Kenteken check JGB-70-J
APK geldig tot nov 2026 - 105.350 km (peildatum sep 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JGB70J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 THP 155 (2014) – Kenteken JGB-70-J
Waardebehoud Peugeot 208 1.6 THP 155 (2014) – Kenteken JGB-70-J
Onderhoud Peugeot 208 1.6 THP 155 (2014) – Kenteken JGB-70-J
Veiligheid Peugeot 208 1.6 THP 155 (2014) – Kenteken JGB-70-J
Prestaties Peugeot 208 1.6 THP 155 (2014) – Kenteken JGB-70-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.6 THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 1.6 THP turbomotor met 156 pk.
- Luxueuze afwerking in XY-uitvoering met LED-verlichting en lederen bekleding.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Goede wegligging dankzij bredere spoorbreedte en sportieve ophanging.
- Redelijk waardebehoud door premium positionering en nieuwprijs.
- Uitgebreide standaarduitrusting zoals navigatie en panoramadak.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden.
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld in het segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken JGB-70-J is een witte Peugeot 208 1.6 THP XY uit 2014, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder turbomotor die 115 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert sportieve prestaties met een luxe afwerking en is voorzien van een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond de €25.610, waarmee het een premium optie was in het B-segment.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP motor in deze Peugeot 208 XY is doorgaans de EP6DT of een variant daarvan, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert officieel 156 pk (115 kW) en 240 Nm koppel, wat zorgt voor een levendige rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en relatief hoog olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de 1.6 THP XY is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers rapporteren soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn redelijk, met koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl kunnen de levensduur verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 THP XY met kenteken JGB-70-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitrusting behoudt deze variant redelijk zijn waarde, maar let op de kilometerstand en onderhoudshistorie. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken JGB-70-J uit 2014 is een sportieve en luxe compacte hatchback met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en redelijke onderhoudskosten. Voor kopers die op zoek zijn naar een premium B-segment auto met karakter is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 208 1.6 THP 155 (JGB-70-J)
Wat is de APK status van JGB-70-J?
De APK van JGB-70-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGB-70-J een import auto?
Ja, JGB-70-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 208 XY?
De motorcode is meestal EP6DT, een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 208 1.6 THP XY?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 115 pk bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, er zijn meldingen van turbo-olielekkage en defecte injectoren die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten kettinggeleiders en kettingspanner kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorstoringen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan wijzen op zuigerveren of klepseals slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Gierende koppeling, schakelen gaat stroef.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
