Kenteken check JHR-90-L
APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor JHR90L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.5 Turbo (2020) – Kenteken JHR-90-L
Waardebehoud Honda Civic 1.5 Turbo (2020) – Kenteken JHR-90-L
Onderhoud Honda Civic 1.5 Turbo (2020) – Kenteken JHR-90-L
Veiligheid Honda Civic 1.5 Turbo (2020) – Kenteken JHR-90-L
Prestaties Honda Civic 1.5 Turbo (2020) – Kenteken JHR-90-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 1.5 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1452 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en krachtige 1.5-liter turbomotor met lage CO₂-uitstoot[1][4]
- Goed afgestelde CVT-automaat met lage onderhoudskosten[2]
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Uitstekend waardebehoud en lage total cost of ownership
- Sportief uiterlijk en rijgedrag dankzij adaptieve dempers (Sport Plus)[3]
- Betrouwbaar imago en lage reparatiekosten
Nadelen
- CVT mist het directe schakelgevoel van een handbak
- Beperkte feedback via het stuur, ondanks directe besturing[4]
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers[4]
- Bekende problemen met olieverbruik en turbo bij hoge kilometerstanden
- Hogere wegenbelasting door 134pk motor
- Minder sportief dan de Type R of Si-modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JHR-90-L is een grijze Honda Civic uit 2020 met een 1498cc motor, automaat en 134pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire hatchback.
De Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport Plus uit 2020 met kenteken JHR-90-L is uitgerust met een 1.5-liter turbo benzinemotor (motorcode L15BA of L15C, afhankelijk van de markt)[5]. Deze viercilinder levert 134 kW (182 pk) en 240 Nm koppel, gekoppeld aan een CVT-automaat[1]. De motor staat bekend om zijn soepele karakter, goede trekkracht en relatief lage CO₂-uitstoot (133 g/km)[4]. In de praktijk is het verbruik afhankelijk van rijstijl, maar verwacht gemiddeld 1 op 15 (6,7 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg. Het WLTP-verbruik ligt lager, maar in de praktijk haal je deze waarden zelden[4].
De CVT-automaat in de grijze Honda Civic 2020 met kenteken JHR-90-L wordt geprezen om zijn vlotte schakelgedrag en lage onderhoudskosten. Honda’s CVT behoort tot de betere in zijn klasse, met weinig bekende defecten bij normaal onderhoud[2]. Toch mist deze automaat het directe gevoel van een handgeschakelde versie, wat voor sommige liefhebbers een nadeel is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag: jaarlijks olie verversen en om de 60.000 km een grote beurt (ca. €200-€300 per jaar exclusief APK en banden)[2].
De wegenbelasting voor deze 134pk Honda Civic 2020 met kenteken JHR-90-L bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025 tarief). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een kleine onderhoudsbeurt kost €150-€250, afhankelijk van het merkendealer of garage. Grote beurten (60.000 km) kunnen oplopen tot €400-€600. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de betrouwbaarheid van Honda. De marktwaarde van een grijze Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport Plus 2020 met kenteken JHR-90-L ligt anno 2025 tussen de €16.000 en €20.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed, mede door het sterke imago en lage onderhoudskosten.
Deze grijze Honda Civic met kenteken JHR-90-L uit 2020 is een uitstekende keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en sportieve hatchback zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele turbo-gerelateerde problemen. Vraag altijd een schadevrije historie en onderhoudsboekje op.
Deze grijze Honda Civic met kenteken JHR-90-L uit 2020 is een veelzijdige, zuinige en sportieve hatchback met een sterke reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Let bij aankoop op de bekende problemen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos eigendom.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Civic 1.5 Turbo (JHR-90-L)
Wat is de APK status van JHR-90-L?
De APK van JHR-90-L is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHR-90-L een import auto?
Ja, JHR-90-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHR-90-L gehad?
JHR-90-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport Plus 2020?
In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 1 op 15 in de stad en 1 op 18 op de snelweg. Het WLTP-verbruik ligt lager, maar wordt in de praktijk zelden gehaald[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 134pk Honda Civic 2020?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025 tarief).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€250, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50. Transmissie-onderhoud: €200-€300 per 60.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde van een grijze Honda Civic 1.5 i-VTEC Sport Plus 2020?
Tussen de €16.000 en €20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Licht olieverbruik en turbo-slijtage komen voor bij hoge kilometerstanden. CVT-problemen zijn zeldzaam bij normaal onderhoud.
Hoe sportief rijdt deze Civic ten opzichte van de Type R?
De Sport Plus is comfortabel en sportief afgesteld, maar minder extreem dan de Type R. Het rijgedrag is licht en wendbaar, maar het stuur geeft weinig feedback[3][4].
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig
Turbo-problemen
Turboladers kunnen na 100.000+ km slijtage vertonen, met name bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Timing chain
Geen grote problemen bekend, maar bij extreem hoog gebruik of slecht onderhoud kan de ketting slijten.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Injector-problemen
Zeer zeldzaam, maar bij vervuilde brandstof kunnen injectoren verstopt raken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
CVT-slijtage
Zeer weinig meldingen, maar bij extreem gebruik of slecht onderhoud kan de CVT verslijten.
Herkenningspunten:
Schokken, slippen, storingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1452 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
