Kenteken check JKX-07-K

APK geldig tot sep 2029 - 1+ eigenaars - 12 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-476531
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JKX-07-K
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Captur E-Tech Full Hybrid 160
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JKX-07-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Renault Captur E-Tech Full Hybrid 160 2025

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Full Hybrid 160 (2025) – Kenteken JKX-07-K

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
24

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Full Hybrid 160 (2025) – Kenteken JKX-07-K

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Full Hybrid 160 (2025) – Kenteken JKX-07-K

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
59

Veiligheid Renault Captur E-Tech Full Hybrid 160 (2025) – Kenteken JKX-07-K

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Full Hybrid 160 (2025) – Kenteken JKX-07-K

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 35.000 - € 43.000
Oorspronkelijke prijs
€ 38.675
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1291 dagen
Aantal eigenaren
1+ eigenaar
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
H5P A2
Soortgelijke auto's in NL
369 voertuigen
Populariteit
325 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur E-Tech Full Hybrid 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1441 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Moderne 1.8-liter E-Tech full hybrid motor met 160 pk voor goede prestaties en zuinigheid
  • Geavanceerde multi-mode automatische transmissie speciaal voor hybride toepassingen
  • Ruime uitrusting met 10,25" digitaal dashboard en 10,4" touchscreen met Google-integratie
  • Lage wegenbelasting en gunstig verbruik rond 5 liter per 100 km in de praktijk
  • Comfortabele en stille rijervaring met hybride systeem dat elektrisch rijden mogelijk maakt
  • Goede marktwaarde en relatief lage afschrijving voor een nieuwe hybride SUV

Nadelen

  • Relatief nieuwe motor- en hybride technologie, dus minder lange termijn gebruikservaringen beschikbaar
  • Hybride systeem kan complex zijn en hogere reparatiekosten geven buiten garantie
  • Beperkte elektrische actieradius vergeleken met plug-in hybrides of EV's
  • Rijrespons kan soms vertraagd aanvoelen door hybride systeem management
  • Onderhoud en software-updates zijn essentieel voor optimale werking
  • Prijs ligt hoger dan vergelijkbare niet-hybride modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken JKX-07-K is een grijze Renault Captur 1.8 E-Tech full hybrid 160 Techno uit 2025 met een 1789cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert moderne hybride technologie met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €34.395.

De 1789cc motor in deze Renault Captur is een 1.8-liter E-Tech full hybrid krachtbron met 160 pk (158-160 pk volgens bronnen) en 265 Nm koppel. Deze motorcode wordt intern aangeduid als een hybride unit met twee elektromotoren en een benzinemotor, waarbij de benzinemotor een 4-cilinder lijnmotor is. De hybride technologie is gebaseerd op Renaults E-Tech systeem, dat een compacte, efficiënte aandrijflijn biedt met een 1.4 kWh batterij en multi-mode automatische transmissie. De motor levert een soepel vermogen met een 0-100 km/h tijd rond 9 seconden en een topsnelheid van circa 170 km/h. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze hybride motor tot nu toe niet gedocumenteerd, mede door de relatief nieuwe introductie in 2024. Olieverbruik is niet als een issue gemeld in gebruikerservaringen of reviews.

De automatische transmissie is een multi-mode E-Tech automaat met 6 versnellingen, gecombineerd met twee elektromotoren die ook als startmotor en generator fungeren. Deze transmissie is specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen en heeft geen traditionele koppelomvormer maar een geavanceerd systeem met elektromotoren. Tot op heden zijn er geen wijdverspreide defecten of grote onderhoudsproblemen gemeld bij deze transmissie. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere hybride automaten, waarbij periodiek onderhoud en software-updates belangrijk zijn. Reparatiekosten kunnen hoger zijn bij complexe hybride componenten, maar de betrouwbaarheid lijkt goed in de eerste jaren.

