Kenteken check JHJ-52-S
APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars - 85.323 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JHJ52S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q2 30 TFSI (2018) – Kenteken JHJ-52-S
Waardebehoud Audi Q2 30 TFSI (2018) – Kenteken JHJ-52-S
Onderhoud Audi Q2 30 TFSI (2018) – Kenteken JHJ-52-S
Veiligheid Audi Q2 30 TFSI (2018) – Kenteken JHJ-52-S
Prestaties Audi Q2 30 TFSI (2018) – Kenteken JHJ-52-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q2 30 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1325 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en wendbare mini-SUV met modern design
- Zuinig en efficiënt 999cc 3-cilinder turbomotor
- Soepele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelmomenten
- Goede standaarduitrusting in Sport Pro Line uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en Audi-rijervaring
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (85 pk) voor zwaardere belasting
- Mogelijk iets hoger praktijkverbruik dan WLTP
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
- Sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en turbo-onderhoud
- Hogere aanschafprijs nieuw, marktwaarde daalt snel na enkele jaren
Volledige analyse
Kenteken JHJ-52-S is een witte Audi Q2 30 TFSI Sport Pro Line uit 2018, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze compacte SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €36.839 en valt in het segment van mini-SUV's.
De 999cc motor in deze Audi Q2 30 TFSI is een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode 'DAG' (1.0 TFSI). Deze motor levert 85 kW (116 pk) en 200 Nm koppel. De motor heeft een DOHC-klepbediening en een compressieverhouding van 10,5:1. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. Timing chain problemen zijn bij deze motorcode niet wijdverbreid, maar periodiek onderhoud is cruciaal om slijtage te voorkomen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om defecten te voorkomen. Ernstige transmissieproblemen komen zelden voor bij tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €166 tot €182 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Audi Q2 30 TFSI Sport Pro Line uit 2016 met kenteken JHJ-52-S is een compacte, zuinige en relatief betrouwbare mini-SUV. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en eventuele schokkerigheid in de automaat. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stads- en snelwegritten met een goede balans tussen comfort en zuinigheid.
Deze witte Audi Q2 met kenteken JHJ-52-S uit 2018 is een compacte en stijlvolle mini-SUV met een efficiënte 999cc 3-cilinder turbomotor en een soepele 7-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betrouwbare rijervaring met relatief lage gebruikskosten en een aantrekkelijk design.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q2 30 TFSI (JHJ-52-S)
Wat is de APK status van JHJ-52-S?
De APK van JHJ-52-S is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHJ-52-S een import auto?
Ja, JHJ-52-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHJ-52-S gehad?
JHJ-52-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Audi Q2 30 TFSI?
De motorcode is 'DAG', een 1.0-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij veroudering of onvoldoende vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q2?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal voor een 85 pk benzineauto in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q2 30 TFSI uit 2016?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren ervaren een licht verhoogd olieverbruik bij de 999cc 3-cilinder motor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo storingen
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Vermogensverlies, turbogeluiden, waarschuwingslampje motor.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Automaat schokkerig schakelen
De 7-traps S tronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Incidentele meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren en infotainment.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q2 30 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
