Kenteken check JH-685-G
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 74.464 km (peildatum apr 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JH685G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken JH-685-G
Waardebehoud Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken JH-685-G
Onderhoud Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken JH-685-G
Veiligheid Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken JH-685-G
Prestaties Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken JH-685-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford B-MAX 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1279 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische MPV met schuifdeuren voor makkelijk in- en uitstappen.
- Zuinig en relatief krachtig 1.0 EcoBoost motor met turbo en directe injectie.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten.
- Ruime cabine met goede hoofd- en beenruimte voor een auto in deze klasse.
- Goede wegligging en lichte besturing, geschikt voor stadsverkeer.
- Redelijke nieuwprijs en goede uitrusting in Titanium First Edition uitvoering.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Soms problemen met turbo en brandstofinjectoren gemeld.
- Schakelbak kan bij hogere versnellingen wat nietje aanvoelen.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV’s.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren, vooral onderzijde.
Volledige analyse
Kenteken JH-685-G is een bruine Ford B-Max 1.0 EcoBoost Titanium First Edition uit 2012 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV combineert praktische ruimte met zuinige prestaties en een relatief lage nieuwprijs van €22.650.
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor (motorcode vaak 'EcoBoost 1.0L' of 'M1DA/M1JB') levert 88 pk (65 kW) en is voorzien van turbo en directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De motor heeft DOHC met 12 kleppen en een koppel van circa 170 Nm bij 1400 tpm. Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren vroeg kan slijten, en mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat nietje schakelgevoel en lichte slijtage aan de synchronisatiering in hogere versnellingen. Onderhoud is relatief eenvoudig en goedkoop, met periodieke controle van koppelingsslijtage. Reparaties aan de transmissie zijn zelden nodig bij normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9-5,1 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 88 pk (65 kW) in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Ford B-Max 1.0 EcoBoost Titanium First Edition met kenteken JH-685-G is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelbak. Door de praktische schuifdeuren en compacte afmetingen is dit model ideaal voor stadsgebruik en kleine gezinnen. Let op eventuele roestvorming rond wielkasten en onderzijde. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Ford B-Max met kenteken JH-685-G uit 2012 is een praktische, zuinige en betrouwbare mini-MPV met een moderne 1.0 EcoBoost motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,367 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,342 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 22
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (JH-685-G)
Wat is de APK status van JH-685-G?
De APK van JH-685-G is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JH-685-G een import auto?
Ja, JH-685-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JH-685-G gehad?
JH-685-G heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford B-Max?
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor wordt vaak aangeduid met motorcodes zoals M1DA of M1JB, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar bij sommige exemplaren kan deze vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford B-Max 1.0 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,9-5,1 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Ja, er zijn meldingen van turbo-olie lekkage en vermogensverlies, vooral bij oudere of slecht onderhouden exemplaren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 88 pk (65 kW) benzineauto als deze ligt de wegenbelasting rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele meldingen van lichte slijtage aan synchronisatieringen.
Veel voorkomende klachten
Versnelde slijtage timing chain
De distributieketting kan bij sommige motoren vroeg uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkage of lag vertonen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatiering in hogere versnellingen kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelbak voelt niet soepel, schakelgeluiden bij opschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford B-MAX 1.0 EcoBoost exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