Het WLTP-verbruik van de Renault Captur 1.8 E-Tech full hybrid ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €500 tot €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam in de eerste jaren. De marktwaarde van deze 2024 Captur full hybrid blijft stabiel dankzij de nieuwe technologie en populariteit van hybride SUV's, met een verwachte afschrijving van circa 20-25% in de eerste 3 jaar.

Voor kopers die zoeken naar een moderne, zuinige en comfortabele mini-SUV met hybride aandrijving is de Renault Captur 1.8 E-Tech full hybrid 160 Techno een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en garantie, vooral voor de hybride componenten. Controleer software-updates en eventuele terugroepacties. De auto is geschikt voor stads- en snelwegritten met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Voor wie veel elektrisch wil rijden is een plug-in hybride of volledig elektrische variant wellicht interessanter.

Deze grijze Renault Captur met kenteken JKX-07-K uit 2025 is een moderne, betrouwbare en zuinige full hybrid mini-SUV met een krachtige 1.8-liter E-Tech motor en automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en goede uitrusting biedt deze Techno-uitvoering veel waar voor zijn geld. Bekende grote problemen zijn niet gedocumenteerd, wat vertrouwen geeft in de duurzaamheid van deze 2024 uitvoering.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Smartphone Draadloos opladen €100
Navigatie Pakket
Lichtmetalen velgen €300
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 december 2025
SEP 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 september 2025
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Renault Captur E-Tech Full Hybrid 160 2025 – Afbeelding 1
november 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-09-2028

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code H5P A2
Type motor Benzine
Motorinhoud 1789 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 109 pk (80 kW)
Max. koppel 265 Nm
Aandrijving Geen data
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,24 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Wielbasis 2,64 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,9 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Captur E-Tech Full Hybrid 160 (JKX-07-K)

Wat is de APK status van JKX-07-K?

De APK van JKX-07-K is geldig tot september 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JKX-07-K een import auto?

Ja, JKX-07-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JKX-07-K gehad?

JKX-07-K heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1789cc motor in de Renault Captur 1.8 E-Tech?

De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een 1.8-liter 4-cilinder hybride benzinemotor binnen Renaults E-Tech systeem, met een 1.4 kWh batterij en multi-mode automaat.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?

Voor deze specifieke 2024 hybride motor zijn geen bekende problemen met de timing chain of turbo gerapporteerd.

Hoe verhoudt het WLTP-verbruik zich tot het praktijkverbruik?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,7 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze Renault Captur?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond €500 tot €700.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2024 Renault Captur 1.8 E-Tech full hybrid?

De marktwaarde blijft stabiel met een verwachte afschrijving van circa 20-25% in de eerste drie jaar, mede door de populariteit van hybride SUV's.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Mogelijke degradatie van de 1.4 kWh batterijcapaciteit na meerdere jaren intensief gebruik

Kenmerken:

Verminderde elektrische actieradius en minder soepele hybride werking

Laag
Transmissie / Motor

Software-updates transmissie en motormanagement

Verouderde software kan leiden tot minder optimale schakelmomenten en vermogensafgifte

Kenmerken:

Haperingen in acceleratie, onregelmatige schakelingen

Laag
Chassis / Remmen

Remsysteem bij regeneratief remmen

Versnelde slijtage van remblokken door regeneratief remmen en rembalans

Kenmerken:

Piepend geluid, verminderde remprestaties

Laag
Elektronica

Elektronische storingen in infotainmentsysteem

Af en toe vastlopen of herstarten van het OpenR Link systeem met Google-integratie

Kenmerken:

Traagheid, wegvallen van navigatie of connectiviteit

Laag
Motor

Olieverbruik en motoronderhoud

Geen wijdverspreide problemen bekend, maar regelmatig oliepeil controleren wordt aanbevolen

Kenmerken:

N.v.t.

Milieuzones Toegestaan

Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Captur E-Tech Full Hybrid 160 exemplaren

Model Kenteken