Kenteken check JL-318-S
APK verlopen - 4 eigenaars - 81.432 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JL318S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 PureTech 130 (2016) – Kenteken JL-318-S
Waardebehoud Peugeot 308 PureTech 130 (2016) – Kenteken JL-318-S
Onderhoud Peugeot 308 PureTech 130 (2016) – Kenteken JL-318-S
Veiligheid Peugeot 308 PureTech 130 (2016) – Kenteken JL-318-S
Prestaties Peugeot 308 PureTech 130 (2016) – Kenteken JL-318-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1375 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech turbo benzinemotor met 96 pk.
- Moderne motor met directe injectie en turbo voor goede prestaties.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en rijplezier.
- Comfortabele en goed uitgeruste GT-line uitvoering.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 96 pk benzineauto.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Beperkte achterruimte vergeleken met concurrenten.
- Soms schakelproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij nalatigheid.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JL-318-S is een blauwe Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease GT-line uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van €26.590 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode voor de 1199cc 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 is meestal de 'EB2DT' of 'EB2ADTS' (turbocharged 3-cilinder benzinemotor). Deze motor levert 96 pk (volgens Nederlandse registratie) en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De PureTech motoren uit deze generatie zijn voorzien van een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze zijn minder frequent. Turbo problemen komen minder vaak voor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 308 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik of schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €500 en €800. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen problemen voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.2 PureTech 96 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar zijn bij goed onderhoud beperkt.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease GT-line uit 2013 met kenteken JL-318-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op de bekende zwakke punten. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken JL-318-S uit 2016 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en koppeling, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk prijskaartje op de tweedehandsmarkt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
APK keuring details: 09
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 PureTech 130 (JL-318-S)
Wat is de APK status van JL-318-S?
De APK van JL-318-S is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JL-318-S een import auto?
Nee, JL-318-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JL-318-S gehad?
JL-318-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is doorgaans EB2DT of EB2ADTS voor de 1.2 liter turbo 3-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral als het onderhoud niet volgens schema is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Soms treden koppeling slijtage en schakelproblemen op, vooral bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Hoge toeren zonder versnellingstoename, schakelproblemen.
Elektrische storingen
Incidentele problemen met elektronica zoals dashboardverlichting en sensoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 PureTech 130 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
