Kenteken check JGS-47-N
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 160.609 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JGS47N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 125 (2014) – Kenteken JGS-47-N
Waardebehoud Dacia Duster TCe 125 (2014) – Kenteken JGS-47-N
Onderhoud Dacia Duster TCe 125 (2014) – Kenteken JGS-47-N
Veiligheid Dacia Duster TCe 125 (2014) – Kenteken JGS-47-N
Prestaties Dacia Duster TCe 125 (2014) – Kenteken JGS-47-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Duster TCe 125 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1367 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer scherpe nieuwprijs (destijds €20.090) en lage gebruikskosten (wegenbelasting, verzekering, verbruik)[2][3].
- Ruim interieur en grote kofferbak (475 liter)[2][4].
- Onderhoudsarme motor met distributieketting (geen vervanging interval zoals bij riem)[8].
- Voldoende trekkracht dankzij turbo, sneller dan de 1.6 benzine[3].
- Zuinig in gebruik: fabrieksopgave 6,3 l/100 km (WLTP), praktijk rond 7,5 l/100 km (1 op 13,3)[1][3].
- Betrouwbare, eenvoudige handgeschakelde versnellingsbak zonder bekende grote mankementen.
Nadelen
- Basic, hard plastic interieur met beperkte luxe en geluidsisolatie[3][7].
- Rijgedrag en comfort zijn ‘ouderwets’ en minder verfijnd dan moderne concurrenten[3][7].
- Beperkte uitrusting, zelfs in Prestige-uitvoering (geen cruise control, eenvoudig infotainment)[7].
- Matig waardebehoud vergeleken met A-merken.
- Kans op olieverbruik bij hogere kilometerstanden (zie veelvoorkomende problemen).
- Beperkte dealer-service en minder uitgebreide garantievoorwaarden dan premiummerken.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JGS-47-N is een grijze Dacia Duster uit 2014 met een 1199cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en marktdata.
De Dacia Duster 1.2 TCe 4x2 Prestige uit 2014 is uitgerust met een 1.2-liter viercilinder turbomotor (motorcode: H5Ft), goed voor 92 kW (125 pk) en 205 Nm koppel[8]. Deze motor is ontwikkeld door Renault en wordt ook in andere modellen gebruikt. De turbo zorgt voor een verrassend vlotte acceleratie (0–100 km/u in 10,4 seconden) en een topsnelheid van 175 km/u[1][2]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem, maar niet geheel zonder risico’s.
De handgeschakelde zesversnellingsbak is betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de versnellingsbak bij deze motorvariant. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen. Jaarlijkse servicekosten (APK, kleine beurt) liggen rond de €200–€300, afhankelijk van de garage. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €400–€600.
De wegenbelasting voor deze 92 pk benzine Duster bedraagt in Nederland circa €48 per maand (2025). Verzekering valt in schadevrije jaren groep 11E, wat gunstig is voor een SUV[2]. De marktwaarde van een grijze Dacia Duster 2014 met kenteken JGS-47-N in goede staat ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een budget-SUV.
Deze Dacia Duster biedt veel auto voor weinig geld, maar vraagt om realistische verwachtingen qua afwerking en rijbeleving. Het is een ideale keuze voor wie prijsbewust een ruime, praktische SUV zoekt met lage vaste lasten.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken JGS-47-N uit 2014 is een budgetvriendelijke, praktische SUV met een zuinige en relatief betrouwbare turbomotor. De auto combineert lage kosten met eenvoudig onderhoud, maar kent wel enkele typische Dacia-minpunten op het gebied van afwerking en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Duster TCe 125 (JGS-47-N)
Wat is de APK status van JGS-47-N?
De APK van JGS-47-N is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGS-47-N een import auto?
Ja, JGS-47-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JGS-47-N gehad?
JGS-47-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Dacia Duster 1.2 TCe 4x2 Prestige?
Circa €48 per maand (2025) voor een benzineauto van 92 pk in Nederland.
Wat is het praktijkverbruik van deze Duster?
Fabrieksopgave (WLTP) is 6,3 l/100 km, praktijk ligt vaak rond 7,5 l/100 km (1 op 13,3)[1][3].
Hoe betrouwbaar is de 1.2 TCe-motor?
Over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Let op olieverbruik en turbo bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van een grijze Dacia Duster 2014 met kenteken JGS-47-N?
Tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Geen grote problemen bekend, incidenteel meldingen van ruw schakelen bij koude motor.
Hoe groot is de kofferbak?
475 liter (zitplaatsen omhoog), 1.520 mm lengte bij neergeklapte achterbank[2][4].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt €200–€300, grote beurt €400–€600, afhankelijk van garage.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik bij hogere kilometerstanden, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services, zichtbaar olieverlies.
Turbo lekkage/defect
Incidenteel meldingen van lekkende of defecte turbo’s, mogelijk door olieverlies of verstopping.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, blauwe rook uit uitlaat.
Distributieketting slijtage
Hoewel de ketting onderhoudsarm is, kan bij zeer hoge kilometerstanden of olieverwaarlozing slijtage optreden.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Versnellingsbak ruwheid
Incidenteel meldingen van een ‘niet soepel’ schakelgevoel, vooral bij koude motor.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakend gevoel.
Elektronica/storingen
Beperkte meldingen van elektrische storingen (ramen, centrale vergrendeling).
Herkenningspunten:
Ramenvoorziening werkt niet altijd vlekkeloos, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1367 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
