Kenteken check JHL-48-T
APK geldig tot mrt 2030 - 1 eigenaar - 10 km (peildatum nov 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JHL48T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Enyaq RS (2026) – Kenteken JHL-48-T
Waardebehoud Skoda Enyaq RS (2026) – Kenteken JHL-48-T
Onderhoud Skoda Enyaq RS (2026) – Kenteken JHL-48-T
Veiligheid Skoda Enyaq RS (2026) – Kenteken JHL-48-T
Prestaties Skoda Enyaq RS (2026) – Kenteken JHL-48-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Enyaq RS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 2242 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke dual-motor vierwielaandrijving met circa 250-340 pk voor vlotte acceleratie en goede tractie
- Ruime batterijcapaciteit van circa 77 kWh met WLTP-actieradius rond 340 km
- Snelladen tot 135 kW DC, waardoor 10-80% laden in circa 30-40 minuten mogelijk is
- Instelbaar regeneratief remmen voor efficiënter energiegebruik en rijcomfort
- Degelijke garantie op batterij (8 jaar / 160.000 km) en goede bouwkwaliteit
- Comfortabel en stil interieur met moderne technologie en gebruiksvriendelijke bediening
Waar je op moet letten
- Hoger energieverbruik dan kleinere 2WD varianten door extra motor en gewicht
- Laadsnelheid DC (135 kW) is lager dan sommige concurrenten met 150+ kW snelladers
- Software bugs en updates kunnen soms voor kleine storingen zorgen
- 12V accu en elektronica kunnen na verloop van tijd aandacht vragen, zoals bij veel moderne EV's
- Prijs ligt aan de hogere kant binnen het segment, mede door RS-uitvoering
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke RS-uitvoering kan invloed hebben op onderhoud en onderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken JHL-48-T is een grijze elektrische Skoda Enyaq 85X RS uit 2026 met 250pk vermogen en een automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een modern elektrisch aandrijfsysteem.
De Skoda Enyaq 85X RS (2025) beschikt over een dual-motor vierwielaandrijving met een gecombineerd vermogen van circa 250 pk (ongeveer 340 pk in RS-uitvoering, afhankelijk van bron). De 85X variant heeft een 77 kWh bruikbare batterijcapaciteit, wat zorgt voor een WLTP-actieradius rond de 340 km. De acceleratie van 0-100 km/u ligt rond 5,4-6,7 seconden, afhankelijk van de exacte uitvoering. Het rijgedrag is soepel en responsief, met een lichte maar precieze besturing die vertrouwen geeft in diverse rijomstandigheden.
De automatische transmissie is een directe elektrische aandrijving zonder schakelmomenten, wat zorgt voor een vloeiende en stille rijervaring. De vierwielaandrijving (voor + achter motor) verbetert de tractie en stabiliteit, vooral bij natte of gladde wegen. Regeneratief remmen is instelbaar via de schakelflippers achter het stuur, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen, wat bijdraagt aan efficiënt rijden en batterijbesparing.
De nieuwprijs van deze Skoda Enyaq 85X RS ligt rond €55.351. De batterijcapaciteit van 77 kWh ondersteunt snelladen tot maximaal 135 kW DC, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. AC-laden kan tot 11 kW, wat thuis laden over een nacht mogelijk maakt. Het energieverbruik ligt volgens WLTP rond 18-20 kWh/100 km, in de praktijk vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Skoda biedt standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, wat het waardebehoud positief beïnvloedt.
Voor kopers die zoeken naar een ruime, sportieve elektrische SUV met goede actieradius en degelijke laadsnelheid is de Skoda Enyaq 85X RS een sterke keuze. Let op dat de 4WD uitvoering iets meer energie verbruikt dan de 2WD varianten. Controleer altijd de actuele softwareversie en onderhoudsgeschiedenis, aangezien software-updates regelmatig verbeteringen en bugfixes brengen. De auto is geschikt voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als langere ritten dankzij de goede laadinfrastructuur ondersteuning.
Deze grijze Skoda Enyaq 85X RS met kenteken JHL-48-T uit 2026 is een krachtige, comfortabele en technologisch geavanceerde elektrische SUV. Met een ruime actieradius, snelle laadtijden en een dynamisch rijgedrag biedt hij veel waar voor zijn geld binnen het segment van elektrische midi-SUV's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+57
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Enyaq RS (JHL-48-T)
Wat is de APK status van JHL-48-T?
De APK van JHL-48-T is geldig tot maart 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHL-48-T een import auto?
Nee, JHL-48-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JHL-48-T gehad?
JHL-48-T heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Skoda Enyaq 85X RS (2025)?
De bruikbare batterijcapaciteit is ongeveer 77 kWh, wat zorgt voor een ruime actieradius.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 340 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de laadsnelheden van deze Skoda Enyaq?
De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 135 kW, waarmee 10-80% laden ongeveer 30-40 minuten duurt.
Hoe snel accelereert de Enyaq 85X RS van 0 naar 100 km/u?
De acceleratie ligt rond 5,4 tot 6,7 seconden, afhankelijk van de uitvoering en omstandigheden.
Wat is het gemiddelde energieverbruik in kWh per 100 km?
Het WLTP-verbruik ligt rond 18-20 kWh/100 km, in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen.
Welke garantie biedt Skoda op de batterij?
Skoda geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid.
Zijn er bekende problemen met de 12V accu?
Ja, zoals bij veel moderne EV's kan de 12V accu sneller leeg raken of defect gaan, wat startproblemen kan veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Signalen:
Minder kilometers per laadbeurt dan oorspronkelijk, langere laadtijden.
Software bugs en infotainmentsysteem
Af en toe vastlopers of traagheid in het infotainmentsysteem en connectiviteit.
Signalen:
Bevriezen scherm, vertraagde respons, problemen met smartphone koppeling.
12V accu problemen
De 12V accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, startproblemen, uitval van elektrische systemen.
Elektronische rijhulpsystemen storingen
Soms storingen of uitval van rijhulpsystemen zoals lane assist of adaptive cruise control.
Signalen:
Waarschuwingen, uitval van functies tijdens het rijden.
Regeneratief remmen inconsistentie
Soms voelt het regeneratief remmen onregelmatig of te abrupt aan.
Signalen:
Onverwachte vertragingen, schokkerig remgevoel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2242 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
