Kenteken check JJD-41-R

Kenteken JJD-41-R is een witte SEAT Ibiza uit 2021 met een 1498cc 1.5 TSI FR Business Intense benzinemotor en automaat. Deze compacte hatchback (segment B) biedt een sportieve uitstraling, moderne uitrusting en een zuinige, krachtige motor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire stadsauto.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.5 TSI EVO-motor (1498cc, 4-cilinder, turbo, directe injectie) in deze Ibiza heeft als interne aanduiding vaak EA211 Evo. Het maximale vermogen is 110 kW (150 pk/148 hp) bij 5.000 tpm en het maximale koppel is 250 Nm (184 lb-ft) bij 1.500 tpm[1][3][5]. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en een geregelde katalysator[3]. **Transmissie:** De automaat in deze Ibiza is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een bekende en betrouwbare automatische transmissie binnen de VW-groep. Deze versnellingsbak biedt vloeiende schakelingen en past goed bij het karakter van de 1.5 TSI-motor. **Afmetingen & Praktijk:** De Ibiza 1.5 TSI FR Business Intense is 4.059 mm lang, 1.780 mm breed en 1.429 mm hoog, met een kofferbakinhoud van 355 tot 1.165 liter[4]. Het gewicht bedraagt circa 1.100 kg (leeg), met een maximaal toegestaan gewicht van 1.620 kg[4].

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat (DSG):** De 7-traps DSG is in het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Regelmatig onderhoud (olie- en filterverversing om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Bij verkeerd gebruik (veel stadsverkeer, korte ritten) kunnen schokkerige schakelingen of slijtage aan de koppeling optreden. Reparatiekosten van de DSG kunnen hoog oplopen (€1.500–€3.000 bij vervanging koppeling of mechatronica). **Rijgedrag:** De Ibiza 1.5 TSI FR is sportief afgesteld, met een strakke ophanging en directe besturing. De voorwielaandrijving en het lage gewicht zorgen voor wendbaarheid in de stad, maar bij hard optrekken kan wat trekken/sturen optreden.

## Praktische Kosten & Marktwaarde **Verbruik:** Officieel (WLTP) verbruik is circa 5,5–6,0 l/100 km (18,2–16,7 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 6,5–7,5 l/100 km (15,4–13,3 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De tankinhoud is 40 liter[3]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 110 kW (150 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) bedragen gemiddeld €400–€600. Grote beurten (60.000 km, 120.000 km) kunnen oplopen tot €800–€1.200, afhankelijk van het benodigde onderhoud. Reparaties aan de DSG of turbo zijn duurder. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was circa €27.800. In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Krachtige en zuinige motor:** De 1.5 TSI combineert sportiviteit met een laag verbruik[1][3]. - **Moderne uitrusting:** De FR Business Intense-uitvoering biedt veel standaarduitrusting (sportstoelen, navigatie, climate control, LED-verlichting). - **Ruim interieur:** Voor een compacte auto is de Ibiza ruim en praktisch, met een grote kofferbak[4]. - **Betrouwbaarheid:** De motor en techniek zijn bewezen binnen de VW-groep. - **Sportief rijgedrag:** Strakke ophanging en directe besturing. - **Goede secundaire markt:** Populair model, dus relatief eenvoudig te verkopen. **Nadelen** - **DSG-onderhoud:** Hoge onderhoudskosten bij problemen met de automaat. - **Turbo- en injectorproblemen:** Incidenteel meldingen van storingen. - **Olieverbruik:** Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal. - **Hardere vering:** Sportieve afstelling kan minder comfortabel zijn op slechte wegen. - **Geluidniveau:** Meer weg- en motorlawaai dan sommige concurrenten. - **Waardeverlies:** Gemiddeld, maar niet uitstekend in vergelijking met Japanse concurrenten.

Deze witte SEAT Ibiza met kenteken JJD-41-R uit 2021 is een sportieve, zuinige en goed uitgeruste compacte hatchback, ideaal voor stadsgebruik en langere ritten. De 1.5 TSI-motor biedt een prima balans tussen prestaties en verbruik, terwijl de DSG-automaat zorgt voor comfortabel rijden. Let wel op de onderhoudsgevoeligheid van de automaat en mogelijke turbo-/injectorproblemen. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze in het B-segment, mits het onderhoud up-to-date is.