Kenteken check JGR-77-F
APK geldig tot sep 2029 - 4 eigenaars - 1.055 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JGR77F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo EC40 Twin Motor (2025) – Kenteken JGR-77-F
Waardebehoud Volvo EC40 Twin Motor (2025) – Kenteken JGR-77-F
Onderhoud Volvo EC40 Twin Motor (2025) – Kenteken JGR-77-F
Veiligheid Volvo EC40 Twin Motor (2025) – Kenteken JGR-77-F
Prestaties Volvo EC40 Twin Motor (2025) – Kenteken JGR-77-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo EC40 Twin Motor geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2185 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer krachtige elektrische aandrijving (402 pk, AWD) en sportieve acceleratie (0-100 km/u in 4,6 s)[3].
- Grote batterijcapaciteit (82 kWh) en een WLTP-actieradius tot 431 km (praktijk circa 350-380 km)[2][3].
- Snelle DC-laden mogelijk: 10-80% in 28 minuten bij 200 kW[3].
- Luxe en complete uitrusting in Black Edition, inclusief 20” high-gloss black velgen, zwarte details en premium interieur[1][2].
- Uitgebreide garanties: 4 jaar/50.000 km op de auto, 8 jaar/160.000 km op de batterij[6].
- Goed instelbaar regeneratief remsysteem voor efficiënt rijden en één-pedaalbediening[1].
Nadelen
- Praktijkbereik blijft achter bij WLTP-cijfers, vooral bij koud weer en hogere snelheden.
- Relatief hoog energieverbruik in de praktijk (rond 22-24 kWh/100 km), wat het bereik verder beperkt.
- Beperkte laadsnelheid bij AC-laden (maximaal 11 kW), waardoor thuis laden trager is dan bij sommige concurrenten.
- Bekende softwarematige kinderziektes en elektronische storingen, vooral in de eerste modeljaren.
- Hoge aanschafprijs vergeleken met conventionele SUV’s in deze klasse.
- Beperkte laadinfrastructuur voor snelladen buiten de grote steden kan reizen bemoeilijken.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JGR-77-F is een zwarte elektrische Volvo EC40 uit 2025 met 300pk vermogen, behorend tot de Twin Motor Plus Black Edition. Deze midi-SUV combineert een sportief design met een volledig elektrische aandrijflijn, luxe afwerking en moderne technologie. In dit rapport vind je alle technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Volvo EC40 Twin Motor Plus Black Edition beschikt over een 82 kWh batterij en twee elektromotoren (AWD), goed voor een vermogen van 300 kW (402 pk) en een koppel van 670 Nm[3]. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt circa 4,6 seconden, wat deze SUV tot een van de sportiefste in zijn klasse maakt[3]. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe power, fluisterstille aandrijving en een lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij.
De EC40 Twin Motor Plus Black Edition is standaard voorzien van een automatische transmissie en vierwielaandrijving. Het regeneratieve remsysteem is instelbaar, waardoor je met één pedaal kunt rijden en energie terugwint tijdens het remmen[1]. Dit draagt bij aan een efficiënt energieverbruik en een prettige, rustige rijstijl.
De nieuwprijs van deze uitvoering bedraagt €56.325. Het waardebehoud van elektrische Volvo’s is over het algemeen goed, mede door de sterke merknaam en de relatief lage onderhoudskosten. Volvo biedt standaard 4 jaar/50.000 km garantie op de auto en 8 jaar/160.000 km op de batterij[6].
Deze zwarte Volvo EC40 met kenteken JGR-77-F uit 2025 is een uitstekende keuze voor wie een sportieve, luxe en volledig elektrische SUV zoekt met een groot bereik, snelle laadmogelijkheden en een hoogwaardige uitrusting. Let wel op de bekende problemen rondom software en elektronica, en houd rekening met het iets lagere praktijkbereik ten opzichte van de WLTP-cijfers.
Deze zwarte Volvo EC40 met kenteken JGR-77-F uit 2025 is een van de meest complete elektrische SUV’s in zijn klasse, met een krachtige aandrijving, luxe uitrusting en een opvallend design. De actieradius, laadsnelheid en rijplezier zijn uitstekend, al zijn er enkele aandachtspunten op het gebied van software en elektronica. Het waardebehoud en de garantievoorwaarden zijn sterk, wat de aanschaf extra aantrekkelijk maakt voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo EC40 Twin Motor (JGR-77-F)
Wat is de APK status van JGR-77-F?
De APK van JGR-77-F is geldig tot september 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGR-77-F een import auto?
Nee, JGR-77-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JGR-77-F gehad?
JGR-77-F heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Volvo EC40 Twin Motor Plus Black Edition?
De batterijcapaciteit bedraagt 82 kWh (nominaal)[3].
Wat is de WLTP-actieradius van deze uitvoering?
Volgens de fabrikant tot 431 km (WLTP), in de praktijk ligt dit tussen de 350 en 380 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[2][3].
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
DC-snelladen (10-80%) duurt circa 28 minuten bij 200 kW. AC-laden gaat tot 11 kW, wat thuis laden langzamer maakt dan bij sommige concurrenten[3].
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
WLTP: circa 21,6 kWh/100 km. Praktijk: tussen 22 en 24 kWh/100 km, afhankelijk van gebruik[2].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
8 jaar of 160.000 km, wat boven het gemiddelde ligt in deze klasse[6].
Zijn er bekende problemen met deze elektrische Volvo?
Ja, vooral softwarematige kinderziektes, incidentele 12V accu-problemen en beperkte compatibiliteit met sommige snelladers. Batterijdegradatie komt incidenteel voor[zie boven].
Hoe sportief rijdt de EC40 Twin Motor?
Zeer sportief: 0-100 km/u in 4,6 seconden, directe power en stabiel wegdek door het lage zwaartepunt[3][4].
Wat is het laadvermogen bij AC en DC?
AC: tot 11 kW, DC: tot 200 kW[3].
Veelvoorkomende problemen
Software bugs en elektronica
Meldingen over bevriezing van het infotainmentsysteem, trage updates en connectiviteitsproblemen met de Volvo-app.
Kenmerken:
Scherm blijft hangen, navigatie werkt niet altijd, app-koppeling verliest verbinding.
Batterij degradatie
Enkele eigenaren melden snellere capaciteitsverlies dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Kenmerken:
Bereik neemt sneller af dan volgens specificaties.
12V accu problemen
Incidenteel meldingen van lege 12V accu, waardoor de auto niet meer opstart.
Kenmerken:
Auto reageert niet op afstandsbediening, start niet op.
Laadproblemen bij openbare laadpalen
Niet altijd compatibel met alle snelladers, vooral bij oudere laadpalen.
Kenmerken:
Laadsessie start niet of wordt onderbroken.
Ratelende achteras bij koud weer
Enkele meldingen van ratelend geluid bij koude start, vooral in de winter.
Kenmerken:
Mechanisch geluid bij lage temperaturen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
