Kenteken check JGG-56-H
APK geldig tot sep 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JGG56H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JGG-56-H
Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JGG-56-H
Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JGG-56-H
Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JGG-56-H
Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2021) – Kenteken JGG-56-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1365 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.4 Boosterjet turbomotor met directe injectie
- AllGrip vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Smart Hybrid systeem verbetert brandstofefficiëntie
- Ruime en praktische mini-SUV met goede zitpositie
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms schokkerig gedrag van de CVT automaat bij lage snelheid
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Timing chain kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte dealerdekking en onderdelen beschikbaarheid in Nederland
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 95 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken JGG-56-H is een blauwe Suzuki S-Cross uit 2021 met een 1373cc 4-cilinder Boosterjet benzinemotor, 95 pk en automatische transmissie. Deze mini-SUV met AllGrip vierwielaandrijving en Style Smart Hybrid uitvoering combineert zuinigheid met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €33.899.
De motorcode van de 1373cc 4-cilinder Boosterjet motor in deze Suzuki S-Cross is doorgaans aangeduid als K14D, een moderne turbomotor met directe injectie en een compressieverhouding rond 9,9:1. Deze motor levert officieel 95 pk in de Smart Hybrid uitvoering, iets lager dan de 140 pk in de standaard Boosterjet. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel bij lage toeren dankzij de turbo. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo- en injectorenproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een CVT-variant die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige defecten, maar gebruikers melden soms schokkerig gedrag bij lage snelheden of bij koude start. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De AllGrip vierwielaandrijving functioneert goed en verbetert de grip zonder noemenswaardige problemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
De huidige marktwaarde van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Style Smart Hybrid uit 2016 ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral voor de turbo en transmissie. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om eventuele transmissie- of motorproblemen vroegtijdig te signaleren.
Deze blauwe Suzuki S-Cross met kenteken JGG-56-H uit 2021 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 1373cc Boosterjet motor en automatische transmissie. Met zijn AllGrip vierwielaandrijving en Smart Hybrid technologie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke kleine motor- en transmissieproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (JGG-56-H)
Wat is de APK status van JGG-56-H?
De APK van JGG-56-H is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGG-56-H een import auto?
Ja, JGG-56-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGG-56-H gehad?
JGG-56-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki S-Cross 2016?
De motorcode is doorgaans K14D, een 1.4 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Suzuki S-Cross?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motoroliecontrole
De 1.4 Boosterjet motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen als niet tijdig gecontroleerd.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken door onvoldoende onderhoud of langdurig rijden met lage oliedruk.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
CVT transmissie schokkerig gedrag
De automatische CVT transmissie kan bij lage snelheden schokken vertonen, vooral bij koude start of bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij optrekken, onregelmatig schakelen.
Timing chain slijtage
Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kan de timing chain bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid motor, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
