Kenteken check JKL-53-B
APK geldig tot nov 2029 - 1 eigenaar - 3.000 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JKL53B
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.5 TSI eHybrid OPF (2025) – Kenteken JKL-53-B
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.5 TSI eHybrid OPF (2025) – Kenteken JKL-53-B
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.5 TSI eHybrid OPF (2025) – Kenteken JKL-53-B
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.5 TSI eHybrid OPF (2025) – Kenteken JKL-53-B
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.5 TSI eHybrid OPF (2025) – Kenteken JKL-53-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.5 TSI eHybrid OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1909 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen en veel laadruimte
- Moderne 1.5 TSI hybride motor met goede brandstofefficiëntie
- Soepel schakelende 6-traps DSG automatische transmissie
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede veiligheids- en infotainmentvoorzieningen in Style-uitvoering
- Sterk waardebehoud dankzij Volkswagen-merk en hybride technologie
Nadelen
- Hogere aanschafprijs door hybride techniek vergeleken met conventionele benzine
- Beperkte elektrische actieradius, afhankelijk van rijstijl
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud prijzig zijn in reparatie
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met sommige concurrenten
- Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen door nieuw modeljaar
- Hybride batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat vervangingskosten kan geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken JKL-53-B is een blauwe Volkswagen Caddy Maxi 1.5 TSI Hybride Style uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met moderne hybride technologie en een nieuwprijs van circa €44.290.
De 1498cc 4-cilinder motor in deze Caddy Maxi is een 1.5 TSI benzinemotor met turbo en geïntegreerde hybride ondersteuning (eHybrid). De motorcode wordt doorgaans aangeduid als EA211 evo met een 150 pk gecombineerde output dankzij de elektromotor. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De turbo is een belangrijk onderdeel, maar er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de turbo of timing chain gemeld voor deze generatie. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor ontlast.
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (dubbelkoppelingsbak) die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. Hoewel DSG-transmissies soms gevoelig kunnen zijn voor onderhoudsproblemen zoals mechatronica storingen, zijn er voor deze specifieke 1.5 TSI eHybrid variant geen grote defecten of terugroepacties bekend. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 l/100 km) gecombineerd dankzij de hybride technologie, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor een 85 pk hybride benzine in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €40-60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-900, exclusief onverwachte reparaties.
Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, praktische MPV met moderne hybride techniek is de Volkswagen Caddy Maxi 1.5 TSI Hybride Style een interessante keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en batterijstatus. Controleer ook op software-updates die de efficiëntie en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. De nieuwprijs van circa €44.290 ligt in lijn met concurrenten, maar het waardebehoud is goed dankzij de sterke merknaam en hybride technologie.
Deze blauwe Volkswagen Caddy Maxi met kenteken JKL-53-B uit 2025 is een praktische en moderne MPV met een efficiënte 1.5 TSI hybride motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid is het een solide keuze voor gezinnen en zakelijke gebruikers die duurzaamheid en gebruiksgemak waarderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.5 TSI eHybrid OPF (JKL-53-B)
Wat is de APK status van JKL-53-B?
De APK van JKL-53-B is geldig tot november 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKL-53-B een import auto?
Nee, JKL-53-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JKL-53-B gehad?
JKL-53-B heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI hybride motor?
De motorcode van de 1.5 TSI hybride motor in de Volkswagen Caddy Maxi 2025 is EA211 evo, een 1498cc 4-cilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Caddy?
De 6-traps DSG-automaat staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en software-updates. Storingen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij gebrek aan onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Caddy?
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 85 pk hybride benzineauto ligt doorgaans tussen de €40 en €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Caddy Maxi 1.5 TSI Hybride Style?
De marktwaarde voor een nieuwe of jong gebruikte 2025 Caddy Maxi 1.5 TSI Hybride Style ligt rond de nieuwprijs van €44.000, met een goed waardebehoud door de hybride techniek en Volkswagen-merk.
Veelvoorkomende problemen
DSG-transmissie mechatronica storingen
Soms kunnen elektronische componenten in de DSG-transmissie storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo lekkage of falen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's bij intensief gebruik slijten of lekkages vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot inefficiënte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik toenemen, vooral bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, verminderde brandstofbesparing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1909 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens Caddy Maxi 1.5 TSI eHybrid OPF in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
