Kenteken check JN-832-G
APK geldig tot mei 2026 - 7 eigenaars - 104.527 km (peildatum apr 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken JN832G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken JN-832-G
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken JN-832-G
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken JN-832-G
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken JN-832-G
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken JN-832-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1241 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en zuinige 1.4 TSI motor met 150 pk en 250 Nm koppel
- Sportief FR-uitrustingsniveau met connectiviteitsopties
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6-6,5 l/100 km)
- Goede wegligging en comfort voor klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en timing ketting problemen bij hoge km-standen
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Infotainmentsysteem kan storingen vertonen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken JN-832-G is een rode SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR Connect uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €26.300.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211 binnen de Volkswagen Groep. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel bij lage toeren (rond 1500 tpm). De motor heeft directe injectie en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt bij goed onderhoud. Turboproblemen en defecte injectoren zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 17 (6-6,5 l/100 km), iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 18 (5,5 l/100 km). Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €140-€160 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR Connect met kenteken JN-832-G is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanners en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op slijtage en eventuele elektronische storingen in het infotainmentsysteem.
Deze rode SEAT Leon met kenteken JN-832-G uit 2016 is een sportieve en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en blijft hij aantrekkelijk in de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,698 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,126 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 20
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (JN-832-G)
Wat is de APK status van JN-832-G?
De APK van JN-832-G is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JN-832-G een import auto?
Nee, JN-832-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JN-832-G gehad?
JN-832-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA211, een 1.4 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan slijten rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €800 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ongeveer €140 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, olieverbruik en timing ketting slijtage kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en timing ketting
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timing ketting en spanners.
Symptomen:
Hoger olieverbruik, motorgeluiden bij starten, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen infotainment
Infotainmentsysteem kan vastlopen of niet reageren.
Symptomen:
Scherm reageert traag of niet, Bluetooth werkt niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1241 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
