Kenteken check JH-587-R

Kenteken JH-587-R is een witte Nissan Juke uit 2016 met een 1618cc benzinemotor (motorcode HR16DE), handgeschakelde versnellingsbak en het luxe Tekna uitrustingsniveau. Deze compacte SUV combineert een opvallend design met een sportieve rijervaring, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de tweedehands koper.

## Motorcode & Technische Specificaties De Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna uit 2014 is voorzien van de HR16DE-motor, een 1618cc viercilinder benzinemotor met turbo (DIG-T staat voor Direct Injection Gasoline – Turbo). Deze motor levert 140 pk en 240 Nm koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds €29.640.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak in de Juke 1.6 DIG-T staat bekend als relatief betrouwbaar, zeker in vergelijking met de automatische CVT-variant die gevoelig is voor storingen[1]. Clutchproblemen komen echter wel voor: het niet volledig terugkomen van het koppelingspedal door lekkage in de hoofdcilinder of versleten druklager is een bekend euvel[1][2]. Onderhoudskosten voor de handbak zijn lager dan bij de CVT, maar een nieuwe koppeling kan na 100.000 km nodig zijn, afhankelijk van rijstijl.

## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 6,0 l/100 km - **Praktijk:** 7,5–8,5 l/100 km (afhankelijk van rijstijl en gebruik) **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto met 140 pk (1.618 cc) betaal je in 2025 ongeveer €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna uit 2014 ligt tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is de restwaarde circa 30–35% van de nieuwprijs.

## Onderhoudskosten & APK **Jaarlijkse kosten (indicatie):** - **APK:** €40–€60 - **Onderhoud (kleine/grote beurt):** €200–€400 per jaar - **Reparaties (gemiddeld):** €300–€600 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik) **Let op:** Turbo- en injectorproblemen kunnen de reparatiekosten flink opdrijven. Regelmatig olie verversen (elk jaar of 15.000 km) is cruciaal voor de levensduur van de turbo[2][3].

Deze witte Nissan Juke met kenteken JH-587-R uit 2016 is een opvallende keuze in het segment mini-SUV’s, met een sportieve motor en een luxe uitrusting. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaarder dan de CVT, maar kent wel clutchproblemen. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar turbo- en injectorproblemen kunnen duur uitpakken. Het verbruik ligt in de praktijk hoger dan de fabrieksopgave en de wegenbelasting is aan de hoge kant voor het segment. De marktwaarde is gedaald, maar de auto blijft populair vanwege het unieke design en de rijervaring.