Kenteken check JGG-27-X

APK geldig tot sep 2029 - 1 eigenaar - 12.500 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-675127
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JGG-27-X
Fabrikant
Porsche
Porsche logo
Model
Panamera 4 E-Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JGG-27-X: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Groen
Energiebron
Elektriciteit
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2025

Betrouwbaarheid Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2025) – Kenteken JGG-27-X

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
21

Waardebehoud Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2025) – Kenteken JGG-27-X

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2025) – Kenteken JGG-27-X

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
56

Veiligheid Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2025) – Kenteken JGG-27-X

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2025) – Kenteken JGG-27-X

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 154.000 - € 188.000
Oorspronkelijke prijs
€ 178.231
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1292 dagen
Aantal eigenaren
1 eigenaar
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
DGP
Aantal in Nederland
21 voertuigen
Populariteit
925 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Panamera 4 E-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2305 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 328 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 362 / kwartaal
Zeeland ca. € 352 / kwartaal
Utrecht ca. € 345 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 338 / kwartaal
Gelderland ca. € 355 / kwartaal
Limburg ca. € 348 / kwartaal
Overijssel ca. € 359 / kwartaal
Flevoland ca. € 352 / kwartaal
Drenthe ca. € 362 / kwartaal
Friesland ca. € 366 / kwartaal
Groningen ca. € 369 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Krachtige en efficiënte 2.9-liter twin-turbo V6 hybride motor met 464 pk gecombineerd vermogen
  • Zeer snelle en soepele 8-traps PDK automatische transmissie
  • Luxe Executive uitvoering met extra comfort en ruimte (grote hatchback)
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
  • Relatief laag WLTP-verbruik voor een auto in deze klasse
  • Sterk waardebehoud door Porsche-merk en hybride technologie

Nadelen

  • Hoge aanschafprijs en relatief hoge wegenbelasting in Nederland
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn fors, vooral bij complexe hybride systemen
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
  • Mogelijke hoge kosten bij batterijvervanging op lange termijn
  • Groot en zwaar, wat invloed kan hebben op wendbaarheid en banden/slijtage

Diepgaande beoordeling

Kenteken JGG-27-X is een groene Porsche Panamera 2.9 4 E-Hybrid Executive uit 2025 met een 2894cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe grote hatchback heeft een nieuwprijs van circa €145.560 en combineert sportieve prestaties met hybride efficiëntie.

De motor in deze Panamera is een 2.9-liter twin-turbo V6 met een cilinderinhoud van 2894 cc, motorcode technisch vergelijkbaar met de Porsche M 48.50 (2.9 V6 Bi-Turbo). Deze motor levert 224 kW (304 pk) aan de verbrandingsmotorzijde, gecombineerd met een elektrische motor voor een totaal systeemvermogen van circa 464 pk. De motor heeft een maximaal koppel van 500 Nm en draait maximaal tot 6800 tpm. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo defecten of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie en motorcode niet wijdverbreid gemeld, mede dankzij de moderne constructie en Porsche's kwaliteitscontrole. Injectoren zijn van hoge kwaliteit en doorgaans betrouwbaar, maar bij intensief gebruik en hoge kilometrages kunnen onderhoudsintervallen strikt gevolgd moeten worden.

De automatische transmissie is een 8-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak, bekend om zijn snelle schakeltijden en duurzaamheid. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend bij deze transmissie in de Panamera 2.9 4 E-Hybrid Executive. Regelmatig onderhoud en olie verversen volgens Porsche voorschriften zijn essentieel om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog zijn bij eventuele defecten, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen uitstekend.

Het WLTP-verbruik ligt rond de 2,5 tot 3,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5-7 l/100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 224 pk sterke hybride in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief dat kan variëren afhankelijk van provincie en gewicht, maar reken op circa €500-700 per jaar. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse service inclusief APK en kleine onderhoudsbeurten liggen rond de €1000-1500, grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's per keer.

Voor kopers met kenteken JGG-27-X en bouwjaar 2025 is het belangrijk om te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en transmissie. Controleer of software-updates zijn uitgevoerd en of de batterijconditie goed is. De marktwaarde van deze uitvoering blijft stabiel door de combinatie van luxe, prestaties en hybride technologie, met een huidige marktwaarde rond de €130.000 tot €140.000 afhankelijk van kilometerstand en opties.

Deze groene Porsche Panamera met kenteken JGG-27-X uit 2025 is een krachtige en luxe hybride sportlimousine met een betrouwbare 2.9-liter V6 motor en geavanceerde automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Executive uitvoering een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en efficiëntie.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1345
High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control €1940
Nachtzichtassistent €2559
Lane Change Assistant €857
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €1238

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 september 2025
SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 september 2025
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2025 – Afbeelding 1
februari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 24-09-2028

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code DGP
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 2894 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 305 pk (224 kW)
Max. koppel 650 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Groen
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 5,05 m
Breedte 1,94 m
Totale hoogte 1,42 m
Wielbasis 2,95 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 4,1 s
Maximumsnelheid 280 km/u
Gemiddeld verbruik 1,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Porsche Panamera 4 E-Hybrid (JGG-27-X)

Wat is de APK status van JGG-27-X?

De APK van JGG-27-X is geldig tot september 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JGG-27-X een import auto?

Nee, JGG-27-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JGG-27-X gehad?

JGG-27-X heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.9 V6 motor in de Panamera 4 E-Hybrid Executive?

De motorcode is technisch vergelijkbaar met Porsche M 48.50, een 2.9-liter twin-turbo V6 motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische PDK transmissie?

De 8-traps PDK transmissie is zeer betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing volgens Porsche voorschriften.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Panamera?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5-7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 224 pk sterke hybride ligt ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor service, APK en kleine reparaties tussen €1000 en €1500.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt rond de €130.000 tot €140.000, afhankelijk van kilometerstand en opties.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain stretch of slijtage

Bij oudere V6 motoren van Porsche kunnen kettingproblemen optreden, maar bij de 2024 2.9 V6 motor zijn deze problemen zeldzaam door verbeterde materialen.

Kenmerken:

Onregelmatig lopen motor, ratelende geluiden bij koude start.

Aandacht vereist
Motor

Turbocharger falen

Turbo's kunnen defect raken door hoge belasting of olievervuiling, maar bij deze nieuwe generatie motoren is dit zeldzaam.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Laag
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen na lange tijd vervuilen, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Transmissieolie veroudering

Onvoldoende onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de PDK transmissie.

Kenmerken:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen.

Aandacht vereist
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat elektrische actieradius beperkt.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2305 kg. Dat is 92% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Porsche Panamera 4 E-Hybrid in Nederland

Model Kenteken