Kenteken check JLN-24-H

APK geldig tot jan 2029 - 1+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-849094
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
JLN-24-H
Automerk
Skoda
Skoda logo
Type
Superb iV 1.5 TSI PHEV
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JLN-24-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV 2025

Betrouwbaarheid Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV (2025) – Kenteken JLN-24-H

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
26

Waardebehoud Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV (2025) – Kenteken JLN-24-H

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV (2025) – Kenteken JLN-24-H

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
63

Veiligheid Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV (2025) – Kenteken JLN-24-H

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV (2025) – Kenteken JLN-24-H

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 46.000 - € 56.000
Adviesprijs nieuw
€ 46.844
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1039 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DUC
Vergelijkbare voertuigen in NL
45 voertuigen
Keren opgezocht
192 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1854 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel praktische ruimte.
  • Efficiënte 1.5 TSI PHEV hybride motor met laag verbruik en lage wegenbelasting.
  • Moderne zestraps DSG-automaat met soepele schakelkarakteristiek bij goed onderhoud.
  • Hybride batterij met lange garantie (8 jaar) voor extra zekerheid.
  • Goede uitrusting in Business Edition met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
  • Redelijk waardebehoud door hybride techniek en Skoda-kwaliteit.

Waar je op moet letten

  • DSG-transmissie kan problemen geven met hydraulische pomp en solenoïden, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Motor kan relatief hoog olieverbruik vertonen, wat extra controle vereist.
  • Turboslang kan losraken, wat tijdelijk vermogensverlies geeft.
  • Distributieriem vereist periodieke inspectie en vervanging, wat onderhoudskosten verhoogt.
  • Sommige software-gerelateerde schakelproblemen en elektronische storingen gemeld.
  • Hogere aanschafprijs door hybride techniek en luxe uitvoering.

Volledige analyse

Kenteken JLN-24-H is een grijze Skoda Superb Combi 1.5 TSI PHEV Business Edition uit 2025 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert ruime praktische eigenschappen met moderne hybride techniek en een luxe uitrusting, nieuwprijs circa €45.905.

De 1498cc motor in deze Skoda Superb Combi is een 1.5 TSI viercilinder benzinemotor met hybride ondersteuning (PHEV). De motorcode voor deze 1.5 TSI is doorgaans 'EA211' met een turbo en directe injectie. Deze motor heeft een distributieriem die bij circa 90.000 km geïnspecteerd moet worden en na maximaal 240.000 km of 8 jaar vervangen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms hoog olieverbruik en incidentele turboslangproblemen die vermogensverlies kunnen veroorzaken. Timing chain problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor een riemaandrijving heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar software-updates kunnen inhouden verminderen[7][6].

De automaat in deze uitvoering is een zestraps DSG-transmissie (DQ250) met natte koppeling, veel toegepast in Skoda Superb modellen. Bekende problemen zijn onder meer defecte hydraulische pompen en solenoïden die drukverlies veroorzaken, wat leidt tot schakelproblemen en aandrijfverlies. Oververhitting van de transmissie kan optreden bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud met olie- en filterwissels is essentieel om levensduur te verlengen. Sommige eigenaren melden ook schakelvertragingen en onverwachte schokjes bij het schakelen. Software-updates kunnen problemen verhelpen, maar slijtage aan de koppelingen komt voor[1][4][6][8].

De wegenbelasting voor deze 110 pk hybride in Nederland is relatief laag vanwege de hybride status en het vermogen, doorgaans in de categorie van circa €100-150 per kwartaal afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €600-900 per jaar inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Grotere reparaties aan transmissie of turbo kunnen kostbaar zijn, variërend van €1000 tot €3000. De hybride batterij heeft doorgaans een garantie van 8 jaar, wat extra zekerheid biedt. Het verbruik volgens WLTP ligt rond 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2-3 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruiksprofiel[2][4][6].

Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.5 TSI PHEV Business Edition met kenteken JLN-24-H uit 2025 is het belangrijk om te controleren op recente onderhoudshistorie, vooral transmissie-olie verversingen en software-updates. Let op eventuele schakelproblemen of onregelmatigheden in het motorvermogen. Controleer ook de staat van de hybride batterij en vraag naar garantie. De marktwaarde ligt momenteel rond €40.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2024, met een redelijk waardebehoud door de hybride techniek en ruime uitvoering. Een proefrit en uitlezen van foutcodes wordt aanbevolen om verborgen problemen te voorkomen.

Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken JLN-24-H uit 2025 is een ruime, comfortabele en moderne hybride combi met een efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals transmissie-onderhoud en olieverbruik, biedt hij een goede balans tussen prestaties, luxe en zuinigheid. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde punten is dit een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime hybride willen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display Pakket
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem Pakket
Bochtverlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer €3420
Metallic lak €200

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 november 2025
JAN 2025

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2025
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV 2025 – Afbeelding 1
Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV 2025 – Afbeelding 2
Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV 2025 – Afbeelding 3
Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV 2025 – Afbeelding 4
Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV 2025 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 31-01-2028

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DUC
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1498 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving N.v.t.
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,9 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,84 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,1 s
Max. snelheid 220 km/u
Verbruik gecombineerd 0,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV (JLN-24-H)

Wat is de APK status van JLN-24-H?

De APK van JLN-24-H is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JLN-24-H een import auto?

Ja, JLN-24-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JLN-24-H gehad?

JLN-24-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Skoda Superb Combi 2024?

De motorcode is doorgaans EA211, een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en hybride ondersteuning.

Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat in deze Skoda?

Ja, vooral defecten aan de hydraulische pomp en solenoïden komen voor, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Hoe verhoudt het WLTP-verbruik zich tot het praktijkverbruik?

WLTP-verbruik ligt rond 1,3-1,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 2-3 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €600-900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze hybride in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag, meestal tussen €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.5 TSI PHEV uit 2024?

De marktwaarde ligt rond €40.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometers.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Transmissie

Hydraulische pomp en solenoïde defecten in DSG-transmissie

Defecten aan hydraulische pomp en solenoïden leiden tot drukverlies in de versnellingsbak, wat schakelproblemen en aandrijfverlies veroorzaakt.

Signalen:

Onjuiste schakelmomenten, verlies van aandrijving, foutcodes op dashboard.

Ernstig
Transmissie

Oververhitting van DSG-transmissie

Onvoldoende koeling of defecte koelcomponenten kunnen oververhitting veroorzaken, wat schade aan de transmissie kan geven.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verlies van aandrijving, brandende geur.

Matig risico
Motor

Hoog olieverbruik motor

De 1.5 TSI motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, mogelijk motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Losraken turboslang

De turboslang kan losraken, wat leidt tot vermogensverlies en een gillend geluid.

Signalen:

Vermogensverlies, gillende geluiden uit motorruimte.

Matig risico
Transmissie

Schakelvertraging en schokjes bij DSG

Softwareproblemen of slijtage kunnen zorgen voor vertraagd schakelen en onverwachte schokken.

Signalen:

Traag reageren versnellingsbak, schokkerig schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1854 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Skoda Superb iV 1.5 TSI PHEV exemplaren

Type Plaat