Kenteken check JH-070-H

APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 121.349 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-432227
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JH-070-H
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Focus 1.0 EcoBoost
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JH-070-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2016

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken JH-070-H

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
74

Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken JH-070-H

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken JH-070-H

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken JH-070-H

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken JH-070-H

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 12.000 - € 14.000
Oorspronkelijke prijs
€ 26.365
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
309 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
M1DD
Aantal in Nederland
5 voertuigen
Populariteit
455 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1306 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinige 999cc EcoBoost driecilinder turbomotor met directe injectie.
  • Degelijke en sportief ogende Titanium-uitvoering met goede uitrusting.
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
  • Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie.
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Goede veiligheidsuitrusting met onder andere actieve parkeerhulp.

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
  • Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat prijzig is om te repareren.
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten.

Diepgaande beoordeling

Kenteken JH-070-H is een grijze Ford Focus 1.0 Titanium uit 2016 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan uit 2014 combineert zuinigheid met een degelijke uitrusting en is populair op de Nederlandse markt.

De 999cc motor in deze Ford Focus is de bekende 1.0-liter EcoBoost driecilinder turbomotor met directe injectie en Ti-VCT (twin independent variable camshaft timing). Deze motor levert ongeveer 92 pk en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motorcode voor deze variant is doorgaans 'EcoBoost 1.0' zonder specifieke letters, maar kan per uitvoering iets verschillen. De motor heeft een turbo en directe benzine-injectie, wat zorgt voor een pittige respons ondanks het kleine cilinderinhoud. Bekende problemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), soms verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze niet bij alle exemplaren voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus 1.0 Titanium is een 5- of 6-versnellingsbak afhankelijk van uitvoering, meestal een 6-versnellingsbak bij de Titanium. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhouden auto's.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 Titanium uit 2014 met kenteken JH-070-H is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olielekkages zijn. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte en goed uitgeruste auto zoeken met een sportief tintje.

Deze grijze Ford Focus met kenteken JH-070-H uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte sedan met een moderne 999cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige auto zoeken.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Remassistent €250
Mistlampen €160
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent €760
Navigatie €1375
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €750
Metallic lak €565

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 december 2025
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,357 km geregistreerd

XXX,357 km
INFO
16 maart 2019
MRT 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 maart 2016
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel

11 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

15 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

27 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

16 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

Foto's

Ford Focus 1.0 EcoBoost 2016 – Afbeelding 1
december 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 16-01-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code M1DD
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 125 pk (92 kW)
Max. koppel 170 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,54 m
Breedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Wielbasis 2,65 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,1 s
Maximumsnelheid 195 km/u
Gemiddeld verbruik 4,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 110 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (JH-070-H)

Wat is de APK status van JH-070-H?

De APK van JH-070-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JH-070-H een import auto?

Nee, JH-070-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JH-070-H gehad?

JH-070-H heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële vermogen van de 999cc motor in de Ford Focus Titanium 2014?

De 999cc EcoBoost driecilinder turbomotor levert ongeveer 92 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?

Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1306 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Focus 1.0 EcoBoost kentekens

Model Kenteken