Kenteken check JHP-25-T
APK geldig tot okt 2029 - 1 eigenaar
8 punten van aandacht bij kenteken JHP25T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat E-Scudo Multicab L3 75 kWh (2025) – Kenteken JHP-25-T
Waardebehoud Fiat E-Scudo Multicab L3 75 kWh (2025) – Kenteken JHP-25-T
Onderhoud Fiat E-Scudo Multicab L3 75 kWh (2025) – Kenteken JHP-25-T
Veiligheid Fiat E-Scudo Multicab L3 75 kWh (2025) – Kenteken JHP-25-T
Prestaties Fiat E-Scudo Multicab L3 75 kWh (2025) – Kenteken JHP-25-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat E-Scudo Multicab L3 75 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 2241 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime actieradius: tot 352 km WLTP (afhankelijk van uitvoering en gebruik), ideaal voor lange ritten en dagelijks woon-werkverkeer[6].
- Snelle laadmogelijkheden: AC-laden tot 11 kW (volledig in ca. 7,5 uur), DC-snelladen tot 100 kW (5–80% in ca. 45 minuten)[2][5].
- Ruim en flexibel interieur: geschikt voor 7–9 personen, met veel bagageruimte en praktische indeling.
- Lage gebruikskosten: geen wegenbelasting (tot 2025), lage onderhoudskosten en gunstig energieverbruik.
- Goede garantievoorwaarden: 8 jaar of 160.000 km op de batterij (70% capaciteit)[2][4].
- Emissievrij en stil rijden, met directe acceleratie en soepel rijgedrag.
Aandachtspunten
- Hoog gewicht en beperkte laadcapaciteit bij volledige bezetting.
- Praktijkverbruik kan fors oplopen bij koud weer, snelweggebruik of zwaar beladen.
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor waardebehoud nog onzeker is.
- Software-updates en elektronica kunnen soms problemen geven (zie veelvoorkomende problemen).
- Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met benzine/dieselvarianten.
- Beperkt netwerk van snellaadpunten voor grote elektrische bussen in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JHP-25-T is een witte elektrische Opel Vivaro Combi Electric uit 2025 met 100pk vermogen (100 kW), voorwielaandrijving en een automatische transmissie. Deze personenbus is bijzonder geschikt voor gezinnen en zakelijke gebruikers die een ruime, emissievrije en praktische auto zoeken. De nieuwprijs bedraagt €59.754. In dit rapport vind je alle technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Opel Vivaro Combi Electric L3 75 kWh beschikt over een elektromotor met een vermogen van 100 kW (136 pk) en een koppel van 260 Nm. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 13,3 seconden, met een topsnelheid van 130 km/u. De aandrijving is voorwielaandrijving, wat zorgt voor een stabiel en voorspelbaar rijgedrag, ook bij volledige bezetting[3][4][10].
De Vivaro Combi Electric heeft een automatische, enkelvoudige versnellingsbak. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe power bij het optrekken, soepele acceleratie en weinig geluid. Door het lage zwaartepunt (dankzij de onder de vloer geplaatste batterij) is de wegligging verrassend goed voor een bus van dit formaat. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan worden ingesteld op verschillende niveaus, wat bijdraagt aan een hogere efficiëntie en minder slijtage aan de remmen.
Het energieverbruik volgens WLTP ligt tussen de 23,7 en 26,2 kWh/100 km, afhankelijk van de uitvoering en het gebruik[6]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik (stad/snelweg) vaak iets hoger, rond de 24–27 kWh/100 km, zeker bij koud weer of zwaar beladen. Het verbruik in de stad kan lager uitvallen dankzij het regeneratieve remsysteem.
De Opel Vivaro Combi Electric L3 75 kWh is een interessante keuze voor wie een ruime, emissievrije bus zoekt met een goede actieradius en praktische laadmogelijkheden. De auto is vooral geschikt voor gezinnen en zakelijke gebruikers die veel kilometers maken in en rond de stad. Let bij aankoop op de staat van de batterij, software-updates en eventuele elektronische storingen.
Deze witte Opel Vivaro Combi Electric met kenteken JHP-25-T uit 2025 is een moderne, ruim opgezette elektrische bus met een forse actieradius, snelle laadmogelijkheden en een comfortabel rijgedrag. De auto combineert praktische ruimte met milieuvriendelijkheid, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van batterijdegradatie en elektronica. Voor de Nederlandse markt is dit een van de meest complete elektrische personenbussen in zijn klasse.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat E-Scudo Multicab L3 75 kWh (JHP-25-T)
Wat is de APK status van JHP-25-T?
De APK van JHP-25-T is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHP-25-T een import auto?
Nee, JHP-25-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JHP-25-T gehad?
JHP-25-T heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Hoe ver kan ik rijden met een volle accu?
De WLTP-actieradius bedraagt 316–352 km, afhankelijk van uitvoering en gebruik. In de praktijk is 260–300 km realistisch bij gemengd gebruik[6][7]. Bij koud weer of snelweggebruik kan de actieradius dalen tot circa 200–240 km.
Hoe lang duurt het opladen van 0 naar 100%?
Met een 11 kW AC-lader duurt het ca. 7,5 uur. Met een 7,4 kW-lader ca. 11 uur. Snelladen (DC, 100 kW) van 5–80% duurt ca. 45 minuten[2][5].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Volgens WLTP 23,7–26,2 kWh/100 km. In de praktijk vaak 24–27 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl, belading en temperatuur[6].
Hoe lang is de batterijgarantie?
8 jaar of 160.000 km, waarbij de batterij minimaal 70% van de oorspronkelijke capaciteit moet behouden[2][4].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische bus?
Het waardebehoud is nog onzeker door het beperkte aanbod op de occasionmarkt. Verwacht wordt dat elektrische bussen sneller in waarde dalen dan benzine/dieselvarianten, maar dit kan verbeteren naarmate de markt volwassener wordt.
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Er zijn meldingen van softwarebugs, 12V-accuproblemen en incidentele elektronische storingen. Meestal zijn deze niet ernstig, maar kunnen wel hinderlijk zijn.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Sommige gebruikers melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij intensief snelladen en veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na enkele jaren gebruik.
Softwarebugs
Incidentele softwarestoringen, zoals vastlopende infotainmentsystemen of foutmeldingen in het dashboard.
Herkenningspunten:
Systeem moet worden gereset of opnieuw opgestart.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan leeglopen bij langdurig stilstaan of bij software-updates, waardoor de auto niet meer start.
Herkenningspunten:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het laadsysteem of aandrijving, soms na software-updates.
Herkenningspunten:
Laadproblemen, vermogensverlies, waarschuwingslampjes.
Beperkte dealerkennis
Niet alle Opel-dealers zijn even ervaren met elektrische bussen, wat kan leiden tot langere reparatietijden.
Herkenningspunten:
Langdurige diagnose en reparatie bij complexe storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2241 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat E-Scudo Multicab L3 75 kWh exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
