Kenteken check JKK-22-F
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 90.483 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken JKK22F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken JKK-22-F
Waardebehoud VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken JKK-22-F
Onderhoud VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken JKK-22-F
Veiligheid VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken JKK-22-F
Prestaties VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken JKK-22-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 1.0 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1317 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.0 TSI driecilinder turbomotor met 81 pk
- Comfortabele en ruime combi met praktische laadruimte
- DSG-automaat zorgt voor soepel schakelen en rijcomfort
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in Highline-uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig verbruik voor zijn klasse
- Goede marktwaarde en brede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Timing belt kan vroeg slijten en breuk veroorzaken bij nalatigheid
- Turbo-actuator kan vastlopen door vocht, wat vermogen vermindert
- Automatische transmissie kan mechatronica-problemen vertonen met hoge reparatiekosten
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij sommige exemplaren problemen geven
- Touchscreen en bediening kunnen als minder intuïtief ervaren worden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties zoals koppeling of turbo
Volledige analyse
Kenteken JKK-22-F is een blauwe Volkswagen Golf Variant uit 2018 met een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2017 valt in de compacte middenklasse (combi) en had een nieuwprijs van circa €31.220.
De 999cc 1.0 TSI motor in deze Golf Variant is een driecilinder turbomotor met ongeveer 81 pk. De motorcode die vaak voorkomt bij deze motor is de CZEA of vergelijkbare varianten binnen de EA211 motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. Wel zijn er enkele bekende problemen: de timing belt (droge riem) kan bij sommige exemplaren rond 50.000 mijl (80.000 km) slijtage vertonen en moet tijdig vervangen worden om breuk te voorkomen. Ook kunnen de turbo-actuators vastlopen door vocht, wat het vermogen tijdelijk kan verminderen. Er zijn sporadische meldingen van olieverbruik en injectorproblemen, maar deze zijn minder frequent. De motor kan bij goed onderhoud makkelijk 250.000 km halen.
De automatische transmissie in deze Golf Variant is een DSG-automaat (meestal 7-traps). Bekende defecten zijn onder meer judderen bij het schakelen en soms problemen met de mechatronica-unit, wat kan leiden tot schakelproblemen en vermogensverlies. Onderhoud is essentieel; periodiek vervangen van transmissieolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten van de automaat kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij ernstige defecten, maar met goed onderhoud zijn problemen relatief zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI Highline uit 2017 met kenteken JKK-22-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing belt en transmissieolie. Let op eventuele turbo-actuator problemen (verminderde power) en schakelgedrag van de automaat. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische ruimte.
Deze blauwe Volkswagen Golf Variant met kenteken JKK-22-F uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasse combi met een moderne 1.0 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijk laag verbruik. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Variant 1.0 TSI BMT (JKK-22-F)
Wat is de APK status van JKK-22-F?
De APK van JKK-22-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKK-22-F een import auto?
Ja, JKK-22-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKK-22-F gehad?
JKK-22-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.0 TSI motor in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal CZEA binnen de EA211 motorfamilie, een 999cc driecilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 TSI motor?
Bij goed onderhoud kan de motor makkelijk 250.000 km halen. Vervanging van de timing belt rond 80.000 km is cruciaal.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De DSG-automaat kan mechatronica-problemen vertonen, met symptomen als judderen en schakelproblemen. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing belt slijtage en breuk
De timing belt (droge riem) kan bij ongeveer 80.000 km slijtage vertonen en breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig of start niet.
Turbo actuator vastlopen
De turbo actuator kan door vocht vastlopen, waardoor de turbo niet goed werkt en het motorvermogen afneemt.
Symptomen:
Vermogensverlies, turbogeluiden ontbreken, motor waarschuwingslampje.
Injectoren problemen
Soms kunnen injectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica defecten
De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen en judderen.
Symptomen:
Schakeltrillingen, verlies van vermogen, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen bij onvoldoende bijvullen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1317 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf Variant 1.0 TSI BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
