Kenteken check JKD-83-B
APK geldig tot aug 2029 - 2+ eigenaars - 3.430 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JKD83B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JKD-83-B
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JKD-83-B
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JKD-83-B
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JKD-83-B
Prestaties Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JKD-83-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1700 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte 1.2L 3-cilinder hybride motor met 145 pk voor een goede balans tussen vermogen en verbruik
- Zesversnellingsautomaat (EAT6) afgestemd op hybride systeem voor soepele rijervaring
- Ruime 7-zits midi-SUV met luxe GT-uitvoering en moderne technologieën
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen
- Goede veiligheidsuitrusting met adaptieve cruise control en geavanceerde remsystemen
- Sterk waardebehoud door populariteit hybride SUV's en Peugeot merkwaarde
Minpunten
- Beperkte elektrische actieradius (mild-hybrid, geen plug-in) dus minder brandstofbesparing in lange ritten
- Mogelijk iets hogere onderhoudskosten door hybride componenten
- Automaat kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor mechatronica storingen (hoewel zeldzaam)
- Motor met drie cilinders kan iets minder soepel klinken dan viercilinders
- Hogere nieuwprijs (€51.142) vergeleken met niet-hybride varianten
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving en SUV-segment
Volledige analyse
Kenteken JKD-83-B is een grijze Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een krachtige 145 pk aandrijflijn met moderne hybride technologie en een luxe GT-uitvoering, nieuwprijs circa €51.142.
De 1199cc 3-cilinder motor in deze Peugeot 5008 Hybrid 145 GT heeft de motorcode PureTech P23 (algemeen voor 1.2L Peugeot 3-cilinder benzinemotoren). Deze motor is gekoppeld aan een 48V mild-hybride systeem dat een extra elektrische boost geeft, goed voor een gecombineerd vermogen van circa 145 pk. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo-ondersteuning, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij deze nieuwste generatie motor, mede dankzij verbeterde materialen en software. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 6-traps EAT6 automatische transmissie, speciaal afgestemd op de hybride aandrijflijn (e-DSC6). Deze transmissie werkt soepel en efficiënt samen met de hybride motor. Bekende defecten zijn zeldzaam bij dit modeljaar, maar oudere EAT6 transmissies kunnen soms problemen geven met schokkerig schakelen of mechatronica storingen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels. De combinatie van motor en automaat levert een comfortabele rijervaring met een acceleratie van 0-100 km/u in circa 11,3 seconden en een topsnelheid rond 200 km/u.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,8 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. De hybride techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzineauto, maar dit wordt deels gecompenseerd door lagere brandstofkosten.
Voor kopers die zoeken naar een ruime, moderne midi-SUV met hybride aandrijving en een luxe uitrusting is de Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op software-updates voor de hybride systemen. De automaat en motor zijn betrouwbaar, maar een proefrit en check op soepel schakelen zijn aan te raden. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de sterke merknaam van Peugeot. Nieuwe modellen bieden bovendien geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken JKD-83-B uit 2025 is een moderne, efficiënte en comfortabele midi-SUV met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en luxe uitrusting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een ruime gezinsauto zoeken met lage gebruikskosten en een sterke waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (JKD-83-B)
Wat is de APK status van JKD-83-B?
De APK van JKD-83-B is geldig tot augustus 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKD-83-B een import auto?
Ja, JKD-83-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKD-83-B gehad?
JKD-83-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT?
De motorcode is PureTech P23, een 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met mild-hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik soms schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud voorkomt problemen.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze hybride SUV?
Het WLTP-verbruik is circa 5,8 L/100 km, in de praktijk ligt het rond 6,0 tot 6,5 L/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 100 pk hybride benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de marktwaarde en het waardebehoud van deze Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT?
De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en Peugeot's merkwaarde; de auto behoudt goed zijn waarde in de Nederlandse markt.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Soms kan de EAT6 automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij lage snelheden.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, lichte vertraging in acceleratie.
Software-updates hybride systeem noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van het mild-hybride systeem.
Symptomen:
Minder elektrische ondersteuning, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren vervuiling bij lange ritten
Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud vervuild raken, wat motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Bij intensief rijden kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, motoroliepeil daalt sneller.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
