Kenteken check JHH-58-L

APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 131.321 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-718913
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
JHH-58-L
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JHH-58-L: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JHH-58-L

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
63

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JHH-58-L

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JHH-58-L

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JHH-58-L

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JHH-58-L

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 17.000 - € 21.000
Catalogusprijs
€ 20.918
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
359 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
2ZR-FXE
Aantal in Nederland
40 voertuigen
Aantal keren bekeken
79 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Extreem laag verbruik in de stad dankzij hybride systeem
  • Zeer betrouwbare motor en transmissie met weinig bekende problemen
  • Lage wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Ruime kofferbak (530–1.658 liter) en praktische indeling
  • Goed waardebehoud door Toyota-reputatie
  • Comfortabele en stille rij-ervaring

Aandachtspunten

  • Beperkte sportiviteit en dynamisch rijgedrag
  • Interieur bevat harde kunststoffen en oogt wat gedateerd
  • Accu-capaciteit neemt af bij hoge leeftijd/kilometerstand (vervangingskosten ca. €2.000–€3.000)
  • Beperkte trekcapaciteit (geen officieel trekgewicht)
  • Minder geschikt voor lange ritten op de snelweg (windgevoeligheid, beperkt vermogen)
  • Beperkte opties voor connectiviteit en infotainment t.o.v. nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken JHH-58-L is een witte Toyota Auris Touring Sports uit 2019 met een 1798cc hybride benzinemotor en automaat. Deze compacte middenklasse combi combineert Toyota’s beproefde hybride technologie met praktische ruimte en lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1798cc 4-cilinder benzinemotor in de Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Energy (2019) is een Atkinson-cycle motor, bekend uit de Prius. De motorcode is **2ZR-FXE** (dit is de standaardcode voor de 1.8 Hybrid in deze generatie Auris). Deze motor levert 99 pk (73 kW) bij 5200 tpm, maar in combinatie met de elektromotor komt het systeemvermogen op 136 pk (100 kW)[4][8]. De compressieverhouding is hoog (13:1)[2], wat bijdraagt aan de efficiëntie. **Bekende problemen** - **Timing chain**: De 2ZR-FXE gebruikt een ketting, geen riem. Kettingen zijn over het algemeen onderhoudsvrij, maar bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit kan slijtage optreden (categorie: **motor**, ernst: **orange**). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Problemen met injectoren zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij langdurig gebruik van slechte brandstof (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik**: Enige olieverbruik is normaal bij hoge kilometerstanden, maar excessief verbruik komt weinig voor (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). **Transmissie** De automaat is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze transmissie is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: alleen periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 5 jaar) en incidentele software-updates. Geen koppelings- of versnellingsbakrevisies nodig (categorie: **transmissie**, ernst: **green**).

## Transmissie & Rijgedrag De e-CVT zorgt voor soepele acceleratie en optimale brandstofefficiëntie. Het rijgedrag is comfortabel, maar sportief is deze Auris niet. De voorwielaandrijving en het gewicht van de hybride componenten zorgen voor een stabiele, maar niet bijzonder wendbare auto. De ophanging (voor: MacPherson, achter: dubbel wishbone) biedt een goede balans tussen comfort en wegligging[2].

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Fabrieksopgave (WLTP): ca. 3,7–3,9 l/100 km (63,6–60,3 mpg)[5]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 4,5 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor. Stadsverkeer is gunstig door regeneratief remmen. **Wegenbelasting** In Nederland valt deze 73 pk hybride (volgens kentekenbewijs) in de lage wegenbelastingcategorie voor hybride auto’s (2025: ca. €44 per kwartaal). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: ca. €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €150–€250 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage). - **Reparaties**: Zeer beperkt bij deze Toyota, maar incidentele kosten voor remmen, banden en accessoires zijn normaal. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs was €28.625. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een 2019 exemplaar met gemiddelde kilometerstand tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Toyota’s staan bekend om hun sterke waardebehoud, mede door de betrouwbaarheid en lage gebruikskosten.

## Aankoopadvies De witte Toyota Auris Touring Sports met kenteken JHH-58-L uit 2019 is een ideale keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en praktische gezinsauto zoekt. De hybride techniek is volwassen, onderhoud is voorspelbaar en de totale kosten zijn laag. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele schade.

Deze witte Toyota Auris Touring Sports met kenteken JHH-58-L uit 2019 is een van de meest betrouwbare en zuinige compacte middenklasse-combi’s op de Nederlandse markt. De combinatie van Toyota’s hybride techniek, lage kosten en praktische ruimte maakt deze auto aantrekkelijk voor zowel zakelijk als privégebruik.

Optiepakket

Standaarduitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €640

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 maart 2026
JAN 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 januari 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

12 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Foto's

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 1
november 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 2
november 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 3
november 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 4
november 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 5
november 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 12-03-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 2ZR-FXE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 99 pk (73 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,6 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,2 s
Topsnelheid 175 km/u
Gemiddeld verbruik 3,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 81 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (JHH-58-L)

Wat is de APK status van JHH-58-L?

De APK van JHH-58-L is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JHH-58-L een import auto?

Ja, JHH-58-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JHH-58-L gehad?

JHH-58-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel kost een APK voor deze auto?

Een APK kost voor de Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Energy circa €35–€50 per jaar.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor.

Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?

De wegenbelasting voor deze 73 pk hybride bedraagt in 2025 circa €44 per kwartaal.

Wat is de actuele marktwaarde?

De marktwaarde voor een 2019 exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt in 2025 tussen de €10.000 en €14.000.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat?

De e-CVT is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit olieverversing (ca. elke 60.000 km) en incidentele software-updates.

Wat zijn de bekendste problemen bij deze auto?

De bekendste problemen zijn accu-veroudering, timing chain slijtage (zelden), olieverbruik (bij hoge km), injector-problemen (zeer zelden) en remmen slijtage (bij weinig gebruik).

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Elektronica

Accu-veroudering

Verminderde accucapaciteit na 10+ jaar of hoge kilometerstand

Herkenningspunten:

Minder elektrisch rijden, hoger verbruik

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Zeldzaam, maar mogelijk bij slecht onderhoud

Herkenningspunten:

Motorlawaai, storingslampje

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Enig olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Herkenningspunten:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Minimaal
Motor

Injector-problemen

Zeer zeldzaam, mogelijk bij slechte brandstof

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair, storingslampje

Minimaal
Chassis

Remmen slijtage

Regeneratief remmen verlengt levensduur, maar remschijven kunnen roesten bij weinig gebruik

Herkenningspunten:

Piepende remmen, trillingen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid kentekens

Voertuig Registratie