Kenteken check JHZ-30-Z
APK geldig tot jun 2027 - 1+ eigenaars - 56.401 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JHZ30Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz EQB 250 (2023) – Kenteken JHZ-30-Z
Waardebehoud Mercedes-Benz EQB 250 (2023) – Kenteken JHZ-30-Z
Onderhoud Mercedes-Benz EQB 250 (2023) – Kenteken JHZ-30-Z
Veiligheid Mercedes-Benz EQB 250 (2023) – Kenteken JHZ-30-Z
Prestaties Mercedes-Benz EQB 250 (2023) – Kenteken JHZ-30-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz EQB 250 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2110 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke actieradius van circa 346 km (EPA) tot 419 km (WLTP) met 66,5 kWh bruikbare batterijcapaciteit.
- Snelladen tot 100 kW DC, waardoor in circa 30 minuten 10-80% laden mogelijk is.
- Comfortabel en ruim interieur met 5 tot 7 zitplaatsen, geschikt voor gezinnen.
- Regeneratief remsysteem instelbaar voor efficiënt energiegebruik.
- Hoogwaardig afwerkingsniveau en moderne technologieën zoals MBUX infotainment.
- Goede veiligheidsuitrusting met diverse rijhulpsystemen en Euro NCAP score.
Nadelen
- Beperkte laadsnelheid AC (maximaal 11 kW), wat thuisladen langer maakt dan sommige concurrenten.
- Voorwielaandrijving kan minder dynamisch zijn dan 4MATIC varianten.
- Bekende lichte softwarebugs en mogelijke 12V-accuproblemen bij oudere exemplaren.
- De achterste zitrij is krap en vooral geschikt voor kinderen.
- Hoger gewicht door batterij beïnvloedt soms het rijgedrag en verbruik.
- Waardevermindering kan relatief hoog zijn door snelle ontwikkelingen in EV-technologie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken JHZ-30-Z is een grijze elektrische Mercedes-Benz EQB 250 Business Line uit 2023 met 140 pk vermogen en een 67 kWh batterij. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert luxe met praktische elektrische mobiliteit.
De EQB 250 Business Line is uitgerust met een 140 kW (circa 188 pk) elektromotor die 385 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een soepele acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 8,9 seconden en een topsnelheid van 160 km/h. De voorwielaandrijving maakt het rijgedrag voorspelbaar en comfortabel, ideaal voor dagelijks gebruik en stadsverkeer.
De automatische transmissie is een enkele versnelling (single-speed) die typisch is voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een directe en vloeiende krachtoverdracht. Het regeneratief remsysteem is instelbaar via de schakelflippers, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen, wat bijdraagt aan efficiënt rijden en batterijbesparing.
De batterijcapaciteit is 70,5 kWh bruto, waarvan circa 66,5 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 419 km, terwijl de EPA-range ongeveer 346 km bedraagt. Het energieverbruik volgens WLTP is circa 15,2 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 17-18 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW, waarmee volledig laden circa 6,5 tot 7 uur duurt. DC snelladen kan tot 100 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. De nieuwprijs lag rond €58.927, met garantie op de batterij van minimaal 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers met kenteken JHZ-30-Z en bouwjaar 2023 is deze EQB 250 Business Line een solide keuze als elektrische midi-SUV met een goede balans tussen actieradius, luxe en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en software-updates, en controleer of de auto regelmatig is onderhouden volgens Mercedes-Benz richtlijnen. De regeneratieve remmen en rijhulpsystemen verhogen het rijcomfort en de efficiëntie.
Deze grijze Mercedes-Benz EQB 250 Business Line met kenteken JHZ-30-Z uit 2023 is een comfortabele en praktische elektrische SUV met een ruime actieradius, moderne laadsnelheden en een verfijnd rijgedrag. Ondanks enkele bekende aandachtspunten blijft het een aantrekkelijke optie voor wie elektrisch wil rijden met Mercedes-Benz kwaliteit.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz EQB 250 (JHZ-30-Z)
Wat is de APK status van JHZ-30-Z?
De APK van JHZ-30-Z is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JHZ-30-Z een import auto?
Ja, JHZ-30-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JHZ-30-Z gehad?
JHZ-30-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Mercedes-Benz EQB 250 Business Line (2021)?
De batterijcapaciteit is 70,5 kWh bruto, waarvan circa 66,5 kWh bruikbaar.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP en EPA?
De WLTP-actieradius is ongeveer 419 km, terwijl de EPA-range rond de 346 km ligt.
Hoe snel kan ik de EQB 250 opladen?
AC-laden kan tot 11 kW, wat ongeveer 6,5 tot 7 uur duurt voor een volle lading. DC snelladen kan tot 100 kW, waarmee 10-80% laden in circa 30 minuten mogelijk is.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, er zijn meldingen van 12V-accuproblemen, lichte softwarebugs en batterijdegradatie na enkele jaren.
Hoe is het energieverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 15,2 kWh/100 km, in praktijk ligt dit meestal tussen 17 en 18 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is het rijgedrag van de EQB 250?
De auto heeft een comfortabele en voorspelbare rijervaring met instelbaar regeneratief remmen en een soepele automatische transmissie.
Hoe zit het met garantie en waardebehoud?
Mercedes biedt minimaal 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij. Het waardebehoud is gemiddeld voor elektrische SUV's in deze klasse.
Veelvoorkomende problemen
12V-accu problemen
De 12V-accu kan sneller dan verwacht leeg raken of defect raken, wat startproblemen en storingen in elektronica veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van elektrische systemen.
Software-updates en bugs
Soms treden bugs op in het MBUX-systeem of rijhulpsystemen die via updates verholpen moeten worden.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, onjuiste navigatie, storingen in rijhulpsystemen.
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per laadbeurt, langere laadtijden.
Regeneratief remsysteem storingen
Soms werkt het instelbare regeneratief remmen niet naar behoren, wat het rijcomfort beïnvloedt.
Kenmerken:
Onverwachte remreacties, verminderde energie-terugwinning.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Sensoren of camera's kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op veiligheidssystemen.
Kenmerken:
Waarschuwingen, uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2110 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
