Kenteken check JJR-09-H

APK geldig tot mei 2028 - 26.115 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-578739
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JJR-09-H
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 1.6 Plug-In Hybrid 180
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JJR-09-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
benzine
Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2024

Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2024) – Kenteken JJR-09-H

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
32

Waardebehoud Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2024) – Kenteken JJR-09-H

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2024) – Kenteken JJR-09-H

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2024) – Kenteken JJR-09-H

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (2024) – Kenteken JJR-09-H

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 29.000 - € 36.000
Oorspronkelijke prijs
€ 43.790
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
809 dagen
Aantal eigenaren
Onbekend
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
5G06
Soortgelijke auto's in NL
60 voertuigen
Populariteit
443 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 komen een aantal specifieke details naar voren.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1678 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte 1.6L hybride motor met 180 pk voor goede prestaties en laag verbruik
  • Betrouwbare 8-traps automatische transmissie (e-EAT8) afgestemd op hybride aandrijving
  • Laag officieel WLTP-verbruik rond 1,2 l/100 km, gunstig voor wegenbelasting en kosten
  • Moderne veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig
  • Comfortabele en ruime compacte hatchback met hoogwaardige afwerking
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride model uit 2021

Nadelen

  • Hogere aanschafprijs door hybride technologie en Allure Pack Business uitvoering
  • Mogelijk hogere kosten bij batterij- of elektrische componenten buiten garantie
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische auto's
  • Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen specialistisch en duur zijn
  • Wegenbelasting blijft hoger dan volledig elektrische alternatieven
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid door relatief nieuw model

Diepgaande beoordeling

Kenteken JJR-09-H is een blauwe Peugeot 308 1.6 HYbrid 180 Allure Pack Business uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2021 heeft een nieuwprijs van circa €43.040 en combineert zuinigheid met moderne technologie.

De motor in deze Peugeot 308 is de 1.6 liter (1598cc) viercilinder plug-in hybride benzinemotor met motorcode DGX EP6FADTXHPE. Deze motor levert 180 pk (178-180 pk afhankelijk van bron) en een koppel van circa 250 Nm. Het is een turbocharged direct ingespoten motor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor een gecombineerd vermogen van 180 pk. De motor is onderdeel van de PSA EP6 familie, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze hybride variant niet veelvuldig gemeld, mede door de relatief nieuwe generatie motor en het hybride systeem dat de motor minder zwaar belast. Wel is het verstandig om injectoren en olieverbruik in de gaten te houden, hoewel er geen wijdverspreide klachten hierover zijn gemeld voor dit modeljaar.

De Peugeot 308 1.6 HYbrid 180 is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (e-EAT8). Deze transmissie is specifiek ontwikkeld voor hybride aandrijflijnen en staat bekend als betrouwbaar. Er zijn geen grote structurele problemen met deze automaat gemeld in de praktijk, maar zoals bij alle moderne automaten kunnen onderhoud en tijdige olieverversing belangrijk zijn om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en verversing van transmissievloeistof volgens fabrieksvoorschriften.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,2 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1,5 tot 2,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan hybridecomponenten kunnen duurder zijn, maar vallen meestal buiten de garantieperiode niet vaak voor. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 rond 55-65% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 HYbrid 180 Allure Pack Business met kenteken JJR-09-H is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en elektrische systemen goed functioneren. Let op eventuele software-updates en garantie op hybridecomponenten. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of foutcodes. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een moderne hybride aandrijflijn en comfort zoekt in een compacte hatchback.

Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken JJR-09-H uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele hybride hatchback met een betrouwbare 1.6 liter motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, en relatief lage onderhoudskosten, is dit een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op rijplezier.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €450
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 mei 2024
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 2024 – Afbeelding 1
oktober 2025

+-7

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 29-05-2027

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 5G06
Type motor benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Max. koppel 360 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,37 m
Breedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Wielbasis 2,68 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,6 s
Maximumsnelheid 225 km/u
Gemiddeld verbruik 1,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 24 g/km
Energiebron benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 (JJR-09-H)

Wat is de APK status van JJR-09-H?

De APK van JJR-09-H is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JJR-09-H een import auto?

Ja, JJR-09-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Wat is de motorcode van de 1.6 HYbrid 180 in de Peugeot 308 uit 2021?

De motorcode is DGX EP6FADTXHPE, een 1.6 liter viercilinder turbo plug-in hybride motor.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308?

De 8-traps e-EAT automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Peugeot 308?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 1,5 en 2,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 HYbrid 180?

Er zijn geen wijdverspreide ernstige motorproblemen bekend, maar lichte injectorproblemen en olieverbruik kunnen voorkomen.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Sommige eigenaren melden lichte problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of ongelijkmatig inspuiten.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie haperingen

Incidentele meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij schakelmomenten.

Herkenningspunten:

Schokken bij opschakelen, vertraging in acceleratie.

Laag
Motor

Olieverbruik

Bij sommige 1.6 motoren is licht verhoogd olieverbruik gemeld, vooral bij intensief gebruik.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen hybride systeem

Sporadische foutmeldingen gerelateerd aan batterijmanagement of elektrische aandrijving.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.

Laag
Koeling

Koelsysteem lekkages

Kleine lekkages bij koelvloeistofleidingen of waterpomp zijn sporadisch gemeld.

Herkenningspunten:

Temperatuurstijging motor, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1678 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 1.6 Plug-In Hybrid 180 exemplaren

Model Kenteken