Kenteken check JHV-10-R
APK geldig tot okt 2029 - 1 eigenaar - 5.684 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 7 aandachtspunten voor JHV10R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lancia Ypsilon Elettrica 156 (2025) – Kenteken JHV-10-R
Waardebehoud Lancia Ypsilon Elettrica 156 (2025) – Kenteken JHV-10-R
Onderhoud Lancia Ypsilon Elettrica 156 (2025) – Kenteken JHV-10-R
Veiligheid Lancia Ypsilon Elettrica 156 (2025) – Kenteken JHV-10-R
Prestaties Lancia Ypsilon Elettrica 156 (2025) – Kenteken JHV-10-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Lancia Ypsilon Elettrica 156 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1561 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Goede actieradius voor de klasse: tot 403 km WLTP, praktisch 320-350 km[1][2].
- Snelle DC-laden mogelijk: 20-80% in 24 minuten bij 100 kW[1][2].
- Modern en duurzaam interieur met recycled materialen en luxe afwerking in LX-uitvoering[4].
- Compleet pakket aan veiligheids- en comfortvoorzieningen, inclusief adaptive cruise control en parkeercamera’s[4].
- Stil, direct en comfortabel rijgedrag dankzij elektrische aandrijving en goede demping[2][10].
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie (minimaal 70% capaciteit)[1].
Aandachtspunten
- Beperkt dealer- en ondersteuningsnetwerk van Lancia in Nederland, wat service en onderdelen lastiger maakt.
- Matig tot redelijk waardebehoud door beperkte bekendheid en sterke concurrentie in het segment.
- Praktijkverbruik kan oplopen bij koud weer of snelweggebruik, waardoor de actieradius daalt.
- Geen snelle acceleratie vergeleken met sportievere elektrische hatchbacks.
- Geen aanbod van snellere of grotere batterijvarianten binnen het gamma.
- Beperkte laadsnelheid bij AC (maximaal 11 kW), wat thuis laden langzamer maakt dan bij sommige concurrenten[2].
Gedetailleerde analyse
Kenteken JHV-10-R is een bruine elektrische Lancia Ypsilon uit 2025 met 115pk vermogen en een 51 kWh batterij. Deze compacte hatchback combineert Italiaans design met moderne elektrische techniek en is vooral gericht op stadsgebruik en korte ritten. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse markt, gebaseerd op actuele technische specificaties, reviews en ervaringen van eigenaren.
De Lancia Ypsilon LX 51 kWh (2025) beschikt over een elektromotor met een vermogen van 115 kW (156 pk) en een koppel van 260 Nm, aangedreven door een 51 kWh (netto) lithium-ion batterij[1][2]. De actieradius volgens de WLTP-cyclus bedraagt 403 km (250 mijl)[1]. In de praktijk ligt de reële actieradius, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco, doorgaans rond de 320-350 km. EPA-gegevens zijn niet beschikbaar voor de Europese markt. Het energieverbruik volgens de fabrikant is 14,3 tot 14,6 kWh per 100 km[1][3]. In de praktijk kan dit oplopen tot 16-18 kWh/100 km bij koud weer of snelweggebruik.
De Ypsilon LX is voorwielaangedreven en beschikt over een automatische transmissie. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie (0-100 km/h in 8,2 seconden), stille aandrijving en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[2][10]. De ophanging is afgestemd op comfort, wat past bij het stadsauto-karakter. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan worden ingesteld op verschillende niveaus, wat bijdraagt aan de efficiëntie en het rijplezier in de stad.
De nieuwprijs van de Lancia Ypsilon LX 51 kWh bedraagt €35.600. Het waardebehoud van elektrische auto’s in deze klasse is doorgaans matig tot redelijk, mede door snelle technologische ontwikkelingen en concurrentie van grotere merken. Lancia biedt standaard een fabrieksgarantie van 2 jaar (onbeperkt km) en 8 jaar/160.000 km op de batterij (minimaal 70% capaciteit)[1]. Dit is vergelijkbaar met andere Europese elektrische modellen.
