Kenteken check JLB-61-H
APK geldig tot jul 2028 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor JLB61H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken JLB-61-H
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken JLB-61-H
Onderhoud Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken JLB-61-H
Veiligheid Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken JLB-61-H
Prestaties Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid (2024) – Kenteken JLB-61-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2693 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuustheid en terreincapaciteiten
- Comfortabel rijgedrag
- Hoge trekcapaciteit
- Efficiënte hybride technologie
- Ruim interieur
Nadelen
- Mogelijke hoge onderhoudskosten
- Complexiteit van de hybride technologie
- Brandstofverbruik kan hoger zijn dan verwacht
- Geluidsniveau in de cabine kan variëren
Diepgaande beoordeling
Kenteken JLB-61-H is een grijze Land Rover Defender 110 uit 2024 met een 1997cc motor. Deze SUV is uitgerust met een hybride benzine-aandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze variant lag rond de €105.780.
De motorcode voor de 1997cc motor in de Land Rover Defender 110 P400e is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. Echter, de P400e variant maakt gebruik van een 2.0-liter benzinemotor in combinatie met een elektrische aandrijving, wat resulteert in een totaal vermogen van 404 pk, niet 221 pk zoals vermeld. Dit kan een fout zijn in de specificaties. Bekende problemen met de motor van de Defender zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik, maar deze zijn niet specifiek gedocumenteerd voor de 1997cc motor.
De automatische transmissie in de Land Rover Defender 110 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen bij frequente gebruik in zware omstandigheden.
Het brandstofverbruik van de Land Rover Defender 110 P400e volgens de WLTP-normen is niet direct beschikbaar voor de 1997cc motor, maar de praktijk wijst uit dat hybride modellen over het algemeen efficiënter zijn dan traditionele benzineversies. De huidige marktwaarde van deze auto's is afhankelijk van de staat en de kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €1.500 tot €2.500. De wegenbelasting voor een 221 pk motor in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
Voordelen van deze variant zijn de robuustheid, het comfortabele rijgedrag, en de capaciteit om zware lasten te tillen. Nadelen zijn de mogelijke hoge onderhoudskosten, het brandstofverbruik in praktijk, en de complexiteit van de hybride technologie.
Deze grijze Land Rover Defender 110 met kenteken JLB-61-H uit 2024 is een krachtige en comfortabele SUV, maar vraagt om regelmatig onderhoud om de prestaties te behouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Defender 110 P400e Plug-in-Hybrid (JLB-61-H)
Wat is de APK status van JLB-61-H?
De APK van JLB-61-H is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JLB-61-H een import auto?
Ja, JLB-61-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JLB-61-H gehad?
JLB-61-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de maximale snelheid van de Land Rover Defender 110 P400e?
De maximale snelheid is afhankelijk van de wielen, maar kan oplopen tot 209 km/h met 22-inch wielen.
Hoeveel pk heeft de motor van de Land Rover Defender 110 P400e?
De P400e heeft een totaal vermogen van 404 pk, niet 221 pk zoals vermeld.
Wat is de brandstofcapaciteit van de Land Rover Defender 110?
De brandstofcapaciteit is 23,8 gallon.
Wat is de trekcapaciteit van de Land Rover Defender 110?
De trekcapaciteit kan oplopen tot 3.500 kg.
Wat is de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskost?
Rond de €1.500 tot €2.500.
Wat is de wegenbelasting voor een 221 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting varieert per provincie en specifieke belastingregels.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
Mogelijke problemen met de timing chain
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbocharger problemen
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Herkenningspunten:
Frequent oliepeilen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2693 kg. Dat is 124% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
