Kenteken check JK-578-G
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 109.983 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor JK578G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken JK-578-G
Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken JK-578-G
Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken JK-578-G
Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken JK-578-G
Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2015) – Kenteken JK-578-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en zuinige 998cc EcoBoost motor met 92 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en flexibele midi-MPV met praktische indeling en voldoende zitplaatsen voor vijf personen.
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland dankzij het vermogen van 92 pk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met praktijkverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Nieuwprijs van circa €28.545 met Titanium-uitrusting biedt veel comfort en opties.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties als onderhoud wordt verwaarloosd.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij oudere exemplaren problemen geven, zij het minder frequent.
- Handgeschakelde transmissie kan koppeling slijtage vertonen afhankelijk van rijstijl.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers, wat invloed heeft op brandstofkosten.
- Marktwaarde daalt relatief snel door sterke concurrentie in segment en technologische vernieuwingen.
Volledige analyse
Kenteken JK-578-G is een zwarte Ford C-Max 1.0 Titanium uit 2015 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €28.545.
De 998cc motor in deze Ford C-Max is de 1.0 EcoBoost driecilinder turbomotor, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of '1.0L EcoBoost'. Deze motor levert ongeveer 92 pk (73,5 kW) en staat bekend om zijn compacte formaat en relatief goede prestaties voor een kleine motor. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor efficiëntie en vermogen. Bekende problemen zijn onder andere kettingaandrijving (timing chain) slijtage, die kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen tot motorproblemen. Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen minder vaak voor maar zijn wel gemeld bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.0 Titanium is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn sporadisch gemeld maar niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen duurder zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.0 Titanium met kenteken JK-578-G uit 2015 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai bij koude start. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Ford C-Max met kenteken JK-578-G uit 2015 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een compacte 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor timing chain en turbo essentieel is. De auto combineert een gunstige wegenbelasting met redelijke onderhoudskosten, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die een compacte gezinsauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
APK keuring details: 37
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (JK-578-G)
Wat is de APK status van JK-578-G?
De APK van JK-578-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JK-578-G een import auto?
Ja, JK-578-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JK-578-G gehad?
JK-578-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford C-Max 1.0 Titanium?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 100' of '1.0L EcoBoost', een 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen na circa 100.000 km, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 5,0-5,5 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 92 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Ford C-Max 1.0 Titanium uit 2015?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €8.000 en €11.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan na verloop van tijd uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na hoge kilometrages slijten, vooral bij onvoldoende olie- of onderhoudsintervallen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
