Kenteken check JGX-24-J
APK geldig tot okt 2029 - 2 eigenaars - 5.639 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JGX24J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz eVito Tourer extra 126 (60 kWh) (2025) – Kenteken JGX-24-J
Waardebehoud Mercedes-Benz eVito Tourer extra 126 (60 kWh) (2025) – Kenteken JGX-24-J
Onderhoud Mercedes-Benz eVito Tourer extra 126 (60 kWh) (2025) – Kenteken JGX-24-J
Veiligheid Mercedes-Benz eVito Tourer extra 126 (60 kWh) (2025) – Kenteken JGX-24-J
Prestaties Mercedes-Benz eVito Tourer extra 126 (60 kWh) (2025) – Kenteken JGX-24-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz eVito Tourer extra 126 (60 kWh) geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2596 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer ruime 9-zits bus met groot laadvolume (tot 4.990 liter)[2].
- Acceptabele actieradius voor de klasse (305-360 km WLTP, praktijk 250-280 km)[1][2].
- Snelle DC-laden mogelijk (110 kW, 10-80% in 41 minuten)[2].
- Stil, krachtig en soepel rijgedrag dankzij elektrische aandrijving.
- Goede basisuitrusting met o.a. Android Auto en Apple CarPlay.
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie (standaard bij Mercedes-Benz).
Nadelen
- Hoge aanschafprijs (nieuwprijs €79.686), veel extra’s zijn optioneel[3].
- Praktijkactieradius daalt fors bij snelweggebruik en koud weer.
- Beperkt draagvermogen (max. 1.020 kg) door zware batterij[2].
- Geen trekhaak mogelijk (niet geschikt voor aanhanger of fietsendrager)[2].
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor waardebehoud onzeker is.
- Hoge instap en geen luchtvering, wat het comfort op slechte wegen beperkt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JGX-24-J is een grijze elektrische Mercedes-Benz eVito Tourer uit 2025 met 150pk vermogen, 9 zitplaatsen en een grote batterij van 90 kWh. Deze voorwielaangedreven bus is vooral interessant voor zakelijk en groot gezin gebruik, met een nieuwprijs van €79.686. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Mercedes-Benz eVito Tourer PRO L3 90 kWh (2025) is volledig elektrisch, met een vermogen van 150 kW (204 pk) en een koppel van 366 Nm. De aandrijving gebeurt via een reductieversnellingsbak op de voorwielen. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 12 seconden, wat voor een bus van deze omvang en gewicht (2.555 kg leeg) zeer acceptabel is[2]. De topsnelheid is 160 km/u.
De bus rijdt volledig geruisloos en biedt een comfortabele zit voor negen personen. Door het hoge gewicht en de elektrische aandrijving is het rijgedrag rustig en stabiel, maar door de hoge instap en het ontbreken van luchtvering kan het rijcomfort op slechte wegen wat minder zijn. Regeneratief remmen is standaard aanwezig, waardoor energie wordt teruggewonnen bij het remmen en afremmen op de motor mogelijk is.
Het energieverbruik volgens WLTP is 29,5 kWh/100 km, wat voor een bus van deze omvang zeer efficiënt is[2]. In de praktijk, vooral bij snelweggebruik en met airco aan, ligt het verbruik hoger: reken op 32-35 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. De actieradius volgens WLTP is 305-360 km, maar in de praktijk haal je bij gemengd gebruik zo’n 250-280 km, en bij snelweggebruik (120 km/u) circa 200-220 km[1][2].
De grijze Mercedes-Benz eVito Tourer met kenteken JGX-24-J uit 2025 is een van de weinige volledig elektrische 9-zitters op de Nederlandse markt. De bus combineert ruimte, comfort en een acceptabele actieradius, maar de aanschafprijs is hoog en veel extra’s zijn optioneel. Het waardebehoud van elektrische bussen is nog onzeker, maar Mercedes-Benz biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij. De restwaarde hangt sterk af van batterijconditie en onderhoudshistorie.
Deze grijze Mercedes-Benz eVito Tourer met kenteken JGX-24-J uit 2025 is een unieke keuze voor wie een volledig elektrische, ruime personenbus zoekt. De techniek is volwassen, de laadmogelijkheden zijn goed en het verbruik is redelijk. Let wel op de hoge aanschafprijs, beperkte actieradius bij snelweggebruik en optionele uitrusting. Voor zakelijk gebruik en grote gezinnen is dit een van de weinige serieuze elektrische alternatieven.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz eVito Tourer extra 126 (60 kWh) (JGX-24-J)
Wat is de APK status van JGX-24-J?
De APK van JGX-24-J is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGX-24-J een import auto?
Nee, JGX-24-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JGX-24-J gehad?
JGX-24-J heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Mercedes-Benz eVito Tourer PRO L3 90 kWh?
De bruikbare batterijcapaciteit is 90 kWh; de nominale capaciteit is 100 kWh[2][7]. De WLTP-actieradius bedraagt 305-360 km, afhankelijk van uitvoering en rijomstandigheden[1][2].
Hoe snel kan ik de bus opladen?
AC-laden gaat tot 11 kW (volledig laden in circa 9 uur en 45 minuten). DC-snelladen is mogelijk tot 110 kW: 10-80% in 41 minuten[2].
Wat is het praktijkverbruik van deze elektrische bus?
Volgens WLTP is het verbruik 29,5 kWh/100 km. In de praktijk, vooral op de snelweg, ligt het verbruik rond de 32-35 kWh/100 km[2].
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Batterijdegradatie na intensief gebruik komt voor, evenals softwarematige storingen en problemen met de 12V accu. Ernst is over het algemeen licht tot matig[zie boven].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
Mercedes-Benz geeft standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, mits het onderhoud volgens voorschrift is uitgevoerd.
Is de eVito Tourer geschikt voor aanhangergebruik?
Nee, deze uitvoering is niet goedgekeurd voor het trekken van aanhangers of het dragen van een fietsendrager[2].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische bus?
Het waardebehoud is onzeker door het lage aanbod op de occasionmarkt en de snelle ontwikkelingen in de elektrische autotechniek. Batterijconditie en onderhoudshistorie zijn bepalend.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie na intensief gebruik
Na enkele jaren en hoge kilometerstanden kan de batterijcapaciteit merkbaar afnemen, vooral bij veelvuldig snelladen.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Sommige eigenaren melden softwarematige storingen, zoals vastlopende systemen of foutmeldingen in het dashboard.
Herkenningspunten:
Tijdelijke uitval van infotainment, laadproblemen.
12V accu problemen
Net als bij andere elektrische auto’s kan de 12V accu (voor accessoires) vroegtijdig uitvallen, vooral bij weinig gebruik.
Herkenningspunten:
Auto start niet, elektronica werkt niet meer.
Trillingen en geluiden uit onderstel
Bij sommige exemplaren zijn trillingen of ratelende geluiden uit het onderstel te horen, mogelijk door de zware constructie en elektrische aandrijving.
Herkenningspunten:
Hoorbare trillingen, vooral bij lage snelheden.
Beperkte beschikbaarheid reserveonderdelen
Door het lage aantal verkochte exemplaren zijn reserveonderdelen soms moeilijk verkrijgbaar.
Herkenningspunten:
Lange levertijden bij schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2596 kg. Dat is 116% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz eVito Tourer extra 126 (60 kWh) exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
