Kenteken check JKD-27-N

APK geldig tot okt 2027 - 1+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-070426
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
JKD-27-N
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Type
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JKD-27-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Benzine
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JKD-27-N

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
73

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JKD-27-N

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JKD-27-N

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JKD-27-N

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken JKD-27-N

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 17.000 - € 21.000
Nieuwprijs
€ 30.780
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
529 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZR-FXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
41 voertuigen
Bekeken
210 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Extreem laag verbruik in de stad dankzij hybride systeem
  • Zeer betrouwbare motor en transmissie met weinig bekende problemen
  • Lage wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Ruime kofferbak (530–1.658 liter) en praktische indeling
  • Goed waardebehoud door Toyota-reputatie
  • Comfortabele en stille rij-ervaring

Minpunten

  • Beperkte sportiviteit en dynamisch rijgedrag
  • Interieur bevat harde kunststoffen en oogt wat gedateerd
  • Accu-capaciteit neemt af bij hoge leeftijd/kilometerstand (vervangingskosten ca. €2.000–€3.000)
  • Beperkte trekcapaciteit (geen officieel trekgewicht)
  • Minder geschikt voor lange ritten op de snelweg (windgevoeligheid, beperkt vermogen)
  • Beperkte opties voor connectiviteit en infotainment t.o.v. nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken JKD-27-N is een witte Toyota Auris Touring Sports uit 2019 met een 1798cc hybride benzinemotor en automaat. Deze compacte middenklasse combi combineert Toyota’s beproefde hybride technologie met praktische ruimte en lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1798cc 4-cilinder benzinemotor in de Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Energy (2019) is een Atkinson-cycle motor, bekend uit de Prius. De motorcode is **2ZR-FXE** (dit is de standaardcode voor de 1.8 Hybrid in deze generatie Auris). Deze motor levert 99 pk (73 kW) bij 5200 tpm, maar in combinatie met de elektromotor komt het systeemvermogen op 136 pk (100 kW)[4][8]. De compressieverhouding is hoog (13:1)[2], wat bijdraagt aan de efficiëntie. **Bekende problemen** - **Timing chain**: De 2ZR-FXE gebruikt een ketting, geen riem. Kettingen zijn over het algemeen onderhoudsvrij, maar bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit kan slijtage optreden (categorie: **motor**, ernst: **orange**). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Problemen met injectoren zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij langdurig gebruik van slechte brandstof (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik**: Enige olieverbruik is normaal bij hoge kilometerstanden, maar excessief verbruik komt weinig voor (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). **Transmissie** De automaat is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze transmissie is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: alleen periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 5 jaar) en incidentele software-updates. Geen koppelings- of versnellingsbakrevisies nodig (categorie: **transmissie**, ernst: **green**).

## Transmissie & Rijgedrag De e-CVT zorgt voor soepele acceleratie en optimale brandstofefficiëntie. Het rijgedrag is comfortabel, maar sportief is deze Auris niet. De voorwielaandrijving en het gewicht van de hybride componenten zorgen voor een stabiele, maar niet bijzonder wendbare auto. De ophanging (voor: MacPherson, achter: dubbel wishbone) biedt een goede balans tussen comfort en wegligging[2].

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Fabrieksopgave (WLTP): ca. 3,7–3,9 l/100 km (63,6–60,3 mpg)[5]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 4,5 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor. Stadsverkeer is gunstig door regeneratief remmen. **Wegenbelasting** In Nederland valt deze 73 pk hybride (volgens kentekenbewijs) in de lage wegenbelastingcategorie voor hybride auto’s (2025: ca. €44 per kwartaal). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: ca. €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €150–€250 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage). - **Reparaties**: Zeer beperkt bij deze Toyota, maar incidentele kosten voor remmen, banden en accessoires zijn normaal. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs was €28.625. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een 2019 exemplaar met gemiddelde kilometerstand tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Toyota’s staan bekend om hun sterke waardebehoud, mede door de betrouwbaarheid en lage gebruikskosten.

## Aankoopadvies De witte Toyota Auris Touring Sports met kenteken JKD-27-N uit 2019 is een ideale keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en praktische gezinsauto zoekt. De hybride techniek is volwassen, onderhoud is voorspelbaar en de totale kosten zijn laag. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele schade.

Deze witte Toyota Auris Touring Sports met kenteken JKD-27-N uit 2019 is een van de meest betrouwbare en zuinige compacte middenklasse-combi’s op de Nederlandse markt. De combinatie van Toyota’s hybride techniek, lage kosten en praktische ruimte maakt deze auto aantrekkelijk voor zowel zakelijk als privégebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €640

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 oktober 2025
JAN 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 januari 2019
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

29 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Afbeeldingen

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 1
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 2
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 3
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 4
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2019 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 29-10-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR-FXE
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,6 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 2,6 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 175 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 81 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (JKD-27-N)

Wat is de APK status van JKD-27-N?

De APK van JKD-27-N is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JKD-27-N een import auto?

Ja, JKD-27-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JKD-27-N gehad?

JKD-27-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel kost een APK voor deze auto?

Een APK kost voor de Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Energy circa €35–€50 per jaar.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor.

Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?

De wegenbelasting voor deze 73 pk hybride bedraagt in 2025 circa €44 per kwartaal.

Wat is de actuele marktwaarde?

De marktwaarde voor een 2019 exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt in 2025 tussen de €10.000 en €14.000.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat?

De e-CVT is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit olieverversing (ca. elke 60.000 km) en incidentele software-updates.

Wat zijn de bekendste problemen bij deze auto?

De bekendste problemen zijn accu-veroudering, timing chain slijtage (zelden), olieverbruik (bij hoge km), injector-problemen (zeer zelden) en remmen slijtage (bij weinig gebruik).

Veel voorkomende klachten

Let op
Elektronica

Accu-veroudering

Verminderde accucapaciteit na 10+ jaar of hoge kilometerstand

Signalen:

Minder elektrisch rijden, hoger verbruik

Let op
Motor

Timing chain slijtage

Zeldzaam, maar mogelijk bij slecht onderhoud

Signalen:

Motorlawaai, storingslampje

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Enig olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Signalen:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Gering risico
Motor

Injector-problemen

Zeer zeldzaam, mogelijk bij slechte brandstof

Signalen:

Onregelmatig stationair, storingslampje

Gering risico
Chassis

Remmen slijtage

Regeneratief remmen verlengt levensduur, maar remschijven kunnen roesten bij weinig gebruik

Signalen:

Piepende remmen, trillingen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid modellen

Type Nummerplaat