Kenteken check JL-057-P
APK verlopen - 4 eigenaars - 19.754 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor JL057P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2016) – Kenteken JL-057-P
Waardebehoud Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2016) – Kenteken JL-057-P
Onderhoud Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2016) – Kenteken JL-057-P
Veiligheid Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2016) – Kenteken JL-057-P
Prestaties Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2016) – Kenteken JL-057-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 108 1.0 VTi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 935 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig verbruik: gemiddeld 1 op 18 (5,5 l/100km) in de praktijk, officieel tot 1 op 24 (4,2 l/100km) mogelijk[1][2].
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten dankzij 50 pk en lage gewichtsklasse.
- Betrouwbare Toyota-motor met timingketting (geen distributieriem die vervangen moet worden)[3].
- Compact en wendbaar: ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren.
- Goed uitgeruste Allure-uitvoering met airco, centrale vergrendeling, elektrische ramen en meer comfort dan basisuitvoeringen[5].
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
Waar je op moet letten
- Weinig vermogen (68 pk): trage acceleratie, vooral met automaat en volle bezetting.
- Beperkte ruimte op de achterbank en kleine kofferbak (196 liter).
- Automaat is zeldzaam en mogelijk duurder in onderhoud dan handgeschakelde versie.
- Gevoelig voor roestvorming aan onderstel en carrosserie bij oudere exemplaren.
- Beperkt geschikt voor snelweggebruik vanwege lawaai en beperkt vermogen.
- Matig waardebehoud vergeleken met Japanse of Duitse concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken JL-057-P is een rode Peugeot 108 uit 2016 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire stadsauto.
De Peugeot 108 1.0 VTi Allure uit 2014 is uitgerust met een 998cc (1.0L) 3-cilinder benzinemotor, motorcode 1KR-FE, ontwikkeld door Toyota[5]. Deze motor levert 68 pk (50 kW) bij 6.000 toeren en een koppel van 95 Nm bij 4.300 toeren[1][5]. De motor is voorzien van een lage wrijvingstimingketting (geen distributieriem), een hogere compressieverhouding en een verbeterde verbrandingskamer voor meer efficiëntie en iets meer vermogen dan de voorganger (Peugeot 107)[3]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar is niet krachtig genoeg voor snelle inhaalacties of zwaar beladen ritten.
Deze variant heeft een automaat, maar de meeste technische gegevens en reviews gaan over de handgeschakelde versie. De automaat in de Peugeot 108 is een conventionele 4-traps automaat (geen DSG of CVT). Er zijn weinig specifieke klachten over deze automaat bekend, maar het is belangrijk om te weten dat automatische versies zeldzaam zijn en mogelijk hogere onderhoudskosten hebben dan de handgeschakelde versie. Controleer altijd de onderhoudshistorie van JL-057-P op tijdige olieverversingen en eventuele storingscodes.
De Peugeot 108 1.0 VTi Allure uit 2014 valt in Nederland in de laagste wegenbelastingschijf (tot 2025: €0 per kwartaal voor benzineauto’s tot 1.000 kg en 50 pk). De verzekering is voordelig (WA+ beperkt casco mogelijk). Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten zijn standaard (€35-€50). Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een rode Peugeot 108 1.0 VTi Allure uit 2016 met kenteken JL-057-P ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een stadsauto in deze klasse. De auto is vooral geschikt voor stadsverkeer en korte ritten, niet voor lange snelwegritten of zwaar gebruik.
Deze rode Peugeot 108 met kenteken JL-057-P uit 2016 is een zuinige, betrouwbare en voordelige stadsauto met lage vaste lasten. De automaat is zeldzaam en mogelijk iets duurder in onderhoud. Controleer altijd de onderhoudshistorie en let op bekende problemen bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 108 1.0 VTi 68 (JL-057-P)
Wat is de APK status van JL-057-P?
De APK van JL-057-P is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JL-057-P een import auto?
Nee, JL-057-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JL-057-P gehad?
JL-057-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Peugeot 108 1.0 VTi Allure automaat in de praktijk?
In de praktijk haalt u gemiddeld 1 op 18 (5,5 l/100km). Officieel (WLTP) is het verbruik lager, maar in het dagelijks gebruik ligt het hoger door het beperkte vermogen en automaat[1][2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€200 voor een kleine beurt, €250-€350 voor een grote beurt. APK kost €35-€50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Tot 2025: €0 per kwartaal (benzine, tot 1.000 kg, 50 pk).
Wat is de motorcode van de 998cc motor?
De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-ontwerp[5].
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Er zijn weinig specifieke klachten bekend, maar de automaat is zeldzaam en mogelijk duurder in onderhoud dan de handgeschakelde versie. Controleer altijd de onderhoudshistorie.
Hoeveel is mijn Peugeot 108 1.0 VTi Allure uit 2016 nog waard?
De actuele marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Hoewel de timingketting in principe onderhoudsvrij is, kan bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit slijtage optreden, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen.
Injectorproblemen
Sporadisch meldingen van vervuilde of defecte injectoren, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van elektrische storingen, zoals problemen met het centrale vergrendelingssysteem of boordcomputer.
Symptomen:
Foutmeldingen op dashboard, centrale vergrendeling werkt niet altijd.
Roestvorming
Vooral bij oudere exemplaren kan roestvorming onder de auto en aan carrosseriedelen optreden.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij wielkasten en onderstel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
