Kenteken check JKL-96-S

APK geldig tot okt 2029 - 3 eigenaars - 10 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-825397
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
JKL-96-S
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
5008 1.2 HYBRID 136
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JKL-96-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2025

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JKL-96-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
43

Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JKL-96-S

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JKL-96-S

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
58

Veiligheid Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JKL-96-S

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (2025) – Kenteken JKL-96-S

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 44.000 - € 53.000
Catalogusprijs
€ 53.394
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1328 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
HN09
Soortgelijke auto's in NL
113 voertuigen
Aantal keren bekeken
679 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1700 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte 1.2L 3-cilinder hybride motor met 145 pk voor een goede balans tussen vermogen en verbruik
  • Zesversnellingsautomaat (EAT6) afgestemd op hybride systeem voor soepele rijervaring
  • Ruime 7-zits midi-SUV met luxe GT-uitvoering en moderne technologieën
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen
  • Goede veiligheidsuitrusting met adaptieve cruise control en geavanceerde remsystemen
  • Sterk waardebehoud door populariteit hybride SUV's en Peugeot merkwaarde

Aandachtspunten

  • Beperkte elektrische actieradius (mild-hybrid, geen plug-in) dus minder brandstofbesparing in lange ritten
  • Mogelijk iets hogere onderhoudskosten door hybride componenten
  • Automaat kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor mechatronica storingen (hoewel zeldzaam)
  • Motor met drie cilinders kan iets minder soepel klinken dan viercilinders
  • Hogere nieuwprijs (€51.142) vergeleken met niet-hybride varianten
  • Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving en SUV-segment

Gedetailleerde analyse

Kenteken JKL-96-S is een grijze Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT uit 2025 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een krachtige 145 pk aandrijflijn met moderne hybride technologie en een luxe GT-uitvoering, nieuwprijs circa €51.142.

De 1199cc 3-cilinder motor in deze Peugeot 5008 Hybrid 145 GT heeft de motorcode PureTech P23 (algemeen voor 1.2L Peugeot 3-cilinder benzinemotoren). Deze motor is gekoppeld aan een 48V mild-hybride systeem dat een extra elektrische boost geeft, goed voor een gecombineerd vermogen van circa 145 pk. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo-ondersteuning, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij deze nieuwste generatie motor, mede dankzij verbeterde materialen en software. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat is een 6-traps EAT6 automatische transmissie, speciaal afgestemd op de hybride aandrijflijn (e-DSC6). Deze transmissie werkt soepel en efficiënt samen met de hybride motor. Bekende defecten zijn zeldzaam bij dit modeljaar, maar oudere EAT6 transmissies kunnen soms problemen geven met schokkerig schakelen of mechatronica storingen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels. De combinatie van motor en automaat levert een comfortabele rijervaring met een acceleratie van 0-100 km/u in circa 11,3 seconden en een topsnelheid rond 200 km/u.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,8 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. De hybride techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een conventionele benzineauto, maar dit wordt deels gecompenseerd door lagere brandstofkosten.

Voor kopers die zoeken naar een ruime, moderne midi-SUV met hybride aandrijving en een luxe uitrusting is de Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op software-updates voor de hybride systemen. De automaat en motor zijn betrouwbaar, maar een proefrit en check op soepel schakelen zijn aan te raden. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de sterke merknaam van Peugeot. Nieuwe modellen bieden bovendien geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën.

Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken JKL-96-S uit 2025 is een moderne, efficiënte en comfortabele midi-SUV met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en luxe uitrusting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een ruime gezinsauto zoeken met lage gebruikskosten en een sterke waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lane Change Assistant Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €850

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 december 2025
OKT 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 oktober 2025
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2025 – Afbeelding 1
november 2025
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2025 – Afbeelding 2
november 2025
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2025 – Afbeelding 3
november 2025
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2025 – Afbeelding 4
november 2025
Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 2025 – Afbeelding 5
november 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-10-2028

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code HN09
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,79 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Totale hoogte 1,69 m
Asafstand 2,9 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,2 s
Topsnelheid 198 km/u
Brandstofverbruik mix 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 (JKL-96-S)

Wat is de APK status van JKL-96-S?

De APK van JKL-96-S is geldig tot oktober 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JKL-96-S een import auto?

Nee, JKL-96-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JKL-96-S gehad?

JKL-96-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT?

De motorcode is PureTech P23, een 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met mild-hybride ondersteuning.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?

De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik soms schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud voorkomt problemen.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze hybride SUV?

Het WLTP-verbruik is circa 5,8 L/100 km, in de praktijk ligt het rond 6,0 tot 6,5 L/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 100 pk hybride benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de marktwaarde en het waardebehoud van deze Peugeot 5008 1.2 Hybrid 145 GT?

De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en Peugeot's merkwaarde; de auto behoudt goed zijn waarde in de Nederlandse markt.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Soms kan de EAT6 automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij lage snelheden.

Kenmerken:

Haperingen bij schakelen, lichte vertraging in acceleratie.

Minimaal
Elektronica

Software-updates hybride systeem noodzakelijk

Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van het mild-hybride systeem.

Kenmerken:

Minder elektrische ondersteuning, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling bij lange ritten

Injectoren kunnen bij onvoldoende onderhoud vervuild raken, wat motorprestaties beïnvloedt.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij intensief gebruik

Bij intensief rijden kan het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, motoroliepeil daalt sneller.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 5008 1.2 HYBRID 136 in Nederland

Voertuig Registratie