische auto’s.
De rode Jaguar I-PACE met kenteken JGB-38-P uit 2021 is een aantrekkelijke keuze voor wie een luxe, sportieve en ruim opgezette elektrische SUV zoekt. Let bij aankoop van een occasion goed op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen. Een proefrit en een uitgebreide APK-keuring zijn aan te raden.
Deze rode Jaguar I-PACE met kenteken JGB-38-P uit 2021 is een volwassen elektrische SUV met een sportief karakter, ruim interieur en een actieradius die voldoet aan de meeste dagelijkse behoeften. De auto combineert luxe met innovatie, maar kent ook enkele elektrische kinderziektes. Het waardebehoud is matig, maar de rijervaring en het comfort zijn uitstekend.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar I-Pace EV400 (JGB-38-P)
Wat is de APK status van JGB-38-P?
De APK van JGB-38-P is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGB-38-P een import auto?
Ja, JGB-38-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGB-38-P gehad?
JGB-38-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe groot is de batterij van de Jaguar I-PACE EV400 S 90 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 90 kWh, waarvan 84,7 kWh bruikbaar is[1][5]. Dit is sinds de introductie in 2018 ongewijzigd gebleven.
Wat is de actieradius volgens WLTP en EPA?
De WLTP-actieradius bedraagt 470 km (292 mijl)[3][5]. De EPA-range is lager: 246 mijl (396 km)[5]. In de praktijk haal je bij snelweggebruik of koud weer 200-250 km[4].
Hoe snel kan ik de Jaguar I-PACE opladen?
AC-laden gaat tot 11 kW (volledig opladen in circa 8,5 uur)[3]. DC-snelladen is mogelijk tot 100 kW (10-80% in ongeveer 45 minuten)[2][4]. Dit is langzamer dan veel concurrenten.
Hoeveel verbruikt de I-PACE in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 22 kWh/100 km[1]. In de praktijk, vooral bij koud weer of sportief rijden, loopt dit op tot 25-30 kWh/100 km.
Hoe is het waardebehoud van de I-PACE?
Het waardebehoud is matig tot slecht. Nieuwe exemplaren kostten ruim €80.000, maar occasions zijn nu al vanaf circa €30.000 te vinden[4]. Dit komt door snelle technologische ontwikkelingen en een groot aanbod.
Welke garantie krijg ik op de batterij?
Standaard 8 jaar of 160.000 km op de batterij, afhankelijk van het bouwjaar en de markt. Dit is ruim boven het gemiddelde voor elektrische auto’s.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Signalen:
Verminderde actieradius na enkele jaren gebruik.
Softwarebugs
Vroege modellen hebben last van softwarebugs, zoals bevriezende infotainmentsystemen, updates die niet goed installeren of meldingen die niet verdwijnen.
Signalen:
Infotainment werkt niet goed, navigatie loopt vast, meldingen blijven staan.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan leeglopen, waardoor de auto niet meer opstart – een bekend probleem bij elektrische auto’s.
Signalen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische mankementen
Sensoren, camera’s en hulpsystemen kunnen storingen geven.
Signalen:
Foutmeldingen, assistentiesystemen werken niet altijd.
Laadproblemen
Incidentele problemen met snelladen of compatibiliteit met bepaalde laadpalen.
Signalen:
Laadsessie wordt onderbroken, auto laadt niet op zoals verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2244 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
