Kenteken check JHT-59-D
APK geldig tot aug 2026 - 58.098 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 7 aandachtspunten voor JHT59D
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z4 M Roadster (2006) – Kenteken JHT-59-D
Waardebehoud BMW Z4 M Roadster (2006) – Kenteken JHT-59-D
Onderhoud BMW Z4 M Roadster (2006) – Kenteken JHT-59-D
Veiligheid BMW Z4 M Roadster (2006) – Kenteken JHT-59-D
Prestaties BMW Z4 M Roadster (2006) – Kenteken JHT-59-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW Z4 M Roadster bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en hoogtoerige S54 3.2L motor met 252 kW (343 pk)
- Authentieke handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Strakke wegligging en achterwielaandrijving voor dynamisch rijplezier
- Iconische M-variant met exclusieve uitstraling en prestaties
- Redelijk behoud van marktwaarde door M-status en liefhebbersmarkt
- Softtop roadster voor open rijden met stijl
Minpunten
- Timing chain tensioner kan problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een occasion
- Beperkte praktische bruikbaarheid door kleine kofferbak en 2-zits configuratie
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken JHT-59-D is een rode BMW Z4 Roadster 3.2 M uit 2006 met een krachtige 3246cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze sportieve roadster met softtop en achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €91.220 en levert 252 pk (338 pk volgens sommige bronnen) voor een dynamische rijervaring.
De motorcode van de 3246cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW Z4 Roadster 3.2 M uit 2006 is de S54, dezelfde als in de E46 M3. Deze 3.2-liter motor levert ongeveer 252 kW (343 pk) bij 7900 tpm en 365 Nm koppel bij 4900 tpm. Het is een hoogtoerige, atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingspanningproblemen (timing chain tensioner), wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing omdat het een atmosferische motor is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW Z4 M Roadster is robuust en biedt een directe, sportieve schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn, maar zijn zelden noodzakelijk bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 252 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800, exclusief onvoorziene reparaties.
De huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW Z4 Roadster 3.2 M uit 2006 ligt tussen de €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze roadster behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en M-status. Bij aankoop is het cruciaal om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral van de S54 motor en koppeling. Controleer op tekenen van kettingspanningproblemen en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze rode BMW Z4 Roadster met kenteken JHT-59-D uit 2006 is een krachtige, sportieve roadster met een iconische S54 motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een karakteristieke rijervaring, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 M Roadster (JHT-59-D)
Wat is de APK status van JHT-59-D?
De APK van JHT-59-D is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHT-59-D een import auto?
Ja, JHT-59-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 3.2L motor in de BMW Z4 Roadster 2006?
De motorcode is S54, een 3.2-liter inline 6-cilinder motor die ook in de E46 M3 werd gebruikt.
Hoeveel pk levert deze BMW Z4 Roadster 3.2 M?
De motor levert ongeveer 252 kW, wat neerkomt op circa 343 pk bij 7900 tpm.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de timing chain tensioner en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingslijtage of breuk.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot doorslippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, harde of schokkerige schakeling.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals van de gasklep of lambda sensor kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorlampje brandt, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
