Kenteken check JJP-72-D
APK geldig tot mrt 2028 - 15.872 km (peildatum okt 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JJP72D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken JJP-72-D
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken JJP-72-D
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken JJP-72-D
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken JJP-72-D
Prestaties Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken JJP-72-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 40 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter TFSI motor met 190 pk
- S tronic 7-traps automaat met snelle schakelingen
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met luxe afwerking
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in S edition Competition
- Degelijke bouwkwaliteit en Audi’s digitale cockpit
Nadelen
- Mogelijke timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
- Transmissie mechatronica kan problemen geven na intensief gebruik
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant
- Beperkte vierwielaandrijving in deze voorwielaangedreven uitvoering
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JJP-72-D is een zwarte Audi A4 Avant 40 TFSI S edition Competition uit 2024 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn combinatie van luxe, rijcomfort en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €53.847.
De motor in deze Audi A4 Avant 40 TFSI is een 2.0-liter (1984cc) inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (derde generatie). Deze motor levert officieel rond de 190 pk (140 kW) en 320 Nm koppel, met een soepele vermogensafgifte vanaf lage toeren. De motor is voorzien van DOHC en vier kleppen per cilinder. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade (ernst: orange), turbo-olielekkages of falen (ernst: orange), en soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren (ernst: yellow). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld (ernst: yellow).
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De handling van de A4 Avant is comfortabel en stabiel, met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 40 TFSI S edition Competition met kenteken JJP-72-D uit 2024 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en controleer het olieniveau en verbruik. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar houd rekening met de hogere wegenbelasting en onderhoudskosten.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken JJP-72-D uit 2024 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 1984cc motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe afwerking, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 40 TFSI (JJP-72-D)
Wat is de APK status van JJP-72-D?
De APK van JJP-72-D is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJP-72-D een import auto?
Ja, JJP-72-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi A4 Avant 40 TFSI?
De motorcode is EA888 (derde generatie), een 2.0-liter inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat in deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is circa 5,8 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo olie lekkage en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
Turbo olie lekkage
Olielekkage rond de turbo kan optreden door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de S tronic automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