De bruine Lancia Ypsilon met kenteken JHV-10-R uit 2025 is een stijlvolle, compacte elektrische hatchback met een goede actieradius voor de stad en korte ritten. Het interieur is modern en duurzaam afgewerkt, met aandacht voor recycled materialen en luxe afwerking in de LX-uitvoering[4]. De laadmogelijkheden zijn up-to-date, maar het merk is minder bekend in Nederland, wat mogelijk invloed heeft op de tweedehands waarde en de beschikbaarheid van onderdelen/dienstverlening.
Deze bruine Lancia Ypsilon met kenteken JHV-10-R uit 2025 is een interessante keuze voor wie een compacte, stijlvolle elektrische auto zoekt met een goede actieradius en moderne uitrusting. Houd rekening met het beperkte dealer- en ondersteuningsnetwerk in Nederland en het matige waardebehoud. Voor dagelijks woon-werkverkeer en stadsgebruik is de Ypsilon LX 51 kWh een praktische en duurzame optie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lancia Ypsilon Elettrica 156 (JHV-10-R)
Wat is de APK status van JHV-10-R?
De APK van JHV-10-R is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHV-10-R een import auto?
Nee, JHV-10-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JHV-10-R gehad?
JHV-10-R heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Hoe ver kan ik rijden met een volle accu?
Volgens WLTP is de actieradius 403 km, in de praktijk is 320-350 km realistisch, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[1][2].
Hoe snel kan ik laden?
DC-laden (snelladen) gaat tot 100 kW: 20-80% in 24 minuten. AC-laden thuis of op het werk gaat tot 11 kW, wat langzamer is dan bij sommige concurrenten[1][2].
Wat is het energieverbruik?
Fabrieksopgave: 14,3-14,6 kWh/100 km (WLTP). In de praktijk kan dit oplopen tot 16-18 kWh/100 km bij koud weer of snelweggebruik[1][3].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
8 jaar of 160.000 km, met een minimale restcapaciteit van 70%[1].
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Incidenteel softwareproblemen in het infotainmentsysteem, 12V accu-problemen bij lang stilstaan en beperkte beschikbaarheid van onderdelen door het kleine dealer-netwerk in Nederland.
Hoe is het rijgedrag?
Directe acceleratie (0-100 km/h in 8,2 seconden), stil en comfortabel, met regeneratief remmen dat instelbaar is[2][10].
Is er een Nederlandse community of forum voor eigenaren?
Er is geen grote Nederlandse community; internationale fora en Facebook-groepen zijn het beste aanspreekpunt voor ervaringen.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie na intensief snelladen
Snelladen (DC) kan op termijn leiden tot snellere batterijdegradatie, vooral bij frequent gebruik. Dit is een algemeen risico bij elektrische auto’s, maar er zijn nog geen specifieke meldingen van ernstige problemen bij de Ypsilon.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na verloop van tijd.
Software bugs in infotainmentsysteem
Eerste gebruikers melden incidenteel bevriezingen of trage reacties van het infotainmentsysteem, vergelijkbaar met andere Stellantis-modellen (Peugeot e-208, Opel Corsa-e).
Herkenningspunten:
Systeem herstart nodig, vertraging bij bediening.
12V accu-problemen bij lang stilstaan
Net als bij veel elektrische auto’s kan de 12V accu leeglopen bij langdurig stilstaan, vooral als de auto niet regelmatig wordt gebruikt of opgeladen.
Herkenningspunten:
Auto start niet, elektronica reageert niet.
Beperkte beschikbaarheid onderdelen
Door het kleine dealer- en ondersteuningsnetwerk in Nederland kunnen onderdelen lang op zich laten wachten.
Herkenningspunten:
Langere reparatietijden bij schade.
Onbekende langetermijnbetrouwbaarheid
De Ypsilon 51 kWh is een nieuw model; er zijn nog weinig langetermijnervaringen of betrouwbaarheidscijfers beschikbaar.
Herkenningspunten:
Geen specifieke meldingen, maar onzekerheid over duurzaamheid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1561 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Lancia Ypsilon Elettrica 156 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
