Kenteken check X-697-VD
APK geldig tot jun 2028 - 3 eigenaars - 1.537 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken X697VD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2024) – Kenteken X-697-VD
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2024) – Kenteken X-697-VD
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2024) – Kenteken X-697-VD
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2024) – Kenteken X-697-VD
Prestaties Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2024) – Kenteken X-697-VD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1627 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte 1.2-liter hybride motor met 136 pk gecombineerd vermogen
- Ruime en flexibele 7-zits midi-SUV met praktische indeling
- Comfortabele 6-traps DCT automaat met soepele schakeling
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in GT-uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6-7 l/100 km
- Goede marktwaarde en populair segment in Nederland
Waar je op moet letten
- Beperkte elektrische actieradius, geen plug-in hybride maar mild hybrid
- Minder krachtige motor voor vol beladen situaties of heuvelachtig terrein
- Mogelijke lichte schokjes in automaat bij stadsverkeer
- Derde zitrij vooral geschikt voor kinderen, beperkte bagageruimte met 7 zitplaatsen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 100 pk
- Onderhoudskosten iets hoger door hybride componenten
Volledige analyse
Kenteken X-697-VD is een grijze Peugeot 5008 1.2 Hybrid GT uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een compacte hybride aandrijflijn met praktische ruimte en moderne technologieën, met een nieuwprijs van circa €48.912.
De motor in deze Peugeot 5008 1.2 Hybrid GT is de PSA EB2DTS, een 1.2-liter driecilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een 16kW elektromotor en een 0.9 kWh lithium-ion batterij. Het systeemvermogen is circa 136 pk (100 kW) en 230 Nm koppel. Deze mild-hybride aandrijflijn werkt samen met een 6-traps automatische transmissie (DCT). De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid, met een officiële WLTP-verbruikscijfer rond 5,4 l/100 km (ongeveer 18,5 km/l). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat is een 6-versnellings dubbele koppeling (DCT) die over het algemeen soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende problemen met deze transmissie zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsverkeer kunnen soms lichte schokjes optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen volgens het onderhoudsschema. Ernstige defecten zoals koppeling slijtage of mechatronica storingen komen weinig voor bij goed onderhoud.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 5008 1.2 Hybrid GT liggen gemiddeld rond de €600-€800, inclusief reguliere servicebeurten, APK en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparatiekosten voor bekende motorproblemen zijn beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.2 Hybrid GT met kenteken X-697-VD uit 2024 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige service. Controleer de staat van de hybride batterij en transmissie. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en ruimte, maar let op het verbruik in praktijk en mogelijke kleine transmissiehaperingen. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de populariteit van hybride SUV's in Nederland.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken X-697-VD uit 2024 is een moderne, zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 Hybrid aandrijflijn en comfortabele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, ruimte en technologie is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en milieuvriendelijke auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (X-697-VD)
Wat is de APK status van X-697-VD?
De APK van X-697-VD is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-697-VD een import auto?
Nee, X-697-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-697-VD gehad?
X-697-VD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Hybrid motor in de Peugeot 5008 GT?
De motorcode is PSA EB2DTS, een 1.2-liter driecilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een 16kW elektromotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 5008?
De 6-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende ernstige defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 5008 1.2 Hybrid GT?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €600 tot €800 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.2 Hybrid GT uit 2021?
De marktwaarde ligt rond 60-70% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij sommige 1.2-liter PureTech motoren kunnen vroegtijdige slijtage of speling op de timing ketting optreden, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren vervuiling
De directe injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik bij de 1.2 PureTech motor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De 6-traps DCT automaat kan bij lage snelheden of stop-start verkeer lichte schokjes vertonen.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, lichte haperingen bij langzaam rijden.
Elektronica storingen infotainment
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Signalen:
Bevriezen scherm, Bluetooth-verbinding wegvallen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1627 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
