Kenteken check JHP-83-B
APK verlopen - 1+ eigenaars - 151.060 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JHP83B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Jaguar XFR (2009) – Kenteken JHP-83-B
Waardebehoud Jaguar XFR (2009) – Kenteken JHP-83-B
Onderhoud Jaguar XFR (2009) – Kenteken JHP-83-B
Veiligheid Jaguar XFR (2009) – Kenteken JHP-83-B
Prestaties Jaguar XFR (2009) – Kenteken JHP-83-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Jaguar XFR komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1939 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en responsieve 5.0 V8 supercharged motor met 375 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij geavanceerde ophanging en chassis
- Luxueuze afwerking en uitgebreide uitrusting voor zijn tijd
- Relatief zeldzame en exclusieve auto met goede uitstraling
- Automatische transmissie met soepele en snelle schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik en wegenbelasting door krachtige motor
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en timing chain slijtage
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral transmissie en motor
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen kan onderhoud vertragen
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door ouderdom
- Beperkte praktische ruimte door sportieve sedanvorm
Diepgaande beoordeling
Kenteken JHP-83-B is een blauwe Jaguar XFR uit 2009 met een krachtige 5000cc V8 supercharged motor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met achterwielaandrijving combineert luxe met sportieve prestaties, oorspronkelijk nieuwprijs circa €137.990.
De Jaguar XFR 5.0 V8 S/C uit 2009 is uitgerust met de AJ-V8 Gen III motor, een 5.0-liter (5000cc) supercharged V8 met 32 kleppen en een compressieverhouding van 9.5:1. De motorcode wordt vaak aangeduid als AJ133, specifiek voor deze generatie 5.0 V8. Deze motor levert ongeveer 375 pk (officieel 503 pk in sommige markten) en 625 Nm koppel, met directe brandstofinjectie en een Roots-type twin-vortex supercharger. De motor is aluminium met geavanceerde technologieën zoals variabele kleptiming en een compacte oliepomp. Bekende motorproblemen zijn onder meer een verhoogd olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Turbo's zijn er niet, want het is een supercharger, die doorgaans betrouwbaarder is, maar injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De XFR is uitgerust met een 6-versnellings automaat (ZF 6HP26) die soepel schakelt en sportief reageert. Bekende defecten aan de transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische schakelfouten of lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud is essentieel; vervanging van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij standaard automaten, mede door de sportieve afstemming en complexiteit.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 km/l, wat iets hoger is dan de WLTP-achtige schattingen van circa 7,6 km/l. Wegenbelasting voor een 375 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote reparaties. De XFR vraagt om premium benzine en kwalitatief onderhoud, wat de kosten verhoogt.
De huidige marktwaarde van een Jaguar XFR 2009 met redelijke kilometerstand ligt in Nederland tussen de €20.000 en €30.000, afhankelijk van conditie, onderhoudshistorie en uitvoering. Waardebehoud is matig; de auto daalt gestaag maar blijft populair onder liefhebbers van luxe sportsedans. Bij aankoop is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Een uitgebreide technische keuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Jaguar XFR met kenteken JHP-83-B uit 2009 is een krachtige en luxe sportieve sedan met een indrukwekkende 5.0 V8 supercharged motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en timing chain slijtage, biedt de XFR een unieke rijervaring met een goede balans tussen comfort en prestaties. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar XFR (JHP-83-B)
Wat is de APK status van JHP-83-B?
De APK van JHP-83-B is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JHP-83-B een import auto?
Ja, JHP-83-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHP-83-B gehad?
JHP-83-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.0 V8 supercharged motor?
De motorcode is AJ133, een 5.0-liter V8 supercharged motor uit de Jaguar AJ-V8 Gen III familie.
Hoeveel pk levert deze Jaguar XFR?
De motor levert officieel ongeveer 375 pk in Nederland, internationaal wordt vaak 503 pk genoemd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 km per liter, iets hoger dan officiële WLTP-achtige cijfers.
Welke automaat zit er in de XFR?
Een 6-versnellings automatische transmissie van ZF, type 6HP26, bekend om soepele en sportieve schakelingen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 375 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, startproblemen.
Transmissie schakelfouten
Elektronische storingen kunnen zorgen voor haperingen of onregelmatig schakelen.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes.
Elektronische storingen
Oudere elektronica kan storingen vertonen in sensoren of comfortsystemen.
Kenmerken:
Storingslampjes, uitval van functies zoals airco of centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1939 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
