Kenteken check JKS-40-T
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 155.250 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor JKS40T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken JKS-40-T
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken JKS-40-T
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken JKS-40-T
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken JKS-40-T
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2013) – Kenteken JKS-40-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Citigo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 929 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met Greentech-technologie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede bouwkwaliteit en degelijke techniek van Volkswagen Group
- Comfortabele Arctic Air-uitvoering met extra opties zoals airconditioning
Minpunten
- Beperkte motorvermogen van 55 pk, minder geschikt voor snelweg
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Koppeling kan bij hoge kilometerstand slijten
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Basale veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte luxe en technologische features
Uitgebreide analyse
Kenteken JKS-40-T is een groene Skoda Citigo 1.0 Greentech Arctic Air uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 staat bekend om zijn zuinigheid en praktische stadsgebruik.
De 999cc motor in deze Skoda Citigo is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode EA211. Deze motor levert 55 pk (ongeveer 41 kW) en is onderdeel van de Volkswagen Group motorfamilie. De Greentech-uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met onder andere start-stopsysteem en lage rolweerstand banden. Bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo komen bij deze atmosferische 1.0 MPI motor niet voor, aangezien er geen turbo aanwezig is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, olieverbruik is laag mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Skoda Citigo 1.0 Greentech is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een gebruikelijk onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. De auto is goedkoop in gebruik en onderhoud.
De Skoda Citigo 1.0 Greentech Arctic Air uit 2012 met kenteken JKS-40-T is een uitstekende keuze voor stadsrijders die zoeken naar een zuinige, betrouwbare en compacte auto. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het lage verbruik en lage wegenbelasting is het een betaalbare auto voor dagelijks gebruik.
Deze groene Skoda Citigo met kenteken JKS-40-T uit 2013 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage gebruikskosten en weinig bekende ernstige problemen is het een verstandige keuze voor wie een compacte benzineauto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (JKS-40-T)
Wat is de APK status van JKS-40-T?
De APK van JKS-40-T is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKS-40-T een import auto?
Ja, JKS-40-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKS-40-T gehad?
JKS-40-T heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Citigo 2012?
De motorcode is EA211, een 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze Skoda Citigo 1.0 Greentech?
Deze variant levert 55 pk (ongeveer 41 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten?
Nee, deze motor heeft geen turbo en er zijn geen bekende timing chain problemen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Citigo?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, geur van brandend rubber.
Versleten remmen
Remblokken en schijven slijten normaal gesproken, vooral bij stadsgebruik.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronica storingen Arctic Air
Soms storingen in airconditioning of elektrische ramen door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Airco werkt niet goed, ramen bewegen traag of niet.
Motorolie lekkage
Kleine olielekkages bij kleppendekselpakking kunnen voorkomen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, lichte olieverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
