Kenteken check JHT-60-K
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 137.121 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JHT60K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken JHT-60-K
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken JHT-60-K
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken JHT-60-K
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken JHT-60-K
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken JHT-60-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 118 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Ruime en luxe middenklasse sedan met degelijke bouwkwaliteit
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2007
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een benzineauto
- Wegenbelasting is relatief hoog voor 118 pk benzinemotor in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken JHT-60-K is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder 1.8 TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse sedan, nieuwprijs destijds €43.175, biedt een combinatie van luxe, prestaties en degelijkheid.
De 1.8 TFSI motor met 1798cc is onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group, motorcode vaak aangeduid als 'BFB' of 'BEX' voor deze generatie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 118 pk (87 kW) en 250 Nm koppel, met directe benzine-injectie en een turbocharger. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat in deze Audi A4 is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI S edition uit 2007 met kenteken JHT-60-K is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Een technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken JHT-60-K uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een krachtige 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (JHT-60-K)
Wat is de APK status van JHT-60-K?
De APK van JHT-60-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHT-60-K een import auto?
Ja, JHT-60-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHT-60-K gehad?
JHT-60-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal 'BFB' of 'BEX', onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoudskosten veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
Rek en slijtage van de distributieketting kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.8 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automaat transmissie problemen
Schokkerig schakelen of vertragingen bij hogere kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Injectoren vervuiling
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 1.8 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
