Kenteken check JHT-31-K
APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars - 36.290 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JHT31K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken JHT-31-K
Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken JHT-31-K
Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken JHT-31-K
Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken JHT-31-K
Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (2019) – Kenteken JHT-31-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 81 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie.
- Moderne uitrusting en sportieve GT-Line styling.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse.
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 81 pk benzinemotor.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en natte distributieriem die kan degraderen.
- Mogelijke oliedrukproblemen en olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan bij gebrek aan onderhoud schokkerig schakelen of defect raken.
- Onderhoud en reparaties aan motor en automaat kunnen prijzig zijn.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen.
- Sommige elektronische storingen gemeld in oudere exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JHT-31-K is een rode Peugeot 208 1.2 PureTech GT-Line uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel heeft een nieuwprijs van circa €25.190 en staat bekend om zijn zuinige motor en moderne uitrusting.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 208 draagt de motorcode vaak als 'EB2ADTS' of 'EB2ADTX' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor is een turbobenzinemotor met directe injectie en levert 81 pk. Bekende problemen zijn onder andere de timing chain (ketting) die kan uitrekken of breken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt gesignaleerd. De motor gebruikt een natte distributieriem (wet belt) die in de motorolie loopt en kan degraderen, wat olievervuiling en oliedrukproblemen veroorzaakt. Er zijn aftermarket oplossingen beschikbaar om de natte riem te vervangen door een ketting om dit probleem te verhelpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze zijn minder frequent. De motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (EAT6). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of elektronische storingen in de transmissiebediening. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er mechanische problemen optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van de timing riem/ketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 PureTech GT-Line (2015) met automaat en kenteken JHT-31-K is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de distributieriem/ketting en olieverversingen. Vraag naar eventuele reparaties aan de timing chain of oliedrukproblemen. Controleer de transmissie op soepel schakelen en laat een proefrit maken. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze rode Peugeot 208 met kenteken JHT-31-K uit 2019 is een compacte, zuinige en goed uitgeruste hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel er bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en oliedrukproblemen, is de auto bij goed onderhoud betrouwbaar en praktisch voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 110 (JHT-31-K)
Wat is de APK status van JHT-31-K?
De APK van JHT-31-K is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHT-31-K een import auto?
Ja, JHT-31-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHT-31-K gehad?
JHT-31-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in de Peugeot 208 uit 2015?
De motorcode is meestal EB2ADTS of EB2ADTX, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe vaak moet de distributieriem of ketting worden vervangen?
Peugeot adviseert de natte distributieriem elke 6 jaar of 60.000 mijl (ongeveer 96.000 km) te vervangen, maar er zijn geen vaste intervallen voor de timing chain; inspectie bij onderhoud is cruciaal.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze motor?
Timing chain uitrekken of breken, natte distributieriem degradatie met oliedrukproblemen, olielekkage bij kettingspanner en incidentele injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of defect raken bij verwaarlozing van onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain uitrekken of breken
De timing chain kan uitrekken of breken zonder duidelijke onderhoudsintervallen, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Natte distributieriem degradatie
De natte timing belt loopt in de motorolie en kan degraderen, waardoor rubberdeeltjes de olie vervuilen en oliedrukproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Oliedrukwaarschuwingslampje, motorgeluiden, verminderde motorprestaties vooral bij remmen of stationair draaien.
Olielekkage bij kettingspanner
De afdichting van de kettingspanner kan lekken, wat olielekkage veroorzaakt rond de motor.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliegeur, mogelijk motorstoringslampje.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door verouderde transmissievloeistof of elektronische storingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig of traag schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 208 1.2 PureTech 110 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
