Kenteken check JGF-21-B
APK verlopen - 81.511 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JGF21B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken JGF-21-B
Waardebehoud Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken JGF-21-B
Onderhoud Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken JGF-21-B
Veiligheid Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken JGF-21-B
Prestaties Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken JGF-21-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 1.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1374 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig verbruik: WLTP rond de 1 op 20 (5,0 l/100km), praktijk vaak 1 op 18 (5,5 l/100km) mogelijk[3].
- Lage wegenbelasting door 93 pk en lage CO₂-uitstoot.
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Ruim en modern interieur voor het segment.
- Goed waardebehoud door populariteit en betrouwbaar imago.
- Comfortabele rij- en zitpositie, geschikt voor lange ritten.
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (93 pk), vooral merkbaar bij volledig beladen auto of snelweg.
- Turbo kan op termijn problemen geven (zie veelvoorkomende problemen).
- Minder opties en luxe dan duurdere uitvoeringen (bijv. geen led-verlichting, minder rijhulpsystemen).
- Kleine kofferbak (ca. 370 liter) ten opzichte van grotere middenklassers.
- Sommige eigenaren melden elektronische kinderziektes (zie veelvoorkomende problemen).
- Minder sportief karakter dan de 1.5 Turbo-variant.
Uitgebreide analyse
Kenteken JGF-21-B is een grijze Honda Civic uit 2019 met een 988cc motor. Dit is de 1.0 i-VTEC Comfort, een compacte hatchback met handmatige versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds €26.345. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Honda Civic 1.0 i-VTEC Comfort (2019) is uitgerust met een 988cc (0,988 liter) driecilinder benzinemotor met turbo en variabele kleptiming (i-VTEC). De motorcode voor deze specifieke 1.0 i-VTEC Turbo is **P10A** (dit is de officiële Honda motorcode voor deze driecilinder turbo in de Civic X-generatie). Het vermogen bedraagt 93 pk (68 kW) bij 5.500 tpm en het koppel is 200 Nm bij 2.250 tpm[5]. Dit is een moderne, zuinige motor die speciaal ontwikkeld is voor lage CO₂-uitstoot en een gunstig verbruik.
De versnellingsbak is handmatig, meestal een 6-bak. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van defecten aan de handbak bij deze generatie Civic. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag: olie verversen om de 60.000 km of 4 jaar, en eventueel koppelingsrevisie na 150.000+ km, afhankelijk van rijstijl. De Civic staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid.
**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto met 93 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK (€35-€50), kleine beurt (€150-€200), grote beurt (€300-€400). Reparaties zijn zeldzaam bij deze motor, maar turbo-gerelateerde problemen kunnen duurder uitvallen (€800-€1.500). **Marktwaarde**: Een grijze Honda Civic 1.0 i-VTEC Comfort uit 2019 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft een actuele marktwaarde van €10.000-€12.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed, mede door het lage verbruik en de betrouwbaarheid.
Deze grijze Honda Civic met kenteken JGF-21-B uit 2019 is een zuinige, betrouwbare en praktische keuze voor de Nederlandse automobilist. De auto combineert lage vaste lasten met een comfortabele uitvoering en moderne veiligheidsvoorzieningen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).
Deze grijze Honda Civic met kenteken JGF-21-B uit 2019 is een slimme keuze voor wie zuinigheid, betrouwbaarheid en lage kosten belangrijk vindt. De auto scoort goed op verbruik, onderhoud en waardebehoud, maar kent enkele aandachtspunten rondom de turbo en elektronica.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.0 Turbo (JGF-21-B)
Wat is de APK status van JGF-21-B?
De APK van JGF-21-B is verlopen op 29-11-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JGF-21-B een import auto?
Ja, JGF-21-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is het praktijkverbruik van de Honda Civic 1.0 i-VTEC Comfort?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 l/100km (1 op 20). In de praktijk haal je gemiddeld 5,5 l/100km (1 op 18), afhankelijk van rijstijl en gebruik[3].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar. Defecten zijn zeldzaam, onderhoud beperkt zich tot olie verversen en eventueel koppelingsrevisie na hoge kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €150-€200, grote beurt €300-€400. APK €35-€50. Reparaties zijn zeldzaam, maar turbo-gerelateerde problemen kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzineauto met 93 pk.
Wat is de actuele marktwaarde van een grijze Honda Civic 1.0 i-VTEC Comfort uit 2019?
Tussen de €10.000 en €12.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Let op slijtage van de turbo, distributieketting en eventueel olieverbruik. Elektronische storingen komen incidenteel voor.
Veel voorkomende klachten
Turbo problemen
Slijtage of defect aan de turbo, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij olie die te lang blijft staan.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van foutmeldingen in het boordcomputersysteem.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
