Kenteken check JGP-50-K
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 160.165 km (peildatum dec 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JGP50K
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Scirocco 1.4 TSI (2011) – Kenteken JGP-50-K
Waardebehoud VW Scirocco 1.4 TSI (2011) – Kenteken JGP-50-K
Onderhoud VW Scirocco 1.4 TSI (2011) – Kenteken JGP-50-K
Veiligheid VW Scirocco 1.4 TSI (2011) – Kenteken JGP-50-K
Prestaties VW Scirocco 1.4 TSI (2011) – Kenteken JGP-50-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Scirocco 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1360 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en strak coupé-ontwerp met goede wegligging
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI motor met 118 pk
- Soepele 7-traps DSG automaat voor comfortabel rijden
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportieve auto
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne techniek voor 2008
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- DSG automaat vereist regelmatig onderhoud en kan kostbaar zijn bij defecten
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan optreden bij intensief gebruik of oudere motoren
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een compacte auto
- Beperkte achterruimte en praktische bruikbaarheid door coupé-karakter
Diepgaande beoordeling
Kenteken JGP-50-K is een grijze Volkswagen Scirocco uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI motor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2008 heeft een nieuwprijs van €31.490 en staat bekend om zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De motorcode van de 1.4 TSI 1390cc motor in de Scirocco uit 2008 is EA111 CAXA. Deze 4-cilinder turbomotor levert 118 pk (122 pk volgens sommige bronnen) en 200 Nm koppel tussen 1500 en 4000 tpm. Het is een directe injectie motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig ernstig), mogelijke turbo defecten (matig ernstig) en problemen met injectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden, maar is niet structureel bij deze motor.
De automaat in deze Scirocco is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld hoger dan een handgeschakelde versie, met reparaties die bij grote defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en olie verversen van de DSG zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Scirocco 1.4 TSI automaat uit 2008 met kenteken JGP-50-K is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het sportieve karakter en relatief lage gewicht biedt deze Scirocco een fijne rijervaring, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan een standaard hatchback.
Deze grijze Volkswagen Scirocco met kenteken JGP-50-K uit 2011 is een sportieve coupé met een zuinige en krachtige 1.4 TSI motor en een soepele 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid. Voor liefhebbers van een sportieve voorwielaandrijver is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Scirocco 1.4 TSI (JGP-50-K)
Wat is de APK status van JGP-50-K?
De APK van JGP-50-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGP-50-K een import auto?
Ja, JGP-50-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGP-50-K gehad?
JGP-50-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Scirocco 2008?
De motorcode is EA111 CAXA voor de 1390cc 4-cilinder TSI motor.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze Scirocco?
De 7-traps DSG is technisch geavanceerd maar vereist regelmatig onderhoud; zonder goed onderhoud kunnen mechatronica storingen optreden die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grote reparaties of DSG-onderhoud kunnen dit verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.4 TSI?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettinggeleiders, turbo defecten en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica van de 7-traps DSG kunnen schakelfouten en slip veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Scirocco 1.4 TSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
