Kenteken check JJT-38-F
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor JJT38F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Camry 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken JJT-38-F
Waardebehoud Toyota Camry 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken JJT-38-F
Onderhoud Toyota Camry 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken JJT-38-F
Veiligheid Toyota Camry 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken JJT-38-F
Prestaties Toyota Camry 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken JJT-38-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Camry 2.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1670 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Uitzonderlijk lage brandstofkosten: officieel 4,5 l/100 km (52 mpg US), in de praktijk 5,5–6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik hybride systeem[2][4].
- Zeer betrouwbare aandrijflijn met weinig bekende problemen aan motor, transmissie of hybride systeem.
- Ruim en comfortabel interieur met hoogwaardige afwerking en veel standaard veiligheidsvoorzieningen.
- Goed waardebehoud door sterk merk en lage gebruikskosten.
- Stil, comfortabel rijgedrag met soepele overgang tussen elektrisch en benzine.
- Lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten.
Nadelen
- Geen Android Auto (alleen Apple CarPlay vanaf 2019)[5].
- CVT-transmissie voelt minder sportief aan dan een traditionele automaat.
- Beperkte sportiviteit; de auto is vooral gericht op comfort en zuinigheid.
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare Europese modellen.
- Beperkt aanbod op de Nederlandse occasionmarkt.
- Wegenbelasting is relatief hoog door het hoge vermogen (131 pk).
Diepgaande beoordeling
Kenteken JJT-38-F is een grijze Toyota Camry uit 2024 met een 2487cc hybride benzinemotor en automaat. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire middenklasser, specifiek gericht op de Nederlandse markt en praktijk.
De Toyota Camry 2.5 Hybrid Active uit 2019 beschikt over een 2.5-liter viercilinder benzinemotor (motorcode: A25A-FXS) gecombineerd met twee elektromotoren, goed voor een systeemvermogen van 208 pk (155 kW)[1][2][4]. De motor heeft port- en directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming[2]. De aandrijflijn is voorwielaangedreven en de transmissie is een Continuously Variable Transmission (CVT) met een gesimuleerde zesversnellingsmodus[1][2][4]. De hybride batterij (1,0 kWh lithium-ion in de LE, 1,6 kWh NiMH in SE/XLE) is onder de achterbank geplaatst, wat de kofferbakruimte ten goede komt[3][4].
De CVT-automaat is betrouwbaar en soepel, maar mist het directe schakelgevoel van een traditionele automaat. Toyota’s CVT’s staan bekend om hun duurzaamheid, maar regelmatig onderhoud (olie verversen volgens voorschrift) is essentieel. Geen bekende structurele defecten bij deze generatie, maar slijtage van de aandrijfriem en lagers kan op termijn voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor deze klasse.
De Toyota Camry 2.5 Hybrid Active uit 2019 heeft een nieuwprijs van €45.200 gehad. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is goed, mede door de betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) bedragen gemiddeld €400–€600, exclusief onverwachte reparaties. De wegenbelasting voor 131 pk (98 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Deze grijze Toyota Camry met kenteken JJT-38-F uit 2024 is een uitstekende keuze voor wie een ruime, comfortabele en zuinige middenklasser zoekt met lage gebruikskosten en een sterk imago op het gebied van betrouwbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, batterijstatus en eventuele schadehistorie.
Deze grijze Toyota Camry met kenteken JJT-38-F uit 2024 combineert Japanse betrouwbaarheid met een comfortabele rij-ervaring en lage verbruikskosten. Het is een auto die zich vooral richt op de praktische, bewuste rijder die waarde hecht aan duurzaamheid en onderhoudsgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Camry 2.5 Hybrid (JJT-38-F)
Wat is de APK status van JJT-38-F?
De APK van JJT-38-F is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJT-38-F een import auto?
Ja, JJT-38-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JJT-38-F gehad?
JJT-38-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Toyota Camry 2.5 Hybrid Active in de praktijk?
Officieel verbruik (WLTP) is 4,5 l/100 km (52 mpg US). In de praktijk ligt het verbruik tussen de 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van het hybride systeem[2][4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400–€600 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. Reparaties aan motor of transmissie zijn zeldzaam.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 131 pk in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Hoe betrouwbaar is de hybride batterij?
De batterij gaat meestal 8–10 jaar of 150.000+ km mee. Vervanging is duur (€2.000–€4.000), maar uitval is zeldzaam.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Nee, deze aandrijflijn staat bekend om zijn betrouwbaarheid. Alleen bij extreem gebruik of slecht onderhoud kunnen problemen ontstaan.
Hoeveel kofferbakruimte heeft de Camry Hybrid?
15,1 liter (435 liter), iets minder dan de benzineversie door de hybride batterij[2][7].
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Zeer zeldzaam bij deze motor, maar bij extreem hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring.
CVT-transmissie slijtage
Geen structurele problemen bekend, maar bij slecht onderhoud (olie niet tijdig verversen) kan vroegtijdige slijtage ontstaan.
Kenmerken:
Schokken, slippen, rare geluiden.
Hybride batterij veroudering
Na 8–10 jaar of >150.000 km kan capaciteit afnemen, maar volledige uitval is zeldzaam.
Kenmerken:
Minder elektrische ondersteuning, hoger verbruik.
Olieverbruik
Zeer zeldzaam bij deze motor, maar bij extreem gebruik of slecht onderhoud mogelijk.
Kenmerken:
Olielampje, lage oliepeil.
Injector vervuiling
Zeer zeldzaam, maar kan voorkomen bij langdurig stationair rijden of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Camry 2.5 Hybrid modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
