Kenteken check JK-997-N
APK verlopen - 3+ eigenaars - 110.440 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken JK997N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2010) – Kenteken JK-997-N
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2010) – Kenteken JK-997-N
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2010) – Kenteken JK-997-N
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2010) – Kenteken JK-997-N
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2010) – Kenteken JK-997-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1144 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 16v benzinemotor zonder turbo, minder kans op dure motorproblemen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6-6,5 l/100 km)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende defecten
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compact en praktisch formaat, geschikt voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede wegligging en handling voor een kleine hatchback
Minpunten
- Beperkt motorvermogen (63 kW / 86 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
- Oudere techniek zonder moderne rijhulpsystemen of infotainment
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij hoge kilometerstanden
- Beperkte luxe en comfortopties in basisuitvoering
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
Uitgebreide analyse
Kenteken JK-997-N is een rode SEAT Ibiza 1.4 Beat uit 2010, modeljaar 2008, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €15.190 en is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De 1390cc motor in deze SEAT Ibiza is een 1.4-liter 16-kleppen (16v) benzinemotor met motorcode BXW, een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) configuratie en een vermogen van ongeveer 63 kW (86 pk) bij 5000 tpm. Het koppel bedraagt circa 130 Nm bij 3800 tpm. Deze motor is een natuurlijke aspiratie, multi-point injectie type zonder turbo. Bekende motorproblemen zoals timing chain (distributieketting), turbo of injectoren zijn bij deze specifieke 1.4 16v benzinemotor niet prominent gemeld, aangezien deze motor geen turbo heeft. Wel kunnen algemene ouderdomsproblemen zoals olieverbruik en lekkages voorkomen, maar deze zijn niet structureel of veelvoorkomend gemeld in forums en reviews.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen zoals synchronisatieproblemen of versnellingsbakslijtage bij normaal onderhoud. Wel is het aan te raden om regelmatig de koppeling en versnellingsbakolie te controleren en tijdig te vervangen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km (ongeveer 18-20 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn doorgaans betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 Beat (2008) met kenteken JK-997-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid, maar verwacht geen moderne luxe of geavanceerde technologieën. De marktwaarde ligt momenteel rond €2500 tot €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode SEAT Ibiza met kenteken JK-997-N uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor slijtagepunten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik met relatief lage kosten. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor kopers die een eenvoudige, betaalbare en efficiënte auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 39
APK keuring details: 22
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (JK-997-N)
Wat is de APK status van JK-997-N?
De APK van JK-997-N is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JK-997-N een import auto?
Ja, JK-997-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JK-997-N gehad?
JK-997-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 16v benzinemotor in de SEAT Ibiza 2008?
De motorcode is BXW, een 1.4-liter 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 63 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.4 Beat uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Hoewel de 1.4 16v motor geen distributieriem heeft, kan de distributieketting na hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oudere exemplaren kunnen lekkage ontwikkelen bij de kleppendekselpakking, wat olieverlies en vervuiling van de motorruimte veroorzaakt.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, oliedamp, brandende geur.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren intensief gebruik kunnen schokdempers en ophangingsrubbers verslijten, wat het rijcomfort en de wegligging vermindert.
Symptomen:
Bonkende geluiden, slechtere wegligging, ongelijkmatige bandenslijtage.
Elektronische storingen in raambediening
Soms kunnen elektrische ramen of centrale vergrendeling storingen vertonen door slijtage of vochtproblemen.
Symptomen:
Ramen die niet omhoog/omlaag gaan, centrale vergrendeling werkt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1144 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
